Kawasaki ER-6 (Ninja650R)

Володів і їздив тільки на ERшах всіх трьох поколінь. Перший мотоцикл був 2007 року, другий 09 року. Зараз мото 2014 року випуску. За великим рахунком, перше і друге покоління мають найяскравіші відмінності в зовнішності, решта це все нюанси на рівні відчуттів. Маятник і рама практично без змін перекочували з першого на друге покоління. Єдине що змінили, це посилили раму в області кріплення «вежі» до рами.
За час експлуатації цих апаратів, особливих проблем не виникало. Міняв в основному витратники і їздив собі в задоволення. За поведінкою на дорозі перше і друге покоління в основному схожі, але за ощадженнями, у першого покоління ручка газу була більш чуйна.
Третє покоління вже набагато сильніше відрізняється від попередніх. Тут фактично все перелопатили, інша рама і маятник (за моїми відчуттями, вони стали жорсткішими), двигун повністю переналаштований (бачити під стандарт євро 4). Хоч двіг став і чуток «тухліше», керованість мотоцикла стала кращою. По дизайну нічого не можу сказати, тут все на смак і колір.
Гальма на всіх трьох поколіннях стоять двопоршневі, радіальні, їх припиняє для цього мотоцикла.
Більше 210 км.ч. мот не їде, але вітрозахисту цілком вистачає щоб спокійно пересуватися на максимальних швидкостях.
При швидкій їзді, у мотоцикла ацький апетит, повного бака вистачає на 150 км. (бак трохи більше 15 літрів), в спокійних режимах їзди при швидкості 100-120 км.ч. двиг витрачає 4,5-5 літрів на сотню.
При моєму зрості в 180 см, за кермом їздити цілком комфортно, ноги до землі дістають без проблем)))
За підсумком що можу сказати про цей мотоцикл. Він дуже хороший, за співвідношенням якості і ціни цілком, витратники можна знайти без проблем, ціни на них цілком бюджетні. Як перший мотоцикл підійде цілком, для дівчини можливо буде важкуватий (220 кг), але для них є ніндзя 250-300))