Відчуття швидкості під час їзди на мотоциклі

Якщо подумати логічно, то найслабша ланка під час їзди на мотоциклі - це сам пілот. Будь-який інструктор мотошколи, професіонал з гоночного треку або ДАІшник підтвердять, адже техніка тільки інструмент, а керувати нею і стежити за її станом прямий обов'язок людини.

Питання сприйняття швидкості, дуже близьке до сприйняття часу. Цю навичку необхідно тренувати, а головне розуміти, з чого вона складається, тому що тіло людини можна обдурити, більше того, самі пілоти обманюються самі того не підозрюючи.

Відчуття швидкості дозволяє не просто розраховувати траєкторію руху, а й розуміти як реагувати далі. Тисячу разів обумовлювали можливості роботи гальмом, обговорювали екстрене гальмування і звичайне. Розбирали, як важливо тренувати гальмування. А як же швидкість?

Як пілот оцінює швидкість?

Спочатку водій оцінює швидкість за трьома параметрами:

• За показами приладів
• Зорово
• За власними відчуттями

Якщо задуматися про природу відчуття швидкості, то можна зробити висновок, що прилади далеко не єдине, що допомагає нам орієнтуватися. Напевно у будь-якого водія складалося відчуття, що мовляв їду я за приладом 100 км/год, але відчуваю, що бреше тарантайка, як 150 км/год закладаю! Піду датчики перевіряти. Бажання сперечатися з показниками на приладовій панелі з'являється з особистих спостережень. Кожна людина визначає швидкість щодо руху предметів навколо своєї персони, а як інакше, у мене своя швидкість, у товариша на сусідній смузі своя.

Зорово ми сприймаємо швидкість в порівнянні, як учасник руху переміщується щодо статичних, нерухомих предметів, будь то будинок або дерево. У русі ми неусвідомлено, але спостерігаємо і порівнюємо або активно (цілеспрямовано), або пасивно (у фоновому режимі). Однак зорова оцінка підводить нас на дорозі, коли справа стосується можливих ілюзій, поганої погоди або обмеженої видимості. Крім того, існує банальна втома, коли в кінці виснажливого простою в пробці і їзди в щільному трафіку до будинку їдеш і здається, що рухаєшся акі старий валянок.

Відчуття швидкості - це те, як наш організм в цілому сприймає переміщення, прискорення і гальмування.

Банальний приклад: ви пасажир. Їдете і з якихось причин не можете дивитися через плече (візор затемнений, а ви і без того в сутінках; швидкість велика занадто, простіше за спину пілота пригнутися; може бути ви в перший раз їдете і страшно до чортиків), загалом, їдете ви за спиною товариша, розвиваєтеся за ним як рюкзак в надії не злетіти з хвоста і роздивляєтеся його мужню (або не дуже) спину. Як ви визначите швидкість, якщо не можете порівнювати своє пересування з предметами на дорозі? Ваше власне тіло за самовідчуттям підкаже вам ЗРАЗКОВУ швидкість переміщення. Наше тіло, на подив, вміє визначати і час, і швидкість, і температуру, особливо, якщо тренуватися в цьому.

Конкретні приклади оцінки швидкості

Без зору нам на дорозі робити нічого. З поганим візором або з окулярами, які не допомагають, їздити не варто, тому що толку від такого виїзду, тільки собі шкодити і інших лякати. Поговоримо про візуальні прийоми, які впливають на сприйняття швидкості.

Кут нахилу

Перше, чого вчать в будь-якій мото/автошколі, це кут зору водія. Високо сиджу, як кажуть, далеко гляжу. Якщо ви дивитеся виключно під переднє колесо, то швидка зміна обстановки робить з будь-якої крейсерської швидкості равлика вибухову швидкість космолета. Кут зору повинен дозволяти вам оцінювати ситуацію, чим далі перед собою ви дивитеся, тим меншою здається швидкість.

Кут зору

Не секрет, що з підвищенням швидкості кут зору звужується. Звідси підказка всім, хто не любить звірятися з показниками на приладовій панелі. Як тільки дорога попереду перетворилася на тунель від того, що звузився кут зору, значить, ви переборщили з газом.

Погодні умови

Про це тисячу разів говорено, писано і описано в квитках ПДР, про погану видимість, особливу обережність і про те, як недооцінюється швидкість і переоцінюється відстань в умовах, наприклад, туману або дощу.

Візуальні ілюзії

Ось це тема з розряду несподіваних гидот. Скільки помилок у розрахунках своєї особистої швидкості або траєкторії відбувається щодня через те, що візуально швидкість одного учасника здалася більшою/меншою на тлі іншого.

По-перше, співвідношення розмірів впливає на сприйняття швидкості. Нам здається, що велика машина їде повільніше, ніж маленька. Навіть якщо з постійною швидкістю перед вами їде фура, а за нею топчеться «Ока», то візуально буде здаватися, що фура не напружується, а «ока» коптить з останніх сил і з більшою швидкістю.

Аналогічна біда зі сприйняттям предметів на відстані збоку від вас, той хто їде на ближніх смугах візуально повільніше, ніж той хто далі. Припустимо, ваш друг перебудовується або повертає, але з постійною швидкістю, через видалення в бік вам здається, що він їде швидше, тому що він все одно змінює траєкторію, а не їде паралельно.

Якщо скласти два перших приклади в один, то вийде, що і будь-який великий транспорт поруч з вами візуально буде повільним, ніж будь-який менший на смугу далі. Людині набагато простіше оцінити велику машину, ніж мотоцикл, що мчить поруч, тому так трапляється, що ми бачимо ззаду фуру, але лише за секунду «до» бачимо мотоцикліста, який поспішає на обгін.

По-друге, траєкторія руху. Ми вже згадували, що оцінка швидкості відбувається щодо інших предметів. Так от, чим частіше транспорт змінює свій напрямок або навіть кут нахилу, тим більшою нам здається його швидкість. Припустимо, вам на зустріч їдуть вантажівка і за нею постійно на обгін виглядає якась «кия піканте», навіть за умови, що вона далі вантажівки швидкості підняти не може, щоб не розмазатися об його бампер, вам буде здаватися, що вона шибко спритна, раз смикається без кінця в нерішучості. Аналогічно з мотоциклом, якщо попереду вас хтось часто маневрує, навіть з постійною швидкістю, вам буде здаватися, що він її збільшує, тому що його положення постійно змінюється щодо інших учасників руху.

Колір зустрічного транспорту

Раптово, але колір зустрічної техніки або екіпірування впливає на сприйняття його швидкості.

Хвилинка фізики, згадуємо, що світло відбивається від поверхні світлих тонів, але поглинається темними, особливо чорним кольором. Тому будь-яка техніка, водій якого вирішив пограти в Бетмена, на дорозі стає недооціненим як за швидкістю, так і за відстанню. Світлі розмальовки видно краще, але їх у потоці іноді переоцінюють.

Якщо перед вами рухаються темна і світла машини, то темну ви будете вважати повільніше, просто тому що відбиття світла від неї менше і бачите ви її в порівнянні з яскравою не так ясно.

Що до особистих відчуттів не секрет, що якщо ви постійно мчите на великій швидкості, то з часом ви до неї звикаєте і не усвідомлюєте, як перевищуєте. Мотоциклісти через відсутність каркасу безпеки сприймають швидкість опору повітря. Коли опір стає звичним, тіло звикає до нього, то і швидкість перестає здаватися великою.

Продовжувати цей список можна довго, але ми розглянули основні, які найчастіше зустрічаються на дорогах.