ІЖ Юпітер (Старий)

Хочу розповісти вам про звичайний мотоцикл, який по усюди великий натовп. Юпітер 4К, 83-го року випуску за документами, але повністю перебраний минулим власником. Двиг від Юнкера, з водяним охолодженням, литі диски, повітряна вередна вилка і дискове гальмо на передньому колесі - все те, що відрізняють його від інших подібних радянських мотоциклів.

Купив його я на своє 16-ти річчя, відразу як отримав права. До цього їздив тільки на Планеті 3-й і мопеді Дельта з ручним перемиканням передач. На іномарку грошей не вистачило, а тут підвернувся він. Все ж, для звичайного обивателя, виглядає мотоцикл досить незвично. Навіть через стільки років помічаю, як деякі голови згортають)

Значився мотоцикл як одинак, але господар віддав у довісок коляску, яка була записана в утилі, але йшла як рідна до цього мотоциклу (за документами). Коляска була перевезена разом з мотом, пізніше підфарбована, і використовувалася навіть пару сезонів для невеликих поїздок містом з друзями і перевезення всякого шлаку на дачу і тд.

За ходовими якостями - від Іжа «звичайного» як то не відрізняється. Їде непогано - на 18 зірці до своїх паспортних 120 по спідометру розганяв разик. А крейсерські 80-90 тримає не напружуючись. Розгін теж досить жвавий, багатьох іномарок, при бажанні, зробить (автомобілів, не подумайте)). Але відрізняється більш тихою роботою, порівняно з повітрякою. А через іншу передню вилку є відчуття, що база довша. Однак, якщо порівнювати з тією ж Планетою 3-ю, за відчуттями - він важчий. Причому досить пристойно так. Коли сів після нього на планку, було відчуття - що на велосипед сів. А ось в динаміці вона явно програла. Та й заводиться Юпітер в порівнянні з нею просто прекрасно. Звичайно. різниця в стані та обслуговуванні - але до речі сказати, на моїй пам'яті це єдиний радянський мотоцикл, який заводиться з другого стусана)

Їздив я на ньому мало, і особливих поломок ніколи не було. За весь час замінив спідометр (стрілка смикалася), та кулачок один (контакт підгорів) .

Єще був такий випадок - не знаю, чи можна його до поломки віднести, швидше недогляд минулого власника: як тільки взяв цей мотоцикл - почав шукати літературу по ньому. Знайшов швидко, благо інтернет великий, в ньому багато чого є. І вичитав, що в таких моделях повинен бути напівавтомат (чіпатися і перемикатися можна без зчеплення, дуже зручно, якщо тросик порвався а до гаража ще доїхати треба). Але як виявилося - він не працює. Перевірялося просто - щоб включити за допомогою цього напівавтомата першу передачу і рушити, необхідно було натиснути на педаль перемикання вниз до кінця. А потім плавно відпустити - і ми їдемо. Перевіряв природно на зчепленні, щоб двиг не пороти зайвий раз. і як виявилося - напівавтомат цей зчеплення не дотискає, ніби і напряг менше, але мотоцикл все одно відмовлявся стояти на місці. Думав, що налаштування швидше за все збито, намагався налаштувати, але незабаром плюнув і їздив так - на швидкість не впливає. Було це, до речі сказати, відразу після покупки. А потім, пару-трійку сезонів потому, заморочився його ревізією. І коли змастив всі троси і рухомі частини - дістався до штока зчеплення. У книжці було зазначено, що у зчеплення 2 штоки і кулька між ними. А коли я їх витягнув, виявилося що замість кульки там розчавлена тоненька платівка, схожа на обрубок такого ж штока. Замінив її на кульку - і цей самий напівавтомат заробив як треба. Трохи підналаштував - і він працює як годинник) Правда все одно їздію зі зчепленням, але нехай вже буде, так приємніше) Для тих, хто захоче перевірити свій напівавтомат - якщо при вичавленому зчепленні включити першу і натиснути на педаль до кінця - напруга на важіль зчеплення ослабне, а то і зовсім пропаде. А щоб дістати ту саму кульку не розбираючи двигуна - використовуйте правий шток і шрусову мастила)

Загалом що я можу сказати з цього мотоциклу - як перший мот для невеликого міста він - те, що потрібно.І до техніки привчить, і до правил руху дорожнього, і ганяти особливо на ньому не поганяєш (немає максималки під 200), та й комплектуючі є в асортименті. Плюс до всього порівняно невелика ціна, але спогад про свій перший мотоцикл - безцінний)