Все що потрібно знати про відкриті шоломи

Що спільного у слів: казанок, горіх, кавунна кірка, каска, половинка? Так у простонародді називають відкриті шолома. Вони все ще живі на полицях магазинів, хоча більш технічні інтеграли і модуляри помітно похитнули авторитет відкритих шоломів. Які шолома пропонують сьогодні? Хто вибирає відкритий шолом у сучасності?

Які шолома називаються відкритими?

Відкритий - мається на увазі відсутність нижньолицевої частини конструкції. Прийнято виділяти два основних варіанти:

• Шолом порожній, він же каска
• Шолом

Шолома-каски вже давно зжили себе. Їх використовують хіба що в стилі ретро або для антуражу, але так як рівень її захисту такий же, як у домашніх капців замість мотобот, то носити каску нерозумно і занадто небезпечно. Мало які магазини всерйоз виставляють каски на прилавки.

Шолом - куди цікавіше, він закриває більшу частину голови, як очевидно випливає з назви - але голови точно. До основи, яка за матеріалами відповідає всім необхідним стандартам, йдуть доповнення. Шолом може володіти вбудованими окулярами, візорами різних форм (і чим довше, тим краще), козирками або звичайними окулярами на гумці, як у мотокросових шоломів.

Питання про наявність пінлока тут навіть не стоїть, оскільки простір шолома не замкнуто.

Частіше стали з'являтися модифікації відкритих шоломів, де крім окулярів в комплекті значиться маска аля дефлектор дихання. Варіант цікавий, тим більше, що лицьова частина закривається пластиковою вставкою. Це виручає від комах, полегшує дихання на підвищених швидкостях, але при падіннях на асфальт все одно травмується щелепа через рухливість конструкції. Подібні моделі полюбилися багатьом в першу чергу за оригінальний образ, що нагадує шолом пілота-винищувача.

У чому плюси і мінуси відкритих шоломів?

Почнемо з хорошого. До плюсів шолома слід відносити:

Ідеальна вентиляція

В інтегралах і модулярах часто доводиться відкривати візор, коли стає занадто душно. Відкритий шолом не замкнутий, а значить обдувається чудово. Інше питання, якщо ви вирішуєте їхати на підвищеній швидкості, а обличчя і дихальні шляхи ніщо не закриває (у вас тільки окуляри або короткий візор), то потік повітря виявляється зайвим і пілот починає задихатися вже через те, що не виходить адекватно дихати. Природний обмежувач швидкості. До питання про те, чому багато байкерів використовують бандану, щоб закривати обличчя від комах, пилу і зайвого опору вітру при відкритих шоломах.

Шикарний огляд

Високо сиджу-далеко гляжу. Для власників відкритих шоломів правильно сказати «широко гляжу». Відкритий шолом не обмежує погляд мотоцикліста. Часто чуєш скарги на деякі моделі шоломів, мовляв бачу тільки прямо і то на рівні очей. А тут нічого не заважає, особливо, якщо використовується круглий візор, а не окуляри.

Маленька вага

У таких шоломів мало функціоналу, та й корпус, як пам'ятаємо - не литий, а значить вага шоломів дуже скромна.

Чутливість

Спірний пункт, тому він буде значитися і в мінусах теж. Часом ми не бачимо джерело небезпеки, але чуємо, що воно є. Типова ситуація зі сліпими зонами або обмеженою видимістю. Відкриті шолома дозволяють «слухати» всіх навколо, реагувати на звук вихлопу або голоси перехожих.

Зручність використання

Проста як цегла, нічого складного. Максимум - користувачі з застібками плутаються в перший раз і все. Чим менше опцій, тим простіша експлуатація. Ви ніколи не пробували дати людині, далекій від мотожизні, якийсь просунутий модуляр? З якої спроби він відкине «щоку»?

Бюджетність

Дешево-сердито. Матеріалу мало, функціоналу теж, так навіщо платити більше? Ціна у відкритих шоломів цілком лояльна, за що користується попитом у новачків. З іншого боку першосезонники падають частіше, а щелепа у цих моделей не захищена.

На мій погляд у відкритих шоломів тільки два очевидних мінуси:

Мінімальний рівень захисту

Як дуже розумно помітили мотоциклісти на саміті Harley-Davidson, розмови про свободу у відкритих шоломах будуть тільки до першого серйозного падіння, до першого вибитого зуба. Проблема відкритого підборіддя незаперечний факт.

Гучність

Пункт, що значився в плюсах як чутливість, переходить в мінуси, коли звуків вулиці стає занадто багато. Це як слухати музику: вона тобі подобається, коли ти на тренуванні і вона в твоїх навушниках перша година-дві, але неймовірно дратує о третій годині ночі за стінкою у сусідів. Так і тут, палиця о двох кінцях. Галасливість діє на нерви, коли доводиться їздити весь день.

Кому потрібен відкритий шолом?

Традиційно вважається, що відкритий шолом - візитна картка байкерів. Насправді це один з міфів мотоміра.

Відкриті шолома так врізалися в пам'ять обивателів на рівні асоціацій з чопперами і круїзерами, що ніхто не замислюється - традиція носити шолом, або каску з'явилися через відсутність альтернатив. У минулому не було інтегралів або модулярів. Згадайте, у наших дідів з усіх варіантів були тільки шолом «кавунна кірка» і шолом «кавунна кірка».

Прогрес давно зробив крок у перед, та й залізна завіса завалилася, тепер відкриті шолома вибирають люди, які їздять неспішно, із задоволенням, смакуючи дорогу. Як ми вже з'ясували раніше, конструкція шолома є природним обмежувачем швидкості. Відкриті шолома користуються особливим попитом у власників скутерів, мопедів і любителів вальяжної їзди на помірних обертах.

Так, фанати справжнього тру моторуху досі вибирають відкриті шолома, але любителі поліхачити вже переметнулися в бік інтегралів і модулярів з широким радіусом функціоналу.

Крім іншого, відкриті шолома беруть для пасажирів.

Вивід:Відкритий шолом в сучасності підходить людям, які хочуть отримувати задоволення від неспішної їзди і при цьому відчувати вітер на обличчі. Шолома обирають власники скутерів, мопедів, класики, чопперів та інших важких дорожніх мотоциклів.