Lifan GY-5 (відкликання власника Lifan GY-5)

Існує безліч клонів GY-5, GY A та інші китайські вироби, але у них загальний прабатьок - ендуро Honda XR 200R.Двігатель

FML 164-2 дуже тягливий, надійний, не виходить з ладу. Для 130 кг трохи бракує коней для повного відриву, але зі своїм завданням їхати по багнюці, воді лісу та асфальту мото справляється відмінно.

Тахометр промальований до 16 тисяч об/хв, за паспортом максимальна потужність на 7 500 об, реально крутиться до 11 500 на низьких передачах.

Вилка слабенька, мотік може підкалбашувати на швидкості вище 80 км/год, але по бездоріжжю працює чітко, без провалів або нарікань.

Світло не дуже, фара пластмаса, треба ставити яскраві лампи, або змінювати оптику (наприклад від ВАЗ 2106) і ксенон. Стане як на рідній хонді XR в японському виконанні у неї кругла фара без пластику.

Сідло м'яке зручне, посадка вільна, до землі дістати не складно, другий наїзник поміщається ззаду без проблем. У гірку такий мот може не заїхати з першого разу, але зате водні перепони долає на ура.

Коштує досить дешево, японця такого не купиш. Я брав за 55 000. З поліпшень реально потрібно ланцюг, світло і гуму. Тоді буде бездоганно.

Новий GY-5 найкращий вибір для дачного варіанту.

Будучи повноцінним легким ендуро, Ліфан ЛФ 200, однак, не може похвалитися ніякими вражаючими особливостями. Зате він дійсно універсальний - байк чудово почуває себе і в місті, і на ґрунтових трасах, та й бездоріжжя йому цілком по зубах, особливо якщо взути його в відповідну гуму. Ремонтувати та обслуговувати його можна своїми силами, не звертаючись у мотосервіси, оскільки конструкція мотоцикла Lifan LF200 GY 5 надзвичайно проста.

Звичайна трубчаста сталева рама, 197-кубовий двигун повітряного охолодження, 5-ступінчата трансмісія, карбюратор - все дуже просто і знайоме, чи не так? 16,3-сильний мотор здатний розігнати мотоцикл до 110 км/год. Заявлена максимальна швидкість Ліфану ЛФ 200 GY 5 цілком під силу, правда, динаміка розгону зберігається лише до 70-80 км/год, після чого байк починає відчутно здавати. Якщо ж взяти на борт пасажира, то про мало-мальськи ефективний розгін можна забути відразу.

Втім, це стосується всіх малокубатурних мотоциклів. Зате на бездоріжжі Lifal LF 200 почувається цілком впевнено - простенькі, але надійні підвіски впевнено проковтують нерівності, і важить байк всього 130 кг, так що управитися з ним нескладно.