Suzuki GSX-R 1000 (Особистий досвід Suzuki GSX-R1000 2007)

Ще один пост із серії «ні про що», або розповідь про перші враження про використання «літра» на дорогах Одеси. Кому цікавий сам мотоцикл, або ж відгуки про доцільність використання його в місті - прошу під кат. Але якщо ви вже все знаєте, все вмієте - вам буде нудно. Пропоную вам прочитати про мій особистий досвід Suzuki GSX-R1000 2007.Почнемо


мабуть з головного. Оскільки це перші враження, то вони можуть бути помилковими/помилковими/мені могло просто здатися.
Придбав я джіксер у лютому цього року, і встиг накатати близько двох тисяч кілометрів дорогами міста. За місто я виїжджав всього кілька разів, і не далі 50-ти км, погода не дозволяла. Чим далі в глиб країни - тим більше снігу на узбіччях.

Особистий досвід Suzuki GSX-R1000 2007.Але

кінець березня і початок квітня були досить теплими, і відповідно можна було непогано покатати.
Найголовніше питання «нафіга тобі літр?». Питання цілком логічне, і вимагає відповіді один раз і назавжди. Ще рік тому я б і подумати не зміг, що буду їздити на такого роду мотоциклі, та й з таким об'ємом. Зізнаюся чесно - це вийшло спонтанно і не входило в мої плани, але історія покупки описана в минулому пості, не будемо її чіпати. Так навіщо ж такий мотоцикл у місті? Я поки відповіді не знаю, в місті я його використовую за призначенням всього-то на декількох вулицях і парі проспектів. У всіх інших випадках, він просто марний. Для мене ж, це розміри. Шестисотка просто не виглядає поруч зі мною, тому для мене літровий мотоцикл краще тим, що він реально більше. Мабуть це і є ключовим фактором того, що вибір припав саме на даний апарат. Інший же випадок, це траса. Ось там виходить відкручувати, і досить непогано. Відчуття не передати папером. Але там все гранично просто, він не перегрівається, машин не так багато, перешкоди виникають куди рідше. Тому тему траси і спортбайка ми залишимо, і так все ясно.

Трохи конкретики і відповіді на питання тих, хто в роздумах над придбанням. Порівнювати будемо з тим-же 600тим джіксером, на якому я, на жаль, не їздив - але посадку і габарити його знаю.
1. Вага. Він реально важкий. Вага доходить до 203 кілограмів. Розвісування його таке, що це взагалі не відчувається в русі. Ти не відчуваєш вагу мотоцикла абсолютно, але зате добре відчувається, коли його потрібно закотити на невелику гірку;)
2. Їзда в містом трафіку і пробах. Особисто я наслухавшись думок про те що літр страшенно незручний, неприємний і взагалі «кака» для міста - готувався до гіршого. Як тут люблять розповідати, до болів у спині, комах, до важкого зчеплення. Так що я вам хочу сказати - не правда все це. При зрості в 195 см, і досить чималенькій вазі райдера, пробки прошиваються на ура. Дві труби з боків звичайно іноді викликають побоювання, але слава богу, відчуваю їх добре.
Маневреність на маленьких швидкостях 25-40км/год просто відмінна. Про болі скажу так, вони були, були перші два дні. Реально хворіли суглоби рук, коми і навіть пальці. Все пройшло буквально відразу, як тільки організм адаптувався до навантажень. Біль у руці лікується взагалі елементарно - я воджу з собою жорсткий еспандер і протягом дня «підкачую» ліву руку. Дуже корисна штука, зчеплення після нього як іграшкове)
.3. Витрата палива. Він жахливий. Оскільки їжджу я часто і багато, то у мене були ситуації, коли я вранці заправив повний бак, а ввечері по дорозі додому, знову заправляв повний. За хороший день, я можу наїздити до 250км по місту. Природно, ніякого бензину не вистачить його годувати. Витрата близько 6-8 літрів на 100км, дивлячись який ваш стиль водіння. Годувати його, справа витратна, я вже всіх заправників на 3х заправках по іменах знаю;)

На цьому, поки що все. Що забув - питайте, із задоволенням відповім у коментарях. Ось саме такий особистий досвід Suzuki GSX-R1000 2007 у мене вийшов. Ну і наостанок трохи фотографій, які були розміщені на цій сторінці.