Baltmotors S1 (думка про Baltmotors S-1)

Думку про Baltmotors S-1
Сразу хочу пояснити назву заголовка. Нікого не хотів образити, S1 - це справжній мотоцикл, тільки маленький, на нього потрібні права, він шустро проїжджає крізь затори між машинами і його потрібно реєструвати в ДІБДР. Тільки на ньому не хочеться їхати ШВИДКО, оскільки після позначки в 4,500 об/хв, на кермі з'являється відчутна вібрація. Після поїздки на швидкості 60 км/год (5000 об/хв - обкатка) в руках ще довгий час зберігається неприємне ватне відчуття.

Тепер про мотоцикл. Невеликий спритний мотоцикл, купив його новим тиждень тому, вже накатав 500 км. Витрата приблизно 2,5 л на 100 км. Швидкість набирає легко і швидко, передачі перемикаються чітко, крім першої з місця. При зворушенні не завжди відразу включається перша передача, іноді над прокотити трохи мотоцикл вперед-назад ногами і передача включається, далі все чітко. На сервісі попросили дочекатися кінця обкатки і там вже вирішувати: «Розумієте, обкатка». Гальмує добре, відображає включену передачу, швидкість і обороти, рівень палива. За їздовими характеристиками відмінний мотоцикл для міста.

Один істотний мінус - вібрація після 4,500 об/хв (50 км/год). На сервісі сказали, що така ситуація у всіх мотіків, які не володіють додатковими заходами щодо гасіння вібрації (Володарі Yamaha YBR125 і SYM 125 - поділіться відчуттями, як у вас з вібрацією) .

1000 км. Пройшов обкатку, замінив олію, ТО 1.Ощущення

повністю змінилися. Це мій перший мотоцикл, тому в першому відгуку було деяке розчарування. Їхати швидко не можна, кермо вібрує і взагалі якось не затишно. За місяць звик до мотоциклу, їжджу містом вільно, кайф. Після обкатки мотоцикл розганяється до 85 легко, вібрація після 6000 зменшується і стає практично не відчутна. Тахометр розчорчений до 10000, поки можна до 7500 крутити, після 1500 км пробігу мот вважається повністю обкатаний. Витрата 2,5 л на 100 км, бака вистачає на 400-450 км. З особливостей, відсутній запобіжник від зворушення з опущеною підніжкою. Один раз поїхав, чую щось скребет, дивлюся підніжку забув прибрати!!!!

Проблем жодного разу не виникло, якщо не брати до уваги дивного покашлювання після заправки на лукойлі на Новій Ризі. Довелося пару хвилин постояти з «викрученою» ручкою газу. Прочистився, більше збоїв не  На

мою думку за 50 т. р - відмінний мот



! Заїхав на сервіс, сказали зараз подивимося. Через дві години я побачив свій мотік практично в повністю розібраному стані, розкладеним по підлозі майстерні. Майстер намагався підняти циліндр і змастити там прокладку. Я не витримав і поїхав на роботу, пішки!!! Увечері мотор мотоцикла був розібраний повністю, виявилося, що випускний клапан просто розвалився. Удача, що це сталося в сервісі, а не на ходу. Мот залишився в сервісі, в очікуванні запчастин, а я знову поїхав громадським транспортом. Працівники сервісу спробували підбадьорити мене, типу за рік роботи з БМ - це всього другий такий випадок, але в голову закралася противна думка, що поскупився! Підкинув би грошенят трохи побільше і взяв би YBR...

Продовження 2.

Ура! Тиждень очікування і я знову на коні! Блін! Тиждень прекрасної погоди без дощів і заторів! Тиждень дорожнього кайфу! Як би там не було, вранці забрав свій мот у робочому стані, повністю змащеним і готовим до вживання. Після розмови з механіком виявилося, що знайти запчастини для BM S1 завдання не тривіальне. Після тижневих пошуків і очікування запчастин від представників заводу, хлопці на сервісі просто розібрали мот з вітрини і забрали з нього все необхідне.

Так само на сервісі розповіли про дитячу хворобу S1 - електричні роз'єми. Від вібрації можуть відходити контакти, причому скрізь, особливого місця немає, це може статися де завгодно.

Особисто я з надією дивлюся в майбутнє. Після тижневого очікування із задоволенням доїхав до роботи і збираюся на вихідних на ньому на дачу. Всім Удачі! Якщо що ще станеться обов'язково напишу.
Думка про Baltmotors S-1