Kawasaki VN 1500 (Інжектор)

Нарешті він МІЙ! Збулася мрія володіти хорошим кукурудзером з обсягом від літра. Довго шукав, вибирав, копав інтернет і діставав знайомих, до цього їздив на Саважі 650 один сезон і сезон облизувався на тих, хто їздить (Саваж був вимушено проданий позаминулого року). Вибір стояв нелегкий, я Вам скажу. Вибирав з Драгі 1100, Шадівки і Буліварів. Але випадково натрапив на Вулкан 1500 і зацікавився. Так вибір було збільшено до 4-х моделей. Терзався аж з кінця серпня до кінця вересня. І в процесі вивчення і порівняння Кавасакі по таблиці піднімався все вище і вище. До кінця вересня лідирував Булівар і з невеликим відривом йшов Кавасакі. Оскільки машина бралася на роки, то і підхід був відповідний. Вирішальну роль у виборі відіграла витрата палива і зручність другого номера (це моя дружина)

.І ось він МІЙ! Навіть дощ не зупинив мене і я поїхав! Ні, не поїхав, а Поїхав! Це апарат! Єдине, що збентежило, це поштовхи (кардан тому що) в момент зворушення і при перемиканні передач. Відразу було страшно! Великий, красивий і важкий (жарт, майже 300 кг. сухої ваги). Мої габарити, до речі, дуже навіть скромні (184 зріст, 78 вага). У процесі вибору цікавився у свого хорошого товариша (у нього Валюша). Так ось, він дрищ ще гірше мене буде і сказав, що вони з мотоциклом їздять приблизно так, мот повертає ліворуч, ну і він ліворуч, мот направо, ну і він направо, і пофіг, що йому потрібно прямо:). Так от, відволікся, Поїхав! Яка пісня. Мотор шелестить, автоси шанобливо пропускають, люди із заздрістю дивляться. Задумався про хороше і якось випадково на другій передачі сильно ручку відкрутив, він пішов-таки на зліт:). Швидкість моментом до 90 зросла. Я навіть злякався. Відпустив газ і перейшовши на 4-ту і потім на п'яту акуратно поїхав собі рівно

. Приблизно дві години я ганяв свого нового скакуна просторами Батьківщини. Мот дуже сподобався, дуже м'який на ходу, добре набирає швидкість і добре стоїть на малій швидкості. Чіпатися і перемикатися звик до кінця тестового заїзду і поштовхи зникли. Дуже добре відчувається дорога (точніше зв'язок дорога-мотоцикл через кардан), трохи ліниве рульове і ліниві гальма, а в іншому просто принада, поки не під'їхав до гаража. Вирішив загнати його задом у гараж, щоб вранці красиво виїхати:) А заїзд у гараж у гірку:). Важкий виявився, я не впорався:) Попросив сусіда, він допоміг. Виглядало комічно, ну а що ще робити:Так що тепер до бордюрів під гірку тільки носом.:

В іншому техніка надійна і хороша. У мене є свій майстер, який займається ремонтом, так ось до нього скоро поганю на ремонт (плановий) і підготовку до наступного сезону, а поки погода близько «0» катаюся по місту в своє задоволення, адже принада, а не мій. Планове обслуговування коштуватиме 400 доларів, до нього входить

:Заміна ланцюгів ГРМ (за регламентом при 40000 км. належить
), Заміна підшипника в рульовому, якийсь стукіт незрозумілий
, Заміна гальмівних колодок задніх
, Свічки, масло, фільтра, антифриз, гальмування - все заміна
. Так, машина встала в 4 900 доларів

. Ось поки такий у нас роман з Кавай вийшов. Я дуже задоволений покупкою. Будуть ще враження (а вони точно будуть) - напишу.