Чому новачкам потрібно їздити на офіційне відкриття мотосезону?

Офіційне відкриття збирає нереальну кількість учасників щороку. Раз у раз знайомі запитують тебе: на відкриття поїдеш? І ще б пак, захід дійсно цікавий. Бувалі самі вирішують, їхати чи ні, але більшість все одно приїжджає хоча б за компанію.

Новачки ж часто сильно сумніваються, чи треба їхати. Треба, але чому?

Стати частиною культури

Перше, через що необхідно хоча б раз з'явитися на офіційному відкритті, це усвідомлення себе частиною загальної культури. Бажання бути причетним до чогось Більшого, одне з потаємних потреб людини, тому люди примикають до різних спільнот, створюють клуби і так далі. Поняття «мотоцикліст мотоциклісту - брат», відчувається якнайкраще перед загальним виїздом, коли ти приїжджаєш і бачиш, як же вас неймовірно багато!

Це той момент, коли вашу строкату урчащу колону визнають у місті як справжніх учасників дорожнього руху. Автомобілісти тихо бісяться, поки ДАІшники перекривають дорогу за маршрутом колони. Пішоходи обертаються і радісно махають вам, подумки відзначаючи, що і самі хотіли б взяти участь. Для безлошадних є можливість сісти до когось двійкою і побувати в цьому потоці.

Участь у відкритті мотсезону хороший привід знайти нових друзів

Для мотоциклістів, особливо початківців, зв'язки в мотомірі вирішують багато. Звичайно не факт, що ви цю секунду знайдете соратників просто «тому що», але кращого приводу зав'язати знайомство не придумаєш.

Коли у новачка немає компанії, з якою він міг би подорожувати або знайомих мотоциклістів, які розуміють, що таке - життя на двох колесах, пілоти-початківці, навіть з великим потенціалом, можуть просто розчаруватися у своєму виборі. Щоб цього не сталося, вкрай необхідно мати хоча б пару хороших знайомих.

Спілкування, порівняння, висновки

Загальна зустріч ідеальна можливість для збору інформації. Ви дізнаєтеся від інших водіїв, як обстановка на тих чи інших дорогах, дізнаєтеся враження від використання тієї чи іншої екіпіровки і найсмачніше - можете помацати мотоцикл своєї мрії. У такому великому скупченні ви напевно знайдете модель, при вигляді якої ваше серце заб'ється частіше. А тут і в живу побачите, і з господарем поспілкуєтеся, дізнаєтеся, як мотоцикл себе веде і як дорого коштує його обслуговування.

Оскільки все пізнається в порівнянні, у новачка просто розбіжаться очі на такий величезний потік різних мотоциклів і екіпіровки. Зате ви зможете нехай і візуально, але порівняти, як поводяться різні мотоцикли, як зручна в них посадка, як приємний звук їх вихлопу.

Від себе додам. Не все так райдужно, як здається. Совру, якщо не попереджу про одну маленьку деталь. Якщо ви новачок і мотоцикл у вас не великий кубатури, та й ви не з треку RSBK примчали, і модель не остання розробка Ducati, то ви можете зіткнутися з упередженим ставленням. Не беруся судити за всі міста країни, за своїми подорожами суджу. Всі ми люди, тому принцип «зустрічають по одежині» нікуди не дівається. Іноді мотоциклісти-початківці повертаються в розчаруванні, тому що їх не прийняли всерйоз або відмахнулися від якихось щиро нагальних для первосезонника питань. Друзі, не ображайтеся, будь ласка. Зрозумійте, що багатьох професіоналів за цей день вже оточив юний натовп цікавляться, які постійно ставлять одні й ті ж питання: як міт, чи валить, чи дорого і так далі. У ваш перший сезон ви приїжджаєте заявити про себе, як про частину цього світу, але це не означає, що вам відгукнутися з розпростертими обіймами. Особливо це стосується клубів, не мало новачків розбилися об стіну відчуження в свій перший сезон, коли думали, що їх ось так запросто приймуть до своїх лав.

Ковтком натхнення стане історія будь-кого з учасників. Не всім мотоцикл дався легко, не кожному допомагали батьки або друзі. Хтось дійсно з кров'ю заробляв на свій потужний і крутий мотоцикл, так, той самий, на який ти зараз дивишся такими великими очима. Дійсно відкритими і добрими будуть ті, хто пам'ятає, як сам починав і вони завжди діляться своїм досвідом.

Приклад з життя. Мій перший мотосезон був просто жахливий, тому що моє місто одне з найбільш жебраків регіонів країни, купити тут хороший мотоцикл дуже і дуже важко, просто через рівень економіки. Звідси логічний поділ, дорогі іномарки - у досвідчених бувалих дорослих людей, а юне покоління обходиться простими і старенькими мотоциклами, частина з яких збирається на колінах з різних донорів. На першому курсі у мене був ну дуже старенький мотоцикл, який ледве відпрацьовував свої 250 кубиків рядного двигуна, ремонтувалася довше ніж їздила, на відкритті сезону на мої питання з ремонту відповіддю став тільки сміх, мовляв тобі простіше його спалити, ніж зробити і взагалі, дівчина на мотоциклі... таке.

Хтось із новачків на старті не міг завестися, тому що в комплектації не було кікстартеру, а генератор просто зрадив. І ось, найдосвідченіші і найкрутіші гравці їхали колоною, залишаючи зелених первосезонників вирішувати свої технічні проблеми. Тому що не панська ця справа на своїх від 750 і вище кубів потужності допомагати стареньким Сибіхам і Bros. Прикро було до жути.

Виручив пілот, на літровій Хонді, коли ми розчаровані повернулися в місто. Він розповів, як у свій перший сезон купив, так як же ми, древній мотоцикл, та зі звареною рамою. І рама ця тріснула прямо під час мотопробігу на честь відкриття. Переднє колесо пішло вперед, заднє назад, а він разом з двигуном впав посередині! Хлопець не здався, відновив за літо свій мотоцикл і приїхав на стоці на закриття. Його впізнали і зустрічали з радістю, мовляв не здався хлопець.

До чого це я? До того, що яким ви будете мотоциклістом, такою і буде мотокультура. Наскільки відкритими ви будете до своїх товаришів, такою і буде культура. Якщо ви новачок, відкриття мотосезону задасть вектор вашого напрямку, підкине їжі для роздумів і можливо подарує вам хороших друзів. Не ігноруйте цей захід, не упускайте можливість отримати нові враження і дізнатися історію іншого мотоцикліста.