BRP Can-Am Spyder (Мій особистий відгук про BRP Can-Am Spyder)

Спасибі Всім за інтерес до мого триколісного байка, в минулому пості з кривими фотографіями мене попросили залишити відгук про Спайдера і його поведінку на наших дорогах. Пропоную вам прочитати мій особистий відгук про BRP Can-Am Spyder. Наїздив

я близько 7000 км. їздив до Криму, що можу сказати: хочеться їздити не вставати, підвіска дуже м'яка все нерівності від маленьких до великих ковтає, тобто їдиш як рівною дорогою. Радує також що підвіску можна регулювати: 7 положень і це можна робити самому, регулюється кліренс і жорсткість амортизаторів. Дуже стійкий на дорозі, єдине на швидкості після 140 вітерець починає шолом назад хилити - позначається невеликий розмір вітрового скла, проблема вирішується його заміною на більше, що і зробив мій товариш, мені ж це не заважає міняти не буду, на високій швидкості просто пригинаюся і все гуд. Керованість просто супер але відрізняється і від автомобіля і від мота: в деяких ситуаціях можеш більше в деяких менше але в цілому - жесть. Подобається на великій швидкості маневрувати в потоці..) Також варто відзначити гальма - просто бомба, порівняю з мотоциклом (літровим спортом) у мота немає такого зчеплення як у Спайдера три досить широких колеса (особливо заднє 225) так що гальма дуже допомагають і радують своєю ефективною роботою, кілька разів прямо врятували. Також потрібно сказати що потрапляв два рази просто таки в сильні зливи - поведінка дуже впевнена, темп - швидше машин, навіть коли дорога залита і заднє колесо починає «гуляти» на акваплануванні вступає трекшн або VSS в неї входить п'ять систем безпеки (антибукс, антипереворот і тд) і дуже допомагає утримати його на траєкторії, хоча очко грає.

.. Мій особистий відгук про BRP Can-Am Spyder.Розгін

- бомба, взагалі знову ж за рахунок хорошого зчеплення стартанути можна хвацько, до 60 км обходив усіх, потім легкі спортивні 600 і 1000 обходили, якщо трохи піднатаскатися і включати другу без зчеплення то в 4 секунди вкладаєшся легко і взагалі на першій швидкості до 84 км вистрілює менше 3 сек, втрата йде при переході на 2 передачу... якщо мало швидкості перепрошити можна і компресор поставити... тоді укупі зі злитком можна показувати речі... Але Спайдер не д

ля цього... Його стихія - подорожі і доставлення задоволення власнику від управління цим
гаджетом... Подорожувати - клас, не втомлюєшся, підвіска - це взагалі диво якщо їш більше 140 то ями не відчуваєш взагалі він їх пролітає
як зорельот... Також варто відзначити відмінне світло фар Hella - світять на тверду 5, думав поставити ксенон, але за непотрібністю дана ідея поки відійшла Стоит
отметить охрененный, как для мота багажник - это просто класс, в него поместиться все что тебе нужно на 5 дней точно... також в ньому знаходиться інструкція та оригінальний комплект інструменту за допомогою якого можна Спайдер розібрати і зібрати

, якщо потрібно...) Також по інфі з американських блогів варто відзначити надійність павука, ТО раз в 5 тис (рекомендують) за 60000 миль = 100000 км янкі тільки 2 рази міняли ремінь (раз в 30000 миль) і більше крім масла і фільтрів - нічого! Прямо таки автомобільна

надійність... Що ще розповісти, класна панель приладів і аналогова і цифрова виставляєш те що хочеш бачити, єдине не вистачає датчика витрати палива, за моїми замірами при активній їзді - 10 літрів, що дуже навіть не мало. Зручне м'яке сідло, тож

сідло на дальняк - кайф. Ну впринципі альтернатива моту - супер, тільки набагато більше плюсів: безпеку, не потрібно ноги виставляти при зупинках - сидиш відпочиваєш, також ноги повністю захищені від вітру, багажник, м'яка підвіска, надійний і при всьому цьому відмінна динаміка і керованість, Спайдер (моя думка) комфортніше Голди і в той же час він азартний, дасть Вам можливість потягатися зі спортами... Я дуже задоволений, але щоб зрозуміти що це за штука потрібно на ньому покататися по кримських серпантинах... Ось такий мій особистий відгук про BRP Can-Am Spyder.