Що позначає маркування на мотошинах?

- Чого їх читати, ці мотошини, взяв, поставив і поїхав. Що тут складного? - подумає хтось.

Ну не скажіть, друзі. Ви можете заїхати на будь-який шиномонтаж і послухати три десятки кумедних історій, як колеса ставили не в той бік, як плутали задню і передню покришку і тому подібні байки від бувалих. Думаю, в мотомагазинах теж ні-ні та зустрічаються любителі, які за принципом «хочу злу гуму» купували покришку, яка фізично не підходила мотоциклу. Так, є цілі кастом проекти, коли змінюється конструкція маятника або передня вилка (рідше набагато), щоб замість простого стандартного колеса поставити широченний балон і лякати ДАІшників вогняним шлейфом і чорним димом, залишаючи просіку від колеса під час гальмування, але це приватні випадки.

У простих смертних, які не женуться за тотальними змінами колісної бази свого мотоцикла, іноді настає секундний ступор, коли в магазині їх запитують, яку гуму потрібно показати. Продумані просто фотографують бічну частину гуми, на якій міститься вся максимально необхідна інформація. Якщо ви забули сфотографувати/записати, на допомогу прийдуть каталоги, які створені саме для цього. У переважної кількості постачальників завжди можна відшукати цілий віяло варіантів для вашого мотоцикла, спираючись на дані заводу виробника вашого мотоцикла.

Перша і найголовніша характеристика - розмір.

X/Y/Z де Х - це ширина покришки; Позначення висоти покришки від борту до верхньої точки протектора; а Z - діаметр диска. Ці підказки ви можете відшукати як в мануалі з експлуатації мотоцикла, так і на самій гумі. За великим рахунком, цього і розуміння який протектор вам потрібен вже достатньо, щоб вибирати модель по співвідношенню ціна-якість.

Але оскільки крім моделі, марки і розміру на гумі ще темрява тьмуща різних позначень, давайте розглянемо і їх.

У попередній статті ("Моторезина- з чого вона складається?") ми зазначили, що зустрічаються позначення для камерних ("Tube Type" або ТТ ") і безкамерних (" Tubeless "або TL) покришок.

Що за методами накладення корду бувають три типи конструкції, але на них звертають увагу зазвичай пілоти, які хочуть знати максимально багато про те, що буде стояти на їх мотоциклі.

Показники м'якості покришки

- Так ну, вже давно застосовуються комбіновані типи, невже вони ще діляться на м'які і тверді?

Ви будете здивовані, але так. Навіть при всій вдалості рішення з комбінацією твердих і м'яких шарів, а зазвичай це тверді в середні і м'які по краях, моторезина ще ділиться на рівні м'якості. Це впливає на зчеплення і знос. Логічно, що м'які шини стираються швидше, але і зчеплення у них краще, ніж у жорстких. Відповідно знову повертаємося до цілей нашого мотоцикла, до його класу, де різний рівень м'якості поєднується з малюнком протектора.

За м'якістю розрізняють:

• Дуже м'які з індексом K0 super soft
• М'яка з індексами K1, RS1 soft
• Середня K2, medium
• Жорстка RS3 hard

Під показниками, наприклад, «max load» криється максимальна вага, яку дана покришка витримує. Зазвичай ця характеристика потрібна тільки якщо ви великий любитель завантажити мотоцикл до скреготу піддоном об асфальт, в інших випадках вона не несе життєвої функції, так як будь-який виробник завжди враховує умови максимальної ваги і це не ваш головний біль. Купуючи мотошину з потрібними основними характеристиками ви можете бути впевнені, що виробник розрахував вантажопідйомність шини, виходячи з моделі мотоцикла і можливих його умов використання.

Напрямок покришки і відмінність задньої/передньої

Ось це дуже важливі позначення, покришка передня і задня різняться між собою. Так, існує гума, яка взаємозамінна і не вимагає жорсткої прив'язки до передньої або задньої осі, на таких не буде стояти індексу після розміру.

На інших покришках відразу за розмірністю слідує вказівка:

• Написи «Front Wheel Front» або «Wheel Only» позначають переднє колесо, іноді це просто скорочення до однієї букви - F
• ^ «Rear Wheel» - означає заднє колесо або ж знову скорочення до першої літери - R

«Front use only» або «Rotation» із зазначенням стрілочкою напрямку руху покришки, щоб вже точно не помилитися під час установки. Стрілка може не бути тільки при симетричних малюнках протектора, коли у виробника немає особливих вказівок до встановлення.

На закуску останній ряд цифр, який може вам стати в нагоді - дата виготовлення. Існує цілком робоча версія, що термін ЗБЕРІГАННЯ, друзі, не використання, а зберігання покришки без будь-яких наслідків коливається в радіусі 6 років, звичайно, для любителів ретро техніки 6 років - дурниця, тому що трапляється знаходити оригінальні покришки для відновлення експонату в стік і з куди більшим терміном давності гуми. Але ми говоримо про той випадок, коли в рамках зберігання ви ще плануєте цю покришку використовувати. А ось термін служби в бойовому режимі залежить від характеру їзди та інтенсивності ваших поїздок. Але якщо ви глянете на цифирні позначення, то побачите, що останні 4 позначають рік і тиждень з початку року.

Решта позначень такі як максимальні швидкості, номер із заводської лінії, повний склад брекера або складу борту звичайним пілотам не дуже важливі. Цю інформацію при особливому бажанні так само можна прочитати на бічній частині гуми.