Екіпірування для кросу і ендуро, що стане в нагоді в дорозі?

Спантеличуючись підбором екіпірування для позашляхової їзди спочатку потрібно подивитися на цілі ваших подорожей. Справа в тому, що екіпірування для кросу розраховане на падіння на трасі, це або пісок або земля. Таким чином кросове екіпірування захищає в першу чергу від ударів.

У пілотів мотоциклів ендуро є маршрути дорогами загального користування, а це вже трохи інші травми. Як ми пам'ятаємо, при падінні на асфальт нас чекає не дочекається - слизячка. Значить, якщо ви багато подорожуєте по асфальту, екіпірування повинно мати знижку на істирання, а не тільки захист від удару.

У будь-якому випадку, комплект екіпіровки для кросу і ендуро складається з:

• Шолом
• Окуляри
• Термобілизна
• Черепаха/наколінники/налокітники/компресійний пояс/спина
• Верхній одяг/мотоштани/джерсі/мотокуртка
• Мотоботи
• Рукавички

Шолом і окуляри

Для позашляхових видів спорту існують спеціалізовані шолома. У кросових шоломів обов'язково присутній козирок і захист щелепи. Така конструкція захищає голову при падіннях, які безсумнівно жорсткіші, ніж в інших класах мотожизні. Козирок прикриває обличчя від бруду, який на подив деяких примудряється прилітати від заднього колеса власного мотоцикла або попереду мчачого хлопця. Додатковий бонус це створювана легка тінь у сонячний день.

Очки обов'язково на гумці. Яким би високотехнологічним не було б 21 століття, а нічого кращого за окуляри на гумці не придумано, прямо як грифельний олівець у космосі - безвідмовно. Гумка на окулярах елементарна у використанні, а головне економить час, не потрібно возитися з застібками та іншими зав'язками. Тим більше це гарантія, що очки підійдуть до будь-якого шолома.

Окуляри можуть мати плівку, здавши яку під час їзди пілот отримує чисті окуляри з новим шаром плівки і не витрачає час на зупинку, зняття окулярів і відтирання їх від бруду.

Термобілизна

Поїздки бувають в різну погоду, а це означає, що при їзді в холод білизни однозначно допоможе вам отримати більше задоволення від заїзду.

Черепаха/наколінники/налокітники/компресійний пояс/спина

Захист, який носять під основною верхньою. Так, ми не будемо нагадувати про це.

Для кросменів і ендуристів обов'язковими потрібні аки повітря і бензин наколінники і налокітники, краще б шарнірні. Про користь шарніра можна почитати тут (Чим гарні шарнірні наколінники і налокітники?). Черепахи можуть бути занадто масивними для кросових заїздів, тому іноді їх замінюють захисними спинами або компресійними поясами. До речі, захисні шорти теж зайвими не бувають, не те щоб дико необхідно, але корисне придбання, коли ви любите сигати з трамплінів.

У любителів ендуро з комплектом захисту вибір великий. Навіть за умови, що вага і хороша підвіска на бездоріжжі виграшніше дикої потужності двигуна, на ендуро черепаха не буде позначатися як десяток зайвих кілограм, питання в тому, наскільки небезпечний ваш маршрут і може бути можна обійтися як кросмен - захистом спини, а не повноцінним панцирем, в рахунок полегшення загальної ваги?

Верхній одяг/мотоштани/джерсі/мотокуртка

Кросмени вибираю вже готові комплекти з брюк і джерсі. По перше це спеціально розроблений одяг, який терпить всі знущання, які тільки можуть бути і падіння, і бруд, і дощі з калюжами, тонни пеку за пазухою... По-друге як у будь-якому виді гоночного спорту - яскравість екіпіровки має значення, такі комплекти привертають увагу широтою забарвлень, за якою можна впізнати свого серед натовпу гонщиків.

Ендуріси у своєму виборі більш вільні. Якщо вони спортсмени, то швидше за все зупиняться як і кросмени на мотоштанах і джерсі, а якщо пілот просто мандрівник, то він спокійно вибере для себе відповідні варіанти куртки і штанів, щоб спокійно пересуватися в своє задоволення.

У будь-якому випадку, одяг призначений для позашляхових мотоциклів найбільш живучий, після трекових комбінезонів. Трекові моделі рятують при істиранні екіпіровки об асфальт на великій швидкості, а ось позашляховий одяг стійко буде виносити всі погодні умови, а додаткові прострочення і посилення швів подбають про надійність, коли пілот нескінченно чіпляється за дерева, кущі, гілки.

Мотоботи

Для кросу та ендуро існують свої мотоботи, вони обов'язково високі. На коротке взуття навіть не дивіться! Високі мотоботи рятують ваші ноги на скручуванні, при падінні, при затисненні ніг вагою мотоцикла, якщо ви все-таки впали (а падають в цих видах спорту як ніде часто!) в багнюці і у воді. У момент заїзду отримати удар по ногах від гілок або палиць, що стирчать уздовж траси - плева справа. Якщо ви не хочете діставати з щиколотки шматок дерева, то вибирайте тільки високі мотоботи. Шарнір у гомілковостопній частині додасть вам зручності використання.

Вважається, що гладка підошва на взутті для кросу трохи зручніша, ніж з явним протектором, оскільки не перешкоджає швидкій роботі ніг при переставленні з педалі на підніжку і назад. А на ендуро потужний рельєф підошви буде гарною підмогою в пішій прохідності.

Рукавички

Вибір рукавичок для кросу і ендуро настільки великий, що міряти їх можна цілу добу. Упевніться, що матеріал вас влаштовує, рукавички сидять щільно. Зшиті мізинець і безіменний пальці в рукавичках оберігають пальці від вивертання, так як при падінні ви інстинктивно виставляєте руки вперед. Внутрішні шви рукавичок можуть спричиняти легкий дискомфорт, але зовнішні шви швидше зношуються. Тут або-або, вирішувати вам.