Stels Trigger 50 SM (дДумка про Stels Trigger 50 SMСтильнийумка про Stels Trigger 50 SM)

моцик від фірми Stels.Почну

з далека. Закінчувалося далекого 2016 року. У сім'ї одна машина і дружина все частіше стала її віджимати для своїх роз'їздів. Їздити на роботу громадським транспортом взагалі не цікаво та й час забирає в 3 рази довше ніж на машині. Постало питання про купівлю 2ї машини. І ось гортаючи простори сайти про продаж бу автопрому проскакує оголошення про продаж мотоцикла «ну як зазвичай реклама» і тут я згадую що у мене відкрита категорія прав «А». Подумавши, а чому б і ні. Так заради інтересу відкриваю сайт на букву, так щоб без реклами «А» і дивлюся чим на той момент торгують. Листав пів години нічого не сподобалося набридло ну і як би забив.

Минула ще пара тижнів і ось воно сталося. Сиджу я значить такий в автобусі на роботу їду. Їжу це голосно сказано звичайно пробка Ленінградське шосе стоїть від чашниково і до глибокої ночі. Сиджу, від нічого робити тисну лобом на скло, духота, час підтискає. І так як на зло всю цю пробку не помічаючи що вона взагалі є по узбіччю промчав скутер. Ось думаю нехороша людина порушує підд, їздить по узбіччю. Дай думаю поки їду подивлюся скільки штраф за їзду на мопеді по узбіччю. Моєму здивуванню не було меж опинилося на мопедах і скутерах так їздити і наказано правилами підд не далі крайньої правої смуги і допускається рух по узбіччю. Ось саме з того моменту загорілося засвербувала п'ята точка.

Досить довго шукав скутер нічого не подобається - сам форм фактор табуретки. Літо тим часом минуло закінчився вересень. І ось як то відкриваю все той же сайт на букву «А» і штудую що є метаюся від мотоцикла до скутера оголошень додалося температура падає сезон закінчується. У підсумку знаходжу його Stels trigger 50 версія супер мото. Загуглив знайшов що це за звірок його охрестили євро мопедом. На вигляд мотоцикл по суті мопед з об'ємом двигуна 49 см  .

Мопедка продавалася зовсім поруч зі мною. Вирішив під'їхати подивитися ближче. Дзвінок сідаю в автомобіль 10 хвилин і я вже стою біля воріт гаражного коперативу чекаю господаря. Ним виявився мужик років 40. І як я зрозумів це був мопед його сина.

Подивився я на той мопедик і закохався в нього. Правда він відчайдушно не хотів заводитися. Пам'ятаючи минулий досвід володіння двох тактною технікою Мінськ друга з дитинства та інші бензопили. Дещо як нам у двом його вдалося завести цей попелац. Подивився на нього, руками не чіпав попросив господаря покататися порівняв номери з тих документів, що дав мені господар. Сказав до вихідних не продавайте будь ласка я в суботу прийду заберу його.

Настала субота прокинувся рано поснідав нагадав про себе продавцю підійшов до вікна і трошки так засмутився. За вікном свинцеве небо ось ось збирається піти дощ дрібний осінній на градусником плюс 4 тепла. Дружині кажу поїхали мопед забирати вона погодилася. І так не в значай запитує, а мопед в місці зі шоломом? У підсумку біжу магазин купувати шолом. З продавцем зустрілися близько половини оддінадцятого. На вулиці холодно аж зуби зводить. З продавцем знову повторили все, що робили раніше бубен і шаманські танці навколо мотарду, який пішов на зиму в сплячку. Завели розплатилися, договір купівлі продажу. Їду додому 2 кілометри до будинку мені здалися пеклом тільки холодним пеклом. Доїхавши до будинку не відчував пальців на руках і ногах. І знову улюблена дружина каверзно задає питання: «А ти в понеділок на роботу не ньому поїдеш?»

- Ні, тоді куди ти його денеш на наступному тижні обіцяють похолодання сніг зима....

Я розумію що на той момент радість від покупки затьмарюється тим що це диво китайського мотопрому потрібно куди то дів

Може на балкон його поставимо? Запитав я.

Немає він у нас і так захаращення. Вези його на дачу там побутівка там і залишай його на зиму.

Робити нічого. Дістаю зимовий одяг теплі вовняні шкарпетки, одягаюся як капуста. Дружина ч тебе зараз одного не пущу ти ще навіть 15 хвилин на ньому не їздив, а вже на дачу зібрався котити. (Для розуміння до дачі 80 кілометрів.) Після недовгих обговорень ми в двох їдемо на дачу.Тільки дружина в теплій машині, а я на мотоциклі. Їхали в місці ми не довго дорога до дачі теж стала в глухій пробці.

Я їхав не поспішав ще б захисту від вітру немає ні якої від слова зовсім, але мопедка їхала прикольно. 60 по спідометра на прямих більше не хотілося страшнувато і холодно. У дорозі 2 рази зупинявся гріти руки. останні п'ятнадцять кілометрів їхав під дощем з сніжинками, які іноді проскакували. Але моїм зловами не було кінця я приїхав на дачу на 40 хвилин раніше машини з дружиною. А ключі від дачі де? Правильно в машині...... Благо сусід пустив погрітися.

І так за ту поїздку я зрозумів що на ньому їздити нормально але от руки треба якось захищати від дощу і вітру краплі боляче били через обрезинені хб будівельні рукавички. Все що замерзло це були руки і попа (коротка спина куртки) по дорозі загорялася якась червона лампочка пізніше було з'ясовано що це була лампа перегріву двигуна. (Водою замикало контакт)

Мопед простояв всю зиму на дачі в такому стані в якому я приїхав на нім. Ну тільки трохи протер великий бруд.

Настав 17 рік. З Алі експреса замовлені пара дешевих рукавичок, черепаха і лопухи на кермо цілком пластикові (тижні не протрималися відвалилися)

як тільки зійшов сніг на дачу забирати мій улюблений моьоцикл і першим ділом на сервіс (були незрозумілі з роботою карбюратора на холостом працював тільки з підсосом на ходу з підсосом глох. Майстер відрегулював але сказав що там потрібно підбирати жеклер холостого ходу якого у нього немає. З цього моменту я зрозумів що ремонтувати доведеться особисто мені бо толку віддавати гроші за те, що майстер походить навколо, що то зробить але до кінця проблему не вирішить сенсу не має. Почався штурм інтернету в пошуку інформації що і як робити. Прийшов до висновку, що треба поміняти весь карбюратор цілком замовив м інтернету китайський карбюратор, і продовжив їздити так як є. На роботу з роботи, на дачу і ітд поки в один прекрасний момент по дорозі на дачу він різко не заглух посеред дороги.

Протягнувши його з десяток кілометрів на собі до дачі сильно втомився. Але як виявилося міг би втомитися ще більше якби він був важкий  Розтин

показав що стопорне стопор компресійного кільця втік кільце провернулося виглянуло в продувочний канал закусило і рознесло поршень.

По скільченню мопед постав рішення переглянути всі вузли і агрегати.

Весь мопед був розібраний до болтика самолічно. Деффектівка виявила смерть усім підшипникам у прогресії, в задньому колесі та рульовій колонці. Люфт заднього маятника а саме знос капролонової втулки. Підшипники знайдені швидко сальники в прогресію не знайти від слова зовсім. Їх немає і вже ніколи не буде у офіцалів, немає ні в одному мото вело магазині. Довелося колгоспити але не сильно знайдені нові гулки ущільнювальне гумове кільце і все це закривається старим сальником. Герметизація вузла покращена. Далі за планом підшипники рульової колонки. Верхній вийшов на ура з нижнім довго воював довелося випилювати що з іншими траверси що з посадкового місця в рамі. Встановлення нових особливих проблем не надало. Поки вся ця справа розбиралася на рамі з'явилися додаткові сколи фарби. Рішення фарбувати. Куплена 2ву компонентна фарба і грунт теж двох компонентний. компресор узятий у сусіда. Пошкурено і пофарбовано.

З маятником довелося повозитися ввковвриваючи стару пластмасу. Була зроблена спроба встановити підшипники голчасті але не знайшлося відповідних. У підсумку знайшов чоловіка який ремонтував шарові опори у будь-яких автомобілів. Він виточував нові вкладки віз капролону під кулі. Він мені люб'язно витравив нову втулку за символічну плату. Установка втулки зайняла 20 хвилин. Надфілем почистив краї і через болт загнав нову втулку попередньо змастивши густою синьою мастилою для підшипників.
Для відновлення цпг я відправився у фірмовий салон стелс поруч з Мітіно. Де взяв нову поршневу голчастий підшипник і палець. Та не дивуйтеся стелс продає все це окремо і ось ще не завдання поршневих кілець в наявності у них не виявилося.У найближчих магазинах мото запчастин теж не виявилося потрібних ліжок. Довелося збирати поршневу на старому вцілілому кільці яке не визирало в продувні вікно.

Мопед зібраний до в єдине ціле. Після фарбування зовнішній вигляд підбадьорився. Їздити стало комфортніше респектабельні чи що.

Так я доїздив до кінця сезону 17 року. Без будь-яких проблем.

Прийшов січень мото таксикоз і куріння форумів на мото тематику сильно захотілося підняти потужність свого попелац. До цього всі мопедисти скутеристи приходять. Почитав подумав і замовив з мото 50 необхідні деталі а саме повнощокий колінвал від jasil під стандартний хід поршня і з якогось іншого магазину китайська поршнева на 70 кубиків. У спеціалізованому магазині підшипників купив все нові підшипники фірми skf в мотор. І за відпустку всю цю справу засипав у двигун.

У відступ від теми. Хочу сказати велике спасибі ПетруБлохіну
з Ютуб Каналу «Ентузіаст» за його докладний розбір цього двигуна.

Найскладнішим у процесі тюнінгу було зняти магніт генератора з цапфи колінвалу. Це довелося довірити майстру.
Сезон 2018 обіцяв мені більш швидкі поїздки....... Не сталося поршнева китайська розміри допуски і зазори не дотримані прямо на обкатці поршень намазало на поршневу тепловий прихват мопед не заводиться. Знімаю цей непотріб ставлю стару поршневу і весь 18 рік їжджу на рідній поршневій. Не знаючи жодних проблем.

Резюмуючи тунінг особливо китайський обхідний стороною як би вам його не хотілося. За час експлуатації після реставрації. Це так можна напевно назвати. Було падінь 5 все що постраждало ця кулька на важелі гальма і лапка перемикання передач. Лапка надалі замінена на складну. Була спроба поставить термометр у магістраль охолоджувальної рідини. Не прижився е, здох і вилучений. Та ось ще лампа світла перегорала на ближньому світлі замінена. Лампа йде цоколь Філіпс бд2 або як то так. Витратники у вигляді гальмівних колодок вистачає на сезон. Ланцюг ходить теж тільки один сезон, хоч доглядай хоч ні.
По посадці мій зріст 176 приблизно ногами до землі дістаю впевнено. На дальні поїздки моцик не ращитан 100 км і попа просить злізти з вузького сідла. Динаміка дозволяє їхати зі світлофора першим але не на довго максималка на стоковій 11 зірці в районі 8Stels Trigger (50 SM Competition) Купив його в 13 році, у перукаря:D.Бил счастлив и счастье было полные штаны, в первый же день поехал с другом кататься(на фото якраз мот мій і друга, мій далі), і вийшло так що коліно полетіло і мені довелося його тягнути 1км-1.5, не пам'ятаю, був дуже злий, пізніше знайшов хорошого і розумного майстра, який за 3 дні зробив мені все, поставив мені італійське коліно, все налаштував, навіть антифриз мені залив, я подумав що з гаража цей мот не поїде, буду вчиться поводитися з ним і досвіду набиратися, так ще пару раз на ньому виїжджав, він мені подобався дуже, так як на ньому вилка висока, він був опущений до максимуму але все одно мені він був високий, кілька разів його розбирав, лагодив, мотор знімав і віз у ремонт, а ось колеса у нього трекові стояли, тому в дощ не виїжджав. Така історія мого першого Тип двигуна 2х-такт^ Мах потужність, к. с./об/мін 6,4// крутячий момент, Нм/об/мін 5,3//7500Об'єм бензобака, -10.0лВитрата на 100км, л (при 30 км/год) 2,5-Габаритні ухи ДхШхВ, мм 2060 * 890 * 1200Сая Продав. 0 км/год. У місті не помічаєш на трасі ти рідко обженеш газель.

Зовнішній вигляд просто супер постаралися китайці.... Дуже часто на світлофорах цей мопед плутали зі злим апаратом і давай гарчати мовляв поганятися. Що у мене викликало величезну посмішку і сміх.

Гідна техніка якщо докласти  А

саме коли я перебирав цей гравіцап 90 відсотків всіх болтів були злизані жодної живої межі на болтах.
Думка про Stels Trigger 50 SM