Олія 2Т: опис, характеристики, класифікація, застосування

Сьогодні існує безліч видів продукції для обслуговування моторів. Особливими властивостями характеризується олія 2Т. Про нього піде мова далі.

Скутери зазвичай умовно поділяють на дві категорії. Вони бувають з двотактним і з чотирьохтактним двигуном. Будь-яка категорія має як свої переваги, так і недоліки. Взаємозамінність неможлива.

У двотактних двигунах у паливній камері одночасно згорають бензин, масло і кисень. З чотирьохтактними двигунами все просто. Потрібно тільки стежити за кількістю олії. Двотактні ж види дуже примхливі. До якості олії 2Т в цьому випадку висувають особливі вимоги.

Олія 2Т для мотора буває трьох видів: синтетичне, напівсинтетичне і мінеральне. В останні роки ринок все більше завойовує синтетичну олію. Воно найменш вимогливе до умов експлуатації (перепадів температур). Важливо те, що синтетичні склади при згорянні виділяють малу кількість сажі, що осідає на глушнику і утворює нагар в камері мотора. Згідно з вимогами стандарту API, масло для 2Т двигунів підрозділюється на такі типи:

• Для двигунів мопедів, газонокосарок і відповідних машин. Мають маркування TA.
• Для мотоциклів малої потужності і моторних човнів. Маркуються як ТБ.
• Для двигунів, що працюють на суші. Це МС.
• Для підвісних моторів. Маркування TD.

Крім цього існує ще два стандарти для визначення властивостей мастильного матеріалу - JASO і NMMA. Згідно з першою класифікацією всі масла можна розділити на такі розряди: FA, FB и FC. Вони відрізняються кількістю освіти диму. Найвищі значення має розряд FA.

Згідно з другою системою увагу звернено на справжні процеси розкладання залишків олії і також димоутворення. Цей стандарт виділяє дві групи складів: TC-W2 и TC-W3. Більш сучасним складом є TC-W3.

Дуже важливо правильно вибирати відповідний засіб для мотора. Кожен виробник подібного обладнання створює формули відповідно до встановлених стандартів. Тільки певний тип мастильних матеріалів потрібно заливати в систему.

Для безпроблемного, довгого використання механізмів потрібна якісна олія. Головними показниками, якими повинні володіти олії 2Т для скутера, є:

• протизносні показники;
• мастильні можливості;
• невисока димність;
• низька ступінь появи відкладень;
• з 'єднання з пальним при будь-яких температурах;
• плинність і опірність корозії.

Чиста олія для двотактних двигунів не використовується. Зазвичай його частина від загальної маси становить від 85 до 98%. Іншими компонентами є різні добавки, які застосовуються і для чотиритактних двигунів. Присадки вводяться в олію для отримання необхідних показників.

В олію 2Т для скутера чи інших видів техніки з двигуном представленої конструкції для отримання необхідних характеристик додають всілякі штучні складні ефіри. Це характерно для біологічно розкладених засобів. Така якість не властива вуглеводневим різновидам.

Присадки до олій для двотактних двигунів підбираються згідно з вимогами до умов експлуатації. Використовують протизносні компоненти. Вони допомагають захистити металеві поверхні від механічних пошкоджень. Разом з присадками на основі цинку застосовують беззольні добавки у вигляді складних ефірів, а також фосфорних кислот.

Як присадки застосовуються як миюще-диспергуючі, так і фенольні утворення, що дозволяє підтримувати чистоту двигуна і зменшити появу наростів у камері згоряння. Високомолекулярні сполуки теж знайшли своє застосування для вловлювання забруднюючих домішок. Різні антиоксиданти, що гальмують реакцію розвитку корозії, протипенні присадки часто додають до складу. Для зменшення викидів з вихлопної труби вводять до складу полібутилен.

Синтетична олія 2Т сьогодні є найкращою пропозицією. Постійне удосконалення, поліпшення технології виробництва дозволяє домогтися більш високих експлуатаційних властивостей порівняно з мінеральними складами. Тому на сьогоднішній день подібні кошти мають тільки одну перевагу - це ціна.

Ця перевага повністю нівелюється характеристиками. Збільшений вміст золи, що призводить до відкладень, протягом короткого часу погіршує показники двигуна. Псується глушник, у камері згоряння виникає нагар на поршнях і кільцях. Через це падає компресія, а значить, знижується потужність.

Для уникнення такої ситуації доводиться виробляти чистку всіх частин від нагару. Всього цього можна уникнути, застосовуючи масло з добавками.

Розглядаючи відгуки про олію 2Т, які залишають покупці, можна сказати, що якісні склади середньої і високоцінової категорії піклуються про систему. Крім ціни, недоліків у синтетичної олії немає. Придбати такий склад можна за ціною 300-450 грн ./л. Слід враховувати, що застосування мінеральної олії призводить до примарної економії. Оскільки часте проведення дрібних і капітальних ремонтів при використанні мінеральної олії потребує великих фінансових витрат.

Виходить, що синтетична складова олії дозволяє повністю задовольнити вимоги техніки в якісній мастилі. Олія 2Т на синтетичній основі стабільно і зручно. Однак при виборі відповідного складу обов 'язково враховують рекомендації виробника техніки. Від цього залежить її стабільна робота.

Розглянувши особливості та правила вибору мастильних матеріалів для двотактних двигунів, кожен зможе вибрати відповідний склад для свого обладнання.