Kawasaki ZL400 Eliminator (розповідь про Kawasaki ZL400 Eliminator)

Розповідь про Kawasaki ZL400 EliminatorДобрий
день. Почну з того, що на Максі я не їздив, але відгуків читав багато. І це найпростіший спосіб пояснити питаючому, що таке Елімінатор 400. Це - маленький V-max.

ZL400 - не круїзер. Посадка майже дорожника, ноги допомагають амортизувати на нерівностях. Низи у двигуна не круїзерські. Нахил вилки середній між круїзером і дорожником, знову ж таки. Від круїзера тут тільки відносно класичний силует і низька посадка.
Але це і не дорожник. Центр тяжкості нижчий, посадка вертикальніша, та й знайти дорожник у цій об'ємній та ціновій категорії з карданом, здається, практично неможливо.
До всього цього додається мотор, який дуже має у своєму розпорядженні високі оберти. Їздити нижче 6к на ньому можна, але не дуже приємно, хоча і чіпатися не складно через короткі перші передачі. Реально оживає він в діапазоні 9-12к. Розгін до 100 при масі разом зі мною майже 310кг займає близько 5.5-6 секунд.
При цьому від старших товаришів по класу саме 400-600 Елімінатори відрізняє все ще помірна витрата палива, ціна самого мотоцикла, і податок. На додачу невелика для цього класу маса з поправкою на кардан, і габарити.
Для мене комфортний режим їзди - від 80 до 120 км/год по трасі, в місті майже не їжджу.
Я закоханий у це поєднання якостей. Поки навіть не бачу нічого подібного, на що я б міг його змінити.

Є відмінності в передніх гальмах - у мене версія з одним диском 300мм і двопоршневим плаваючим суппортом. Якщо його обслужити, встановити металізовані колодки і армований шланг, гальмо стає дуже чіпким і приємним. Наскільки я розумію, у решти версій продуктивність гірша.
Бонусом - коли 400 двигун приходить у непридатність, він відносно просто апгрейдеться до 600. ZL400 був зроблений для японського ринку заводським даунгрейдом з ZL600, тому і гальм вистачає, і редуктора, все нормально.
Є ще жива спільнота власників - zl-russia.ru. Там можна знайти всі відповіді, якщо користуватися пошуком.

Розповідь про Kawasaki ZL400 Eliminator

Из недоліків - маленький вузький стандартний бак і дуже щільна компоновка двигуна в рамі. Також неможливо встановити паливний фільтр - самопливна система не справляється з його опором. Слабке головне світло порівняно з автомобілями.
Також у стандарті взагалі немає вітрозахисту, і посадка для великої людини може бути незручною. Мій зріст 180, вага в минулому сезоні був близько 100, я відчував проблеми з обхоплюванням бака ногами - коліна прагнули в сторони.

Я свій бак змінив на розварений, переробив впуск під автомобільний повітряний фільтр, і поставив бензонасос з вакуумним приводом, щоб встановити паливний фільтр. Встановив зараз обтічник і біксенонову лінзу. Щоб посадка стала зручнішою - схуд на 16кг =)

Я, здається, знайшов мотоцикл, який мені не хочеться ні на що міняти - тільки потроху підганяти під себе. Мій апарат 1992 р.в. Оцінки можуть бути дещо упереджені
. Розповідь про Kawasaki ZL400 Eliminator