BM Street 200 (Мій перший БМ)

З 2008 року мріяв про Сузукі Десперадо, але не склалося. Начебто вже і забув думати про мото, як раптом щось всередині вибухнуло і я поїхав купувати BM Classic 200!!!

Вирішили брати новий. Хоча зараз я б взяв однорічний, тому що різниця в ціні відчутна, а вид і пробіг майже як у нового!!

! І ось в серпні 2013 року я опинився в мотосалоні на півночі Пітера. Класик 200 не обдурив - виглядає як і на фото, навіть яскравіше. Посидів, покрутив, повідкривав, поговорив і пішов платити)

)) Їхати за 80 км до будинку без прав і з нульовим досвідом не наважився, благо їсти мікроавтобус в який ми його успішно закотили, прив'язали розтяжками і рушили. Дісталися добре, мот навіть не шолохнувся, незважаючи на нульовий досвід перевезення мотоциклів у кузові

) По приїзду природно почався «тест-драйв»! Досвіду їзди на мотоциклі у мене був повний «НУЛЬ». З жахом уявляв, як перемикати передачі ногою))) Але перші 100 метрів все розставили на свої місця. Все інтуїтивно зрозуміло, зручно і приємно

!!! Мій «тест-драйв» розтягнувся до листопада. Права не поспішав отримувати, на облік не ставив, тому що треба страхувати, а зима на носі і досвіду нуль. Вирішив вчитися і тренуватися, благо живу на

дачі. Катався щодня навколо садівництв. Звик. Але один раз трохи впав при старті в повороті, з газом переборщив, АЛЕ дуги не дарма стоять, врятували ногу, але лікоть все одно постраждав. Ну як говоритися з почином, буду уважніше

) Ну з приводу самого Класика

200:Недоліки: 1) Сидіння третин про низ бака і витирає фарбу. Можна, що-небудь прокладіть.2

) Хромована накладка бензобака (де індикатори палива і швидкостей) після протирки, при поліруванні бака, хром почав злазити. Неприємно. По фото з інету я не один такий. Буду або фарбувати або обтягувати 3

) Індикатор перемикання передач через місяць перестав показувати 3-ю і 5-ю пер

едачу.4) Ручка «підсоса» (холодного запуску) знаходиться на самому карбюраторі, з незвички незручно. А ось її дублер справа на кермі - це порожня (ні до чого не підключена) імітація з Сузукі.5

) Ну ще є по дрібниці, та й це дрібниці, але не приємні

. Плюси (не маючи досвіду з іншими мотоциклами): 1) Зручний. Я 182/100 відчуваю себе комфортно. Та й пасажирка 160/45 теж

))) 2) Їде. На низах дуже бадьоро. Зі зростанням швидкості природно підхоплення падає. Ну тут 200 к

убиков.3) Народ озирається, підходить. Багато хто плутає «BM» з «BMW»))) Подобається всім. Ценителей мото на улице не много, а для обывателей, что один цилиндр, что два, что 200 кубиков, что 1000 - без разницы))) 4

) Рулится (с моей колокольни)

хорошо.5) Передний тормоз отличный (дисковый), задний требует привыкания (неинформативный), но кто-то на форуме этот вопрос

решал.6) Все друзья сразу захотели себе

его)) Відгук коротенький, простенький. Думаю зняти Кофри, так покататися. Ланцюг змащував і натягував вже. Мот всім подобається, але вже хочеться більше, та й завжди хотілося. Але для чайника, як я - ВІДМІННИЙ ВАРІАНТ

!!! Сезон я ще на ньому!!! Ну а потім мінімум 400 кубиків!!! Напевно її: Yamaha XVS 400 Drag Star Custom!!!