Оновлюємо лакофарбне покриття на мотоциклі

У попередній статті ми дійшли висновку, що перед фарбуванням, для вибору матеріалів слід відштовхуватися від характеру ушкоджень. Умови фарбування і бажаний результат у усіх різний, власне, як фінансові можливості.

У цій статті розглянемо той окремий ідеальний випадок, коли:

• Ви просто вирішили відновити лакофарбне покриття. Ваш рідний колір застарів, вицвів або ви захотіли змінити відтінок. Ушкоджень немає, просто повне перефарбовування.
• Ви стерли попередній пластик об асфальт, але душа мотоцикла з вами, ви купили новий пластик або інший елемент обважування. Ушкоджень немає, але треба щоб колір відповідав птс або загальному вигляду.
• Ви належите тому рідкісному відсотку майстрів, який зібрав певну модель мотоцикла з трьох ящиків мотлоху, особисто переспицевал колеса і тепер готовий взятися за фарбування бака, крил в потрібне оригінальне забарвлення.

Як бачимо, тут є головний визначальний чинник: немає ушкоджень.

Ми відповіли на перше питання, яке тут же полегшує наше завдання. Якщо немає ушкоджень - не доведеться возитися з відновленням і вирівнюванням.

Залишається відповісти на наступне питання: фарбуємо пластик або метал?

Заковика полягає в процесі адгезії. Не плутайте її з дифузією. Так-так, хто спав на парті під час уроків фізики, самий час повернутися в дитинство. Адгезія - це процес зчеплення двох поверхонь, нанесення речовини також відноситися до цього, оскільки воно залишається НА поверхні основи.

Банальний приклад: нанесення покриття Antifog або Antirain на той же визор, це адгезія, тому що спрей не проникає в структуру скла.

Дифузія, це взаємопроникнення двох речовин один в одного. Загалом, повернемося до фарбування. Адгезія металу і пластика різниться, для металу потрібний один грунт, а для пластика - інший.

Якщо ви з економії вирішили пофарбувати звичайним грунтом і металевий бак, і пластикове крило, то фарба на крилі з вами проїздить не довго. Вам доведеться його перефарбовувати. Забавним буде те, що якщо ідея змінити звичайний грунт на грунт по пластику не забреде в голову, то фарбувати це крило ви будите постійно.

Отже, все, що ви плануєте фарбувати, необхідно зняти з мотоцикла. Якщо з цих частин нереально демонтувати, припустимо, значок марки, доведеться ізолювати його. Для цього підійде малярний скотч, з його допомогою обклеюємо елементи, які не виходить зняти або не треба фарбувати.

У момент матування існує реальний ризик стерти малярний скотч і пошкодити стан накладки. Кому сподобається їздити на ідеально пофарбованому мотоциклі, але із задряпаному значком? Але так трапляється, якщо ви працюєте або не уважно, або за допомогою шліфувальної машинки. Відновлення лінзи на значку вирішується шаром лаку. А ось якщо ви задряпали наклейки, які були на лаку і з яких-небудь особистих причин не знімалися, — це вже проблема. Швидше за все доведеться клеїти нові.

Ваше основне завдання заматувати робочі поверхні. Т. е. ви берете абразив не більше 600-800 і акуратно, рівномірно, щоб не наставити зайвих подряпин затираєте лак. Як альтернатива-скочбрайт(сірий!).

Пам'ятайте, що на краях і ребрах, що виступають, ризик протерти поверхню найбільший.

Працювати шліфувальною машинкою в таких випадках, звичайно, простіше, але набагато небезпечніше. По-перше, не завжди зручно підлазити в складних вигинах. По-друге, з роботою по пластику можна його продавити надмірним зусиллям. Якщо ви протираєте лак до фарби, то ваша місія провалена. У момент нанесення свіжого шару розчинник обов'язково проникне в рідний базовий шар і підірве його. Що буде дальший, здогадуєтеся? Так, знову все зачищати.

Тому, акуратно, з любов'ю, круговими рухами ви застряєте з оброблюваною поверхнею на пару годин. Риску, яка залишається від роботи абразивом, треба перебивати дрібнішій, тобто після 600-800 градації, берете меншу. Радити вам великі абразиви не беруся, оскільки зіпсувати покриття подряпинами до бази новачкові занадто просто, навіть із завзятості принцип «три-три і буде дірка» - занадто актуальний. Але якщо ви ризиковий хлопець або досвідченіший, можна узяти і 600 градацію, далі все одно резонно перебити риску дрібнішими градаціям.

Так, тужно. Та складно. Якщо ваші деталі новенькі із заводу, не фарбовані, вони приходять із захисним покриттям, яке теж необхідно зняти перед грунтовкою.

Перевірити грунт це або захисний шар досить за допомогою розчинника. Він його знімає без особливих проблем, а ось грунту нічого не буде.

Коли блиск лакованих покриттів зник або ви підготували новенькі пластикові деталі під грунт, необхідно призвати на допомогу праймер. Грунт по пластику, який забезпечує надійність подальших шарів.

• Ви надійно знежирюєте поверхню, видаляєте усе зайве
• Спочатку припыляете праймер, потім робите повноцінний шар
• Праймер не можна пересушувати. Зазвичай вже через 5-10 хвилин можна наносити наступний шар
• Якщо у вас хороші умови для роботи, то скористайтеся допомогою фарбоопульту. Хороший варіант для масштабних проектів, коли ви разом вирішуєте пофарбувати увесь пластик вашого гіганта за один день.

Подальші дії очевидні. Хороша підготовка або погана стане ясна після першої роботи з грунтом. Погану підготовку буде помітно відразу ж. Випадки підривання нижніх шарів, це коли розчинник з грунту все ж проник в попередні глибші і прореагував з ними, в слідстві чого фарба почала спухати і підніматися на поверхні.

На праймер наноситься грунт під фарбу потрібного вам кольору, металеві деталі відповідно в грунті по пластику не мають потреби. Грунт матируется для горезвісної адгезії подальшої фарби з поверхнею грунту. Подальший вибір матеріалів залежить від умов роботи.

Якщо ви працюєте з фарбоопультом, у вас є компресор і приміщення, де пил не зробить зі свіжого лакового шару пухнастого зайця, то у вас є цілком широкий вибір професійних покриттів. Ви витрачаєте днинку на рішення, в який колір і якими фарбами користуватися, лак яких фірм використати.

Перед самим фарбуванням раджу зробити тестовий напыл, щоб зрозуміти, як фарба поводиться і як укриває поверхню.

Коли ваші умови — це неабияк запорошений гараж і відсутність нормального компресора, то матеріали зводяться до фарбування балончиками. Наносити лак доведеться з них же.