Сучасний світ настільки практичний і технологічний, що вже не залишається місця для дива, тому що завжди знайдеться скептик, щоб вставити свої 5 копійок. Питання віри суто особисте, але в 21 столітті атеїстів або агностиків стає досить багато. Хоча як не крути, після першої серйозної аварії починаєш наново переглядати свої погляди на світ і власні навички, вірити в «щасливий випадок» і чотирилисту конюшину.

Говорячи про суспільство в цілому,  ми представляємо в першу чергу його матеріальні і духовні цінності, а значить і культуру. Така ж культура тільки з трохи спотвореними нормами є і у байкерів. Незалежна від людських пересудів культура байкерів - це суцільна загадка для необізнаних.

Моточерепаха є одним з основних елементів екіпіровки

Придбаваючи акумулятори цієї фірми, Ви отримуєте надійний, довговічний пристрій, який вимагає мінімальних витрат на обслуговування і ремонт. З 2000 року акумулятори YUASA є абсолютним лідером продажів на американському ринку. Ці АКБ серійно встановлюються на мототехніку японських фірм : Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, і американських: Harley — Davidson, Indian, Polaris, Victory, Buell. У світі мотоспорту 7 з 8 команд використовують АКБ цієї японської фірми. Фірма в японии існує вже більше 90 років, а заводи і інженерні філії світового рівня розташовані в усіх куточках світу. Висока надійність і довговічність цих акумуляторів, створена на основі передових технологій і 90 літнього досвіду, підтверджена стандартом якості ISO — 9000.

Тіло рідко забуває травми. Ні-ні, та кольне у боці, заболит потягнутий поперек і сам над собою усміхнешся: старість не в радість, а молодість гидота. Хребет не прощає травм зовсім. Якщо із зламаною рукою або ногою, вас чекає гіпс та тимчасові незручності, то з травмами хребта не жартують. Це не смішно. Зовсім. Ні вам, ні вашим родичам. Тому, захист хребта просто зобов'язаний бути у кожного мотоцикліста.

Видання Washington Post повідомило, що на думку співробітника Північно-західного університету США Яна Сейвиджа, мотоциклісти гинуть на дорогах в двадцять дев'ять разів частіше, ніж водії автомобілів. Якщо бути точніше, то економіст заявив, що водії мотоциклів потрапляють в ДТП із смертельним результатом в 29 разів частіше, ніж водії чотириколісних транспортних засобів. Виходить, що згідно з такою статистикою загинути, сидячи за кермом мотоцикла можна з шансами приблизно 1/860.

Пітбайки з'явилися уперше в США, і використовувалися як обслуговуюча техніка на технічних зупинках на трасах перегонів. Ті примітивні пітбайки не мали ні гальм, ні симпатичного зовнішнього вигляду. Але поступова увага гонщиків сконцентрувалося саме на цьому мініатюрному транспорті, і почався розвиток виробництва пітбайків.

На автомобілях і сучасних мотоциклах використовуються акумулятори стартерів. Ці батареї здатні короткочасно віддавати струм великої величини, що необхідно для прокрутки і пуску двигуна електростартером. Акумуляторна батарея сучасних мотоциклів і автомобілів складається з шести послідовно сполучених акумуляторів (у кожному залитий електроліт), кожен з яких має напругу 2 вольти. 

Перед прихильниками мототехніки відкритий широкий вибір транспортних засобів, адаптованих під різні завдання і потреби. У продажу представлені кросові і туристичні мотоцикли (круизери), моделі «ендуро», призначені для тривалої їзди по складних дорогах, оснащені невеликими колесами пітбайки, мототранспорт для перегонів по шосе і багато інших варіантів. У цій статті ми обговоримо, чим відрізняється пітбайк від кросового мотоцикла.

Будь-який автомобіль або мотоцикл класу «круизер», оснащений стандартною заводською магнітолою, як завжди, при купівлі радує власника, начебто, непоганим звучанням музики при русі, а у деяких мотоциклів є, навіть, фішка — автоматично підвищувати гучність при збільшенні швидкості. Але, з часом трохи поїздивши і звикнувши до автозвуку свого улюбленця, гучність і якості звучання музики стає не хапати, так само, як і швидкості або потужності.

У світі багато людей, які люблять подорожі. Як ми знаємо, подорожувати можна на різних видах транспорту, але зупинимося на тих, хто зупиняє свій вибір на мотоциклі. Ось декілька порад таким відчайдушним щасливчикам.

При ремонті двигунів японських мотоциклів є деякі технічні нюанси, тому думаю варто доповнити статті по ремонту двигунів ще однією статтею. Сподіваюся вона згодиться водіям, що люблять робити все своїми руками, та і в дрібних містах і селищах, майстерні, що займаються ремонтом японських мотоциклів доки не зустрічаються.