Мотоцикл Kawasaki ZL 600 Eliminator

Даний мотоцикл важко віднести до розряду спортивних апаратів, та й не претендує він на це звання. Задні і передні колеса мають різний діаметр колісних дисків, так спереду встановлені 18-ти дюймові диски, а ззаду коштує 15-ти дюймове колесо. Задня підвіска має досить короткий хід, це дозволяє створити низький силует мотоцикла. Коротка база дозволяє зі зручністю пересуватися і відчувати себе на дорозі дуже стійко.

Гальма на передньому колесі складаються з двох суппортів і одного гальмівного диска. Передня вилка має розмір 38 мм, має поворотний кулачок, що несе за собою деякі проблеми в плані амортизації, хоча це можна вважати аж ніяк не недоліком, а особливістю конструкції вилок такого роду. Згідно з цим, гальмівна система не є перевагою Kawasaki 600 Eliminator.

За кермом Kawasaki 600 Eliminator занадто високі водії будуть відчувати себе не дуже затишно, адже висота сідла всього лише 71 см, це відносить даний мотоцикл до одним з найнижчих щодо розташування сідла в класі. Це особливість конструкції, відповідно, такі конструктивні особливості і роблять цей мотоцикл одним з найнижчих, при посадці деякі зможуть відчути, як сильно згинаються коліна. При їзді по занадто нерівній дорозі, водій зможе відчути всю «принадність» роботи низькохідної підвіски.

Цей мотоцикл буквально створений для водія, який не є великим і габаритним, в іншому випадку людина зростом під 190 буде сидіти, зігнувшись у 3 погибелі, торкаючись ліктями колін. Кермо специфічне, теж особливість конструкції, змінити положення його не вийти, так як він представляє з вертикальними трубами єдине ціле.

У Kawasaki 600 Eliminator встановлено двигун об'ємом 600 кубиків, на перший погляд здається, що такий об'єм повинен вражати, насправді, він відверто розчаровує. Спроектований він був ще в середині 80-хх років, і з тих пір не зазнав ніяких змін у технологічному плані, тому всі наявні недоліки і проблеми тут присутні. Двигун має 4 робочий циліндра, хоча це ніяким чином не позначається на його роботі, потужності великої як не було, так і немає. Навіть при обертах, близьких до максимальних, робота двигуна не радує, він здається все одно не таким потужним, як цього чекаєш від мотора, в якому є 4 циліндри. Іноді буває дуже прикро, коли тебе обганяють на мотоциклах з об'ємом двигуна меншого об'єму або з такими ж характеристиками. Так що такий двигун є істотним недоліком даної моделі.

1996 Kawasaki Eliminator 600

В якості гідності, майже що єдиного, можна виділити його хорошу маневреність, керованість. Ось, мабуть, це все що є, далі список продовжують слабка підвіска, невеликий кліренс. Це явно не спортивний мотоцикл. На прямій дорозі, нехай навіть і без всяких ям, розкрутити його на повну котушку теж важко, ну не створений Kawasaki 600 Eliminator для цього і все тут!

Kawasaki 600 Eliminator для любителів не змагатися, а саме постійно бути в русі, їхати кудись, причому неважливо куди, тут вся сіль в самому процесі. Для цих цілей він підходить дуже добре, говорити тут нема про що. Його, звичайно, з натягом можна зарахувати до апаратів початкового рівня, проте його ціна ну ніяк не відповідає цьому поняттю. Коштує він більше 6 тисяч доларів, що виглядає завищеною ціною і для багатьох буде незрозуміло, за що виробник просить таку суму.