Kawasaki W800 (відкликання власника мотоцикла Kawasaki W800)

Kawasaki W800 - мотоцикл класичної школи дизайну, простота і надійність якого досягнута завдяки застосуванню перевірених часом рішень у поєднанні з високими технологіями. Модель оснащена легким і простим двигуном Vertical Twin з повітряною системою охолодження. Він гармонійно вписується в ретро-форму мотобайка і дає достатній запас потужності для комфортної їзди.
Приладова панель мотоцикла Kawasaki W800 оснащена класичними екранами, легкочитними і зрозумілими. Труби передньої вилки захищають гумові пилки, а плавність ходу вдалося досягти за допомогою двох задніх амортизаторів з регулюванням підпалювання пружини. Форма сидіння добре продумана, вона робить посадку більш зручною.
Механічна п'ятиступінчата КПП мотоцикла Kawasaki W800 відрізняється надійною роботою і плавним перемиканням передач. Важелі гальма і зчеплення мають кілька позицій регулювання. Замість пластику байк оздоблений стійкими до корозії металевими елементами. Випускна система представлена елегантним глушником з плавними вигинами і довгими прямими лініями.

Двигун 2-циліндровий, 800 кубиків. Вібрації незначні. Не напружують. Легкий і маневрений, дуже проста і перевірена конструкція. Звук відмінний (стоїть прямотік). Вітрозахисту немає - поставив невеликий вітровик PUIG. А так вище 90-100 км/год не комфортно. Гальмує Kawasaki W800 добре, незважаючи на задній барабан і одиночний передній диск. Заводиться дуже легко. А ось поклажу дівати нікуди, тому поставив багажник від ІЖа. Мотоциклом задоволений по саме не можу. Мені дуже такий ретро-стиль сподобався. Я Kawasaki W800 для прогулянок тільки використовую і легких «покатушок». Для поїздок на роботу/у справах краще б взяти за схожі гроші «Диверсію» якусь (хоча сам не їздив - не знаю)

.Мотоцикл цей у мене не перший. Сам я є шанувальником класичних мото. Kawasaki W800 (як і весь клас цих байків), звичайно, «на любителя», в хорошому сенсі слова і тому, особливо популярним у нас в країні не буде. Зовнішній вигляд просто супер. Все зроблено понад якісно і добротно. Тільки метал і якісний хром. Якщо порівнювати з «Тріумфом», то мабуть навіть «переплюне» його в цьому сенсі (моя думка). Двигун просто супер. Впорск, звичайно, додає абсолютно нову якість для цього мотоцикла (попередня модель була карбюраторна). Відмінний пік крутячого моменту вже на 2000-2300 об. хв., що обумовлює дуже комфортне переміщення в розумному діапазоні швидкостей (до 120), а на меншій швидкості просто захват

. Потенційно здатний і мозок провітрити (максималка близько 180, хоча, звичайно, він 100% не для цього). Мінімум вібрацій і досить приємний звук. Достатні для спокійного, виваженого стилю їзди гальма (хоча їх, звичайно, багато ніколи не буває). Гарне світло (твердо хороше). Гарне місце для пасажира і підніжки для нього. В цілому, Kawasaki W800 можна охарактеризувати, як дуже якісно зроблений (маю на увазі всі компоненти), комфортний мотоцикл для поїздок на далекі відстані і для щоденних поїздок. З технічної точки зору - ніякої екзотики, тільки перевірені часом рішення в якісному втіленні з відмінних матеріалів

. Переваги: зовнішній вигляд. Якість матеріалів. Хороший двигун. Мінімум вібрацій по корпусу. Комфортний. Недоліки

: відсутність будь-якої динаміки.