CF Moto CF800-Z8 EFI (Моя ZED)

Огляд від Діми Княз
Дорогі передплатники, мені часто ставлять питання з приводу Z8.
Так що вирішив я все розписати, а саме питання які мені часто ставлять.
До речі:всім хто хоче купити б/у Z8, купуйте сайд від Травня 2014 року випуску. На моделях випуску минулих років, ДВЗ має деякі недоліки і багато змінювали їх через 500-1000 км через поломки, які неможливо полагодити! ДВЗ ставав не ремонтопридатним!

Одним з найбільш часто заданих питань, є його максимальна швидкість і розгін від 0 до 100 км/
Максимальна швидкість до доробок була 118 км/год рівною дорогою і 121 км/год під ухил. Розгін вічно показував різний. Кращий показник на двох поділах температури двигуна і мінусовій температурі повітря, а саме 8.7 секунди. Найгірший був 11 секунд.
Наступне питання було надійність. На диво, вона опинилася на висоті!4600 км без єдиної поломки, навіть колодки ще заводські. Змінювалися масла через кожні 500км, так як коробка поєднана з КПП (масляна ванна).
У нього був тільки один мінус:скляний запобіжник на плюсі від акума вічно лопався (в цей момент заміри показали перезаряд) .Я думаю викликано це було постійною роботою аудіо системи і не рівномірною зарядкою від гени.
Наступним питанням була прохідність. Ну тут я думаю можна навіть ні чого і не говорити, відео Чеховських хлопців де Z8 всіх рве бачили майже всі
!
Комфорт опинився на висоті, місця більше ніж потрібно (зріст у мене 203 см) .Підвіска пробої тримала відмінно, аморти не текли. За ними помічено було одне:не залежно від налаштувань, на жаль, на швидкості до 30км/год часто пробивало при подоланні колії. Багажник теж дуже місткий для UTV типу country. Для далеких поїздок вистачає цілком. Вправді бенз зберігати там небезпечно, часто високі температури від ДВС
.
Дуже раджу, набагато краще RZR 800S і будь-яких конкурентів до 800 кубів в класі UTV.
Добавлю що Z8 є придатною до тюнінгу на всі 100%, все замінено!