KTM 65 SX (Відкликання-огляд мотоцикла KTM 65 SX)

Відгук - порівняння двох мотоциклів: Husqvarna CR65 и KTM 65 SX. Почнемо з основного - мотор. Мотор на Хускварні - Beta, тобто як на КТМ 65 до 2009 року, це мені і сподобалося. Різкий підхват, швидкий розгін - перевага мотора на Husqvarna. Хлопцям, у яких є досвід їзди, які не перший рік займаються мотокросом, як і мені, старий мотор КТМ подобається більше. Звичайно, з мотором Husqvarna справлятися важче, але і віддача від нього більше, на «Хаске» потрібно більше працювати коробкою, хоча передавальні числа на двох мотоциклах однакові.

Як я вже і говорив, на «Хускварні» різкий підхват, що допомагає пілотові швидко вистрілювати на старті і з поворотів, але він не прощає неправильно підібрану передачу, а КТМ легше і простіше в управлінні, але і підхоплення у нього не те. Для кого то це плюс, це спрощує управління, і дітворі, які тільки починають або їздять у своє задоволення, набагато легше буде на КТМ, але мені такий «напівавтомат» не подобається. Ще один не менш важливий фактор - ходова. Почну з основної відмінності - на «Хускварні» багаторичажна задня підвіска, яка ідеально працює як на дрібній «битості», так і при сильних ударах, наприклад, перельотах або недоліках розривних трамплінів. Задній

амортизатор на КТМ -WP, регульований, відмінно працює скрізь. Задній маятник на КТМ металевий і короткий, і всі просунуті гонщики його подовжують - це полегшує управління. Різницю у вилках я не відчув, правда на КТМ мені її тюнінгували в Іспанії, а на «Хускварні» база, і вона мене цілком влаштовувала. Кермо на KTM 65 SX з перемичкою, він не дуже міцний і при сильному падінні його легко погнути. Ручка газу на КТМ довга, доводиться ставити з 85-ки. До гальм, як і до всього іншого, потрібно звикати хоча б 2-3 тренування. У КТМ вони працюють прекрасно, але мають властивість пропадати в найбільш невідповідний момент. М

отоцикл KTM 65 SX - повноцінна спортивна модель для байкерів-підлітків-початківців. Він задає у своєму класі нові стандарти якості, оснащення, потужності та керованості. Його жорстке анодоване кермо оснащується захищаючим пілота слайдером. Корпус мотобайка покритий пластиком з оригінальним графічним дизайном. Зручну

посадку мотоцикла KTM 65 SX забезпечують вузьке спортивне сидіння і загальна ергономіка конструкції, яка базується на міцній хром-молібденовій рамі. У неї вмонтований потужний двигун з «розумним» контуром охолодження і двома великими радіаторами. Він агрегатується з багатодіковим гідравлічним зчепленням РТ і шестиступеневою КПП з легким перемиканням передач. У

підвісці мотоцикла KTM 65 SX використовуються оновлені демпфуючі елементи та енергоємні амортизатори з великим ходом. Стійка спереду оснащена новими регулюваннями і має можливість вибору рівня тиску для різних швидкісних режимів. Хвилясті диски гідравлічних гальмівних систем підвищують маневреність і безпеку 65 SX.М

отоцикл зібрав і завів. Ну що сказати? Непоганий мотоцикл, особливо за свої гроші. Якісно зроблений, відмінна підгонка деталей і пластику. У перший раз і далі в перший день при обкатці заводився KTM 65 SX на подив добре. Наступного дня прийшов у справах у гараж, ну і тут він не заводився ні в яку. Купив нову свічку і при напіввідкритій ручці газу KTM 65 SX ожив. Сьогодні теж завівся без питань. Сподіваюся, справа була в свічці, та й виглядає вона, м'яко кажучи, не дуже. Вібрації на середніх обертах сильні, але трохи більше газу дав, і стають значно меншими. Вихлоп гучний. Пластик на диво дуже гнучкий. Думаю, витримає не одне падіння. Резюме: відмінно їде, син задоволений. Рекомендую, як перший крос.