Львівський моторний завод, який випускав мопед "Верховина", спочатку спеціалізувався на виготовленні автомобільних причепів. Розробка і виробництво досвідчених малокубатурних микиків почалося в 1958 році. Першими зразками в цьому напрямку стали моторизовані велосипеди. Потім з 'явилася "Верховина 3", яка зіграла значиму роль у розвитку вітчизняної мототехніки тих часів. Машина оснащувалася двотактним мотором об 'ємом 50 кубічних сантиметрів. Потужність двигуна склала дві кінські сили, а його динаміка розгону дозволяла набирати швидкість близько 50 км/год. Начинка агрегату була характерною для свого класу, тому розробники зробили акцент на поліпшеному дизайні техніки.

Скутери не здатні розвивати величезну швидкість, не підходять для поїздок на великі відстані. Але вони користуються величезним попитом, чому є логічне пояснення.

На російських мототранспортних ринках представлений широкий асортимент китайських скутерів, які, незважаючи на різноманітність марок і моделей, оснащуються тільки двома типами двигунів - двотактними і чотиритактними.

Автовласники можуть зловтішно посміюватися над водіями, які керують легкою мототехнікою. Часом вони на божевільній швидкості обганяють скутери або притискають їх до узбіччя, але жарти закінчуються в той момент, коли автомобіліст потрапляє у величезну пробку. У такі моменти багато хто волів би опинитися на скутері, який здатний протиснутися серед стоячої маси легковиків і позашляховиків.