Yamaha XJR 400 R (Відкликання власника мотоцикла Yamaha XJR-400R (1994))

Відкликання власника мотоцикла Yamaha XJR-400R (1994)

.Класичний представник японського мотопрому Yamaha XJR поєднав традиційні технічні рішення, засновані на надійності та практичності експлуатації. Незважаючи на скромну кубатуру байк виглядає так само солідно, як і його старший брат XJR 1300. Кругла фара, об'ємний каплевидний бензобак і класична приладова панель підкреслюють універсальність цього мотоцикла

. Двигун повітряно-олійного охолодження обвиває класична дуплексна рама з високою ступінь жорсткості. 4-циліндровий «рядник» охоче розганяє не легкий байк із сухою масою близько 175 кг. Пасажирів Yamaha XJR 400 не дуже любить - як і будь-які інші 400-ки мотор цього мотоцикла розкривається, починаючи з середніх обертів. Максимальні 53 «коні» досягаються на 11 тис. об/хв. Тяги в 35 «ньютонометрів» цілком достатньо для швидких стартів

. Енергоємні підвіски Yamaha XJR 400 роблять щоденні поїздки більш комфортабельними. У міру широке сідло укупі з прямою розслабленою посадкою створюють сприятливі умови для райдера. Перед очима мінімальний набір приладів, при цьому великі шкали спідометра і тахометра покращують зчитуваність, не відволікаючи від дороги. Yamaha XJR 400 має повноцінні 2-дискові гальмівні системи, тоді як багато «чотирьохсотків» комплектуються 1-дисковими механізмами

. Брав Yamaha XJR 400 в якості першого мотоцикла. Не рахуючи радянських. Основними критеріями було - без пластику, красиво, надійно. У колеги був такий же, тільки білий. Прокотився на його мотоциклі, з тремтінням в руках (не моє ж) - боявся, і вирішив, що для мене це саме те. Конкурент прямий - CB-400, практично одне і те ж, але цей як на мене пофарбованіший, та й не так поширений як Хонда. Дивився

всі варіанти, але попався саме цей, був сильно «зачарований» - кофр, саморобна рамка під нього, утримувач номер вирізаний з танкової броні - важив кілограма 2, напевно. Наклейки якісь, ну і інше. Спочатку відвідувала думку, що непотріб купив, і їздити від цього якось некомфортно. Але, через деякий час, так звик, що зараз і говорити при ньому про його продаж ніяково - як рідний. З'явився мотоцикл, і з ним багато нових знайомих, поїздок, емоцій.

Продовження відкликання власника мотоцикла Yamaha XJR-400R (1994)

Живу в Криму, сезон практично не закінчується. Відчуваю зараз себе на ньому, як на велосипеді, катаємося разом з кубатурними дядьками - по місту взагалі питань немає, це його стихія, часом доводиться чекати товаришів на 900-ках і літрах, тому що вони просто не ризикують в міждуряддя стрибати. А на цьому - кермо вузьке, саме юрке, легке, трохи «бікнеш» і люди поступаються дорогою. Приємно.Дівчата

- так - мотоцикл це магніт. Якщо ви, звичайно, і без нього їм цікаві були, з ним просто примножується харизма. Якщо було нуль - то і буде нуль. У процесі експлуатації Yamaha XJR 400 жодного разу не підвів. Найдальша поїздка - це 350 км на відкриття Кримського мосту - туди-сюди - 700 км, легко. По трасі літрів 5 їде. Олія від заміни до заміни. Якщо є сумніви брати чи ні, моя порада - брати. Не пошкодуєте. Головне вибрати живий екземпляр. Може, кому корисний буде відгук

. Переваги: зручне широке сідло. Зовні гарний. Дуже надійний, якщо стежити. Відмінна інформативна керованість

. Недоліки: слабка задня підвіска. Ось такий вийшов у мене цікавий відгук власника мотоцикла Yamaha XJR-400R (1994)