BRP Ski-Doo Skandic 900 (Відкликання власника про BRP Ski-Doo Skandic 900 2014)

Двигун дуже надійний, витрата палива в спокійному режимі 15-18літрів, підвіска згладжує все нероврості, запуску холодного двигуна гарантований до -38. При їзді заднім ходом у глибокому снігу цьому снігоходу немає рівних, за рахунок підламуючої підвіски. Може з легкістю тягти навантажені сани вессом до 500кг. Є три режими їзда, еко, стандарт, спорт. 10 положень підігріву курга газу, 10 положень підігріву ручок. За рахунок широкої гусяниці снігохід йде по будь-якому снігу, 1.5 м снігу спокійно пересув
  Найнадійніший агрегат для полювання і риболовлі. Німецька якість дає про себе знати. Сам їжджу вже близько 3 років і не разу не пошкодував, що купив цього звіра. Ті хто вже катався на якому-небудь снігоході і хочуть взяти щось по потужніше, раджу від душі придбати Двигун
- бензиновий, Rotax 900 АСЕ
Рабочий об'єм, потужність - 900 куб, см, 90 кінських силЦиліндри
, шт. 3Охолодження
- рідина Тип картера/тактність, шт. - сухий картер/4 тактаТрансммісія -
Варіія, Варіім -
варіант, Варіс/тактність, шт

. електростартер, дзеркало заднього виду, високе вітрове скло, пасажирське сидіння і сп
  Суха маса - 315  Ширина
- 1076. Довжина
- 3240. Розміри
гусениці, мм: 600/3968/32Висота
грунтозацепу/база лиж - 32/900. Об'єм
паливного/масляного бака - 45/3,3 літраВисота
до вітрового скла - 1330. Лижі
- Pilot DS2Передня
підвіска - LTSАмортизатори
спереду - регульовані 150 Ходи
передньої підвіски -


340
Руховика


оснащена потужним чотиритактним двигуном з трициліндровою компоновкою. Силова віддача мотора досягає 90 кінських сил. Серед головних особливостей мотора на тлі конкурентів виділимо рекордну паливну економічність - середнє споживання бензину досягає всього 11 літрів на 100 кілометрів. Також відзначимо високі тягові характеристики, обумовлені великим крутним моментом. Останній фактор говорить про безпроблемне подолання будь-яких перешкод, а також можливості рухатися в гірку або буксирувати важкі причепи. З незаперечних плюсів також відзначимо вельми тиху роботу мотора, що є великою рідкістю для такої конструкції. Чотирьохтактний двигун вважається технічно досконалим порівняно з двотактним мотором. До того ж, він економічніше і екологічніше 2-тактного движку, і у нього більший розгінний потенціал.