Honda CTX 1300 (Тест-драйв про Honda CTX 1300)

Тест-драйв про Honda CTX 1300
Скажем прямо аппарат необычный и не принят по достоинству теми кто привык к визгу спорта на 14000 оборотов или увесистый стук поршней на холостых оборотах слышных за два квартала. Ця машинка не витрачає сил на звуковий ефект, і береже кожного ефетивного коня яких у ПТС зовсім не багато. За то есть широкое прямо скажем комфортное седло, приличный обтекатель и высокое стекло и приличный запас сил что бы не просто быть в потоке, а еще чуток впереди его (а это 110 + 20 + на ваше усмотрение) да так что и на 140 мот заметно ускоряется. Так, є пару ньюансів. Все це мені особисто подобається в порівнянні з тим першим моїм HONDA NC700S, де цих деталей не вистачало, і звичайно основа - мотор - налаштований на автомобільний лад, 6500 обертів - якщо не жорстка відсічка, як в NC, але все одно межа. Ті хто взяв автомат - його і не помітять:
Тест-драйв про Honda CTX 13
00да апарат важкий і не любить найповільніший хід у повороті. Я відчув це повною мірою коли поклав його на щебеню в повороті, буквально помилився воротами, довелося виїхати і заїхати в сусідні. заглушив, поставив, поки спілкувався з людьми годинку, мот обсох і легко завівся. Вдруге сам напросився на мотоджимхану в Домодєдово. Горобці влаштували жорсткий трещ побудувавши непереборні паркани лабіринту з тисяч конусів, без жодного зазору! Так що тим хто тренується на Липецькій, як я, де можна з'їхати з маршруту в будь-якому місці, максимум впустивши один конус, це мені здається здалося б якоюсь западнею. хоча слід зазначити, були умільці на чому то великому (вже не пам'ятаю на чому саме) які успішно долали цей лабіринт на пристойній швидкості. Останній

пункт, якщо когось це ще хвилює - ставлення автомобілістів до мото в міждурядді. Я сам сумнівався, не знав як піде, але швидко зрозумів що все як і раніше, здебільшого народ з розумінням готовий посунутися і пропустити навіть цей широкий апарат, за виключення тих хто не помітив що то ще крім свого смартфона або просто чекає гудка. По

мені так стало все зрозуміло після поїздок до Нижнього у Вересні і до Пітера в Серпні. вийшло саме в цьому порядку. 1. добре додати спинку, чи то я не ходив в спортзал чи то що але пояснитця втомлюється, вельми конкретно, навіть на моєму комфортному сидінні. 2-е мот в цілому економний. але на новій трасі в Пітер без ліміту швидкості жере він пристойно, а при повній відсутності АЗС це не прийнятно. Тому об'їзної Волочка достатньо, далі по обчній. Те
ст-драйв про Honda CTX 1300Мн
ого плюсів музика і кофри, для одного більш ніж достатньо. У NC700 я возив кавун в тому місці де повинен бути бак і ящик полуниці в кофрі - в цьому місця ще більше!

+ кардан не вимагає обслуговування і не чуствуется скручуючий момент як не Deville (немає метушні з ланцюгом)

Так що - суцільний позитив!

Тест-драйв про Honda CTX 1300