BMW R 35 (BMW R35 «Старий»)

Стараємося і розвиваємося!) Черговий проект, нового рівня, зовсім з іншим підходом! Це повна реставрація або довгобуд, але дуже перспективний мотоцикл

класу 350 см3 з одноциліндровим чотиритактним двигуном масово випускався знаменитою компанією Bayerische Motoren Werke AG з 1937 року. Як і багато мотоциклів того періоду, він відрізнявся штампованою (не трубчастою) рамою, яка надавала йому характерний зовнішній вигляд. Передня вилка у різних модифікацій була рессорна або телескопічна. Заднє колесо обходилося зовсім без підвіски, його вісь жорстко з'єднувалася з рамою, а момент на колесо передавав вал, який працював, як торсіон з гумовою муфтою, що гасила ударні навантаження. Передачі перемикалися важелем, розташованим праворуч від бензобака. Такі мотоцикли фірма будувала до 1943 року.

Після Другої світової війни виробництво мотоциклів цієї моделі продовжив колишній філіал BMW в Айзенасі, який опинився в Східній окупаційній зоні і потрапив до рук Радянського командування. Він увійшов до складу Акціонерного радянсько-німецького товариства «Автовело», його продукцією стали автомобілі і мотоцикли, за конструкцією аналогічні довоєнним моделям баварської марки, але отримали нову торговельну назву EMW і з 1949 року - емблему з червоними секторами замість баварських синіх. Тому 350-кубовий R35 наприкінці 40-х і початку 50-х офіційно поставлявся в Радянський Союз. Мотоцикли пізнього випуску відрізнялися наявністю свічкової підвіски заднього колеса, яку розробили німецькі інженери, які працювали на підприємстві «Автовело», ножним перемиканням передач.

Випуск EMW R35 припинили 1955 року, коли від нього остаточно відмовилися на користь одноциліндрової моделі AWO-425 зразка 1950 року, розробленої вже в післявоєнній НДР і що відносилася до нижчого класу 250 см3.