Stels Flex (Панда 250)

Мій перший мотоцикл. Купував у селищі Орлово з «конвейра» так би мовити.

Дуже задоволений покупкою, так як хотів мот вже дуже давно, а здійснити вийшло мрію тільки в цьому році.

Є невеликі недоліки, але буду виправляти в міру експлуатації. Я щиро не хотів лізти в карбюратор, але відсутність стабільного холостого ходу все ж мене вибісила. Знаєте, доводилося вибирати, або холостий хід 4000 обертів, або міг посеред дороги заглухнути, коли затискаю зчеплення. (Зазвичай це відбувалося на перехрестях - зовсім не круто). Загалом, вирішив виправляти.

І так, для початку я поліз в інтернет за мануалами, як хто робить. (Не знаючи броду - не суйся у воду). Знайшов багато мануалів і всі твердять одне і те ж: розбираємо карбюратор, опускаємо кільце на голці, відкручуємо гвинт якості на 3 обороти, збираємо, регулюємо холостий хід. Гаразд, полізли.

Щоб дістатися до карбюратора мені довелося знімати весь пластик ззаду (сідло і крила). Вони кріпляться 3 гвинтами. Не забуваємо закрити кран подачі бензину на баку. Далі відкручуємо 2 гайки (на 10) з карбюратора, послаблюємо хомут, знімаємо з лівого боку тросик заслінки і всі шланги. Далі знімаємо карбюратор. Відкручуємо верхню кришку з карба і знімаємо карбюратор. Сам карбюратор краще теж покласти в якусь тару, так як він сповнений бензину і буде хльостати в усі боки.

І так, в тій самій кришці ми виявляємо нашу голку. Її необхідно вийняти. На самій голці ви знайдете шайбочку. У мене вона стояла на передостанній ризику. Досвід показує - краще опускати її в самий низ. Опускаємо, збираємо карбюратор.

Знизу карбюратора ви знайдете гвинт якості. Його треба викрутити на 3 повних оберти! Після цього можна повністю збирати карбюратор. (Не забудьте відкрити кран подачі палива на баку)

Після цього заводимо, прогріваємо і регулюємо на 1600 обертів гвинтом холостого ходу.

Ось якось так. Сподіваюся, комусь стане в нагоді. Вибачте, що без фотографій - суцільно. Надалі всі нововведення тільки з фотками і відео. Удачі на дорогах;)