KTM 1290 Super Adventure T (Особистий досвід KTM 1290 ^ ентура)

Всім привіт. Не втримався вирішив написати відгук! я довго «народжував» мот для подорожей, читав, вибирав, їздив... У підсумку, став володарем цього ДИВА! Хочу сказати - Мотоцикл, як тільки сядеш в сідло - чудовий!!!! кращого по керованості, і розумінні того, чого ти хочеш, я не зустрічав, АЛЕ!!! 1.дажі

на новому мотоциклі, глюки з електронікою, виїхав з салону, під'їхав на заправку, заправився, а моп просто погас! з № го разу включення запалювання, ожив... найдивніше, що потім такий глюк більше не повторювався. Правда потім кілька разів не виклало світло, після викл запалювання, як наслідок - сілий акумулятор2.на

ходу, весь гримить, пластик, ланцюг, центральна підніжка! Подножку на плохой дороге приматывал скотчем

.3.Подвеска - супер рулится, «Гусь» отдыхает, так низко, я ни один мот не ложил на асфльт, это нереальное ОЩУЩЕНИЕ! крім жартів, просто якась безмежна безкарність... но, блин, это асфальт и хорошие повороты...

. на грейдере, просто, хочется поставить в сторону и поехать на уазик
е.я Замучал Дилеров, ездил к знатокам на Трек, подвеска замороченная, один столб на отбой, другой на сжатие.

.. в итоге, такое ощущение, что у тебя в вилке нет масла, или кончился рулевой подшипник! 1200км по грейдеру привів мене до того, що я повернувся в Пітер і вирішив, ніколи не їздити в далекобій

! не знаю, що порекомендувати і як сказати, KTM звичайно спробували замахнутися на ікону, але тільки замахнулися... На мою думку, мот «сирий», класний, але «сирий»... навіть той факт, що 2018р KTM 1290 SAdv T не вироблятися - говорить сам за себе

! Продав, зітхнув, перехрестився

! щоб не писали, що «продався» BMW, я пересів на стріт, і зрозумів, що мотопутішестя н

е моє! Мотоцикли KTM завжди виділялися на тлі байків інших марок своїм агресивним дизайном і переважанням. KTM 1290 Super Adventure в цьому плані винятком не став, і виглядає він, треба визнати, дуже стильно і навіть в чомусь футуристично. Але спочатку його розміри викликають подив - а як на цій махині взагалі їздити? Величезний і важкий, цей мотоцикл явно призначений для далекої дороги, а не для шниряння по міських заторах

. Втім, перша ж поїздка розвіює цю оману - навіть у місті KTM 1290 Super Adventure S почувається, як риба у воді, особливо якщо кататися без бічних кофрів. Всього на одній базі австрійці випустили три модифікації - KTM 1290 Super Adventure T, R і S. Розрізняються вони сидіннями, колесами, налаштуваннями підвісок і базовим оснащенням. У KTM 1290 Super Adventure R і Т рама також трохи відрізняється

. Якщо не вдаватися в подробиці, то можна сказати, що модифікація S більше орієнтована на їзду по дорогах, нехай і поганим, і більший комфорт. KTM 1290 Super Adventure R, оснащений посиленою рамою, іншими підвісками і переднім колесом більшого радіусу, краще підходить для найбільш жорстких умов, a Super Adventure T являє собою щось середнє між першими двома.