Рулення ногами на мотоциклі, тримаємо рівновагу правильно

Ми пам'ятаємо основне правило, що мотоцикл потрібно тримати не руками, а ногами. На превеликий подив деяких новачків виявляється, що і керувати в повороті мотоциклом або підтримувати рівновагу можна так само - ногами.

Новачкам зазвичай пояснюють, мовляв не прибирай стопи з підніжок, але далі таких підказок справа йде рідко. Суть навіть не стільки в перенесенні ваги з підніжки на підніжку, а в обхваті бензобака колінами і перенесенні ваги за допомогою стегна. Не плутайте зі звішуванням, тільки, будь ласка.

Керуючи мотоциклом за допомогою ніг, ми розвантажуємо руки і перестаємо чіплятися за кермо як полоумні. Так, основні маневри з повороту керма все ще лежать на руках. Якщо не боїтеся, то можете спробувати повернути за допомогою ніг, але все, чого ви досягнете - це нахил. Очікувано, адже без замикання тіла на кермо, ногами ми ніяк не зможемо змусити мотоцикл серйозно повернути, а от нахилитися легко. Тут же ставимо галочку, що нахил мотоцикла і поворот керма зовсім не рівноцінні маніпуляції, хоч і взаємозалежні. При нахилі ми змінюємо положення плями контакту, через що мотоцикл починає змінювати траєкторію, це ближче до поняття контрруління.

До слова, керуючи мотоциклом за допомогою ніг, пілот задіє саме принцип контрруління. Коли ви їдете, відпускаєте руки, щоб спина відпочила і випрямляєтеся, тримаючи мотоцикл тільки ногами, ви стежите за рівновагою за допомогою тазу і ніг, неминуче задіюючи саме контрруління. Тазом зміщуєте центр тяжкості, ногами тримайте мотоцикл, пляма контакту слідує за зміщенням центру тяжкості і ось мотоцикл кориться законам фізики.

Управління мотоциклом за допомогою ніг робить маневрування більш спокійним і гладким. Суть криється в ізоляції м'язів. По першості новачки напружують мало не все своє тіло, так як переживають і побоюються не впоратися. Або ж навпаки ізолюють ноги, наївно припускаючи, що вони їм ніяк не допоможуть. Тоді починаються потуги маневрувати або тримати баланс за допомогою плечового поясу. З часом і досвідом стає зрозуміло, що не всі м'язи повинні бути в тонусі, які з них можна і потрібно розслабити, які допомагають тримати баланс. Переносячи відповідальність за рівновагу на роботу тазом і ногами ми рятуємо себе від зайвої напруги, а головне від непотрібних рухів.

Вправа

У ралійних гонщиків існує проста вправа, яка покликана наочно показати, як тіло людини тримає рівновагу на мотоциклі при роботі ніг. Воно потрібно, щоб усвідомити, що пілотові не обов'язково напружувати все тіло і що при роботі ногами, руки можна розслабити.

Якщо ви ще не звикли до управління за допомогою ніг, то обов'язково спробуйте цей не хитрий приклад.

Беремо стілець, будь-хто, він замінить нам мотоцикл. Сідаємо на стілець і піднімаємо одну ногу в коліні, намагаючись вище її занести над іншою. Не прив'язуйтеся до ідеї, що «ой тут же повинен бути бак, я так на мотоциклі ноги не задираю!». Суть вправи показати, що у вас напружаться м'язи преса, а косі м'язи постараються компенсувати ваш нахил, щоб утриматися в рівновазі. Зверніть увагу, що плечовий пояс і руки спокійні (якщо ви не махаєте ними в спробі полетіти зі стільця). Так само ваше тіло працює на мотоциклі, особливо в поморотах.

Коли ви не впевнені в тому, що можете тримати рівновагу і мотоцикл ногами, потренуйтеся цією вправою на стільці, так ви хоча б пластик не пам'ятаєте, якщо раптом впадете. Коли тіло усвідомлює, що для рівноваги йому не потрібні абсолютно всі м'язи, переходьте до практики на мотоциклі.

Утримання рівноваги за допомогою тазу і ніг - основа в хорошому балансі під час їзди. Так, профі роблять це на автоматі, не роблячи на цьому акцентів, але новачкам такі відкриття дуже потрібні, тому що про багато тонкощів не говорять, так як вважають їх очевидними. За фактом очевидні вони в основному тільки вже досвідченим людям, які напрацювали основну базу в управлінні та роботі з балансом.