CF Moto 650NK (Відгук про CF Moto 650NK)

Відгук про CF Moto 650NK
Доброго часу доби! Кілька років їздив на мотоциклах японського виробництва. Были cb400sf, kawasaki er-6f, yamaha xj6n, yamaha fz1000 fazer, ducati monster 696. Їздив трохи на ватрусі літрової, на сибері 600rr, на судзі gsx650f.
Года 2 жив без мотоцикла, тільки зрідка катався на батьківському інтрудері. Без мотоцикла жити не можу і прийняв рішення знову купити мотоцикл.

Бюджет був обмежений, за 200 т. н. попадався тільки відвертий непотріб. Думав взяти єрша, але пробіги в 40 т. к. відштовхували. Хотілося інжектор, тому що після інжекторного мотоцикла карбюратор здавався минулим століттям.

Ну і попався на очі цей мотоцикл. Але за ним довелося їхати 300км. Все розпитав у продавця, приїхав, оглянув, мотоцикл як новий, в 2016 тільки виїхав з салону. Враховуючи які я їздив дивився sv650 зі стукаючими моторами і ерші ледве живі цей мотоцикл за цю ж ціну виявився просто новим. Почитав про нього, мотор єрша, всі елементи двигуна 1 в 1 копія, всі запчастини підходять. Рама, тип задньої підвіски, все скопійовано.

Сів покататися, рушив і впізнав старого приятелья єрша. Це був він, ще й коробка трохи краще працювала (кавасачі досить жорстко включаються). Єдина відмінність - м'яка передня вилка. У єрша трохи жорсткіше. Тут просто не залишилося навіть сумнівів у покупці.

Відразу замінив антифриз, у них рідний не самий хороший, масло. Не подобався звук рідного глушника, та й не безпечно тихо пересуватися на мотоциклі. Потрібно, щоб чотириколісники чули, бо із зором у багатьох проблеми. Плюсом рідна банка дуже пристойно душить мотор. Коли я на єрші міняв глушник на прямотік, мот відразу поїхав. Тут сталося те саме. Насамперед купив прямотік і невеликий вітровик, щоб комфортно їздити по трасі. Рідна банка дуже важка. Після встановлення прямоточного глушника звук став приємний, мотоцикл реально поїхав, легко підстрибує на заднє колесо навіть з ручки газу.

По надійності питань поки не виникає, єдине, що отримав у спадок від єрша це обслуговування повітряного фільтру. Він вимагає обслуговування або заміни кожен сезон. Страшного нічого не буде, якщо не поміняти, просто перед запуском буде моргати 15 разів чек. Це не помилка, це вимога технічного обслуговування, яку можна скинути певними діями (докладно в лс)

.Мотоцикл легкий, маневрений, з хорошою динамікою, зовсім не чотирисотка. Як уже писав, легко піднімається на заднє колесо. Гальма досить різкі, відтормажується дуже добре. Підвіска задня нормальна, жорсткість регулюється, передня вилка досить м'яка, краще замінити масло на більш в'язке, я вже купив, щоб мот при різких гальмуваннях не клював носом. Гума рідна не дуже, для їзди без фанатизму піде, для треку - не намагайтеся, замініть на нормальну пірку, ведмедик і т. п. По
трасі з вітровичком помітно комфортніше, можна тримати 160 без напрягу. За можливостями мотора - може розігнатися до 210-220 км/год, але на такій швидкості просто реально некомфортно. Відгук про CF Moto 650 NKЗапчастини

підходять від ершів, також продаються в офіціалів cf moto і також доступні для замовлення з алішки. Все дуже доступно. Поки замовляв тільки вітровик, подовжувач крила і прямотік
. Відгук про CF Moto 650 N
KЧто можу сказати: свіжий інжекторний мот за смішну ціну. Аналогічний мот японського виробництва обійдеться на 100 т. н. дорожче. Але не дорожче 200 т. н. брати просто нічого

. Відгук про CF Moto 650NK