Глибока розрядка акумулятора автомобіля

Номінальний параметр напруги зарядженого автомобільного акумулятора становить 12,7 вольт. При сильному розряді ємності АКБ не вистачить, щоб запустити машину. Якщо напруга в батареї знизилася так сильно, то сталася глибока розрядка акумулятора.

Основні причини розрядки акумулятора

Всі причини поділяють на кілька груп:

• саморозряд АКБ;
• тривалий простій;
• комплектація авто великою кількістю додаткового обладнання;
• наявність бруду на корпусі приладу;
• проблеми з контактами.

Саморозряд пов'язаний з поступовим природним «старінням» активного шару свинцевих пластин. Цей процес носить незворотний характер на відміну від окислювально-відновлювальної реакції електроліту при робочих циклах зарядки-розрядки.

Простий однозначно призводить до виходу з ладу батареї. Якщо планується постановка машини в гараж, наприклад, на зиму, то прилад необхідно знімати обов'язково. Тривалий час у стані максимально повної або близької до такої розрядки пристрою призводить до швидкого зниження ємності і погіршення експлуатаційних характеристик.

Занадто велика кількість споживачів електричної енергії в авто знижує заряд АКБ. Сучасне обладнання, системи сигналізації, звуку, проекційні екрани, додаткові прилади освітлення, інші електричні та електронні елементи суттєво підвищують навантаження на акумулятори для автомобіля. Поступово збільшується кількість зарядки-розрядки за одиницю часу (тиждень, місяць), а їх число обмежене технологічними нюансами.

Часто власники навіть не звертають уваги на таку дрібницю, як шар пилу на корпусі. На практиці він стає досить хорошим провідником. В результаті відбувається саморозряд батареї.

Різко збільшується опір навантаження, відповідно, споживаний струм, поганий контакт - слабо затиснуті клеми, наявність оксидної плівки на них та інші схожі проблеми.

Несправність генератора викликає недозарядку або перезаряд АКБ. Щоб цього уникнути, потрібно контролювати силу струму, яка формується на виході генератора.

Наслідки розряду акумулятора

Звичайна кислотна батарея являє собою пластикову ємність, що складається з декількох ізольованих перегородок. Всередині розташовані по два набори пластин зі свинцю з висновками:

• позитивний - анод;
• негативний - катод.

Між знаходиться електроліт - розчин сірчаної кислоти. При виникненні електричного струму між катодом і анодом, відбувається хімічна реакція окислення на поверхні пластин. При зарядці йде процес відновлення активного шару, встановлюється необхідна різність потенціалів між пластинами.

При розряді на пластинах утворюється сірчистий наліт (сульфатація). Чим нижче заряд, тим сильніша сульфатація. Процес пов'язаний з тим, що кислота осідає на пластинах у вигляді солей. Одночасно відбувається обсипання активної маси з електродів. Поступово маса, що обсипається з поверхні, накопичується на дні відсіку (банки). Це призводить до її замикання, і проблем з акумуляторним елементом. Обладнання швидше заряджається до робочої напруги, але після видає пусковий струм набагато нижче номінального. Досить часто ефект падіння струмових значень проявляється відразу ж при настанні перших заморозків. Колінчастий вал двигуна починає обертатися мляво. У гіршому випадку глибокий розряд акумулятора провокує повний вихід приладу з ладу.

Як відновити АКБ після розряду акумулятора

Відновити пристрій можна, якщо прилад не має незворотних змін. Неусунуті пошкодження зазвичай виникають взимку, коли кислотний розчин всередині замерзає.

Детальна інструкція з відновлення АКБ міститься в рекомендаціях виробника. Зазвичай повернення працездатності йде за допомогою тривалого заряду маленькими струмами. Тривалість зарядки становить приблизно 10 годин.