Suzuki V-Strom DL 1000 (Відгук про мотоцикл Suzuki V-Strom DL 1000)

Відчуття, від якого не можу відбутися після експлуатації Suzuki V-Strom 1000 XT - це «Гусак» для бідних. На мою скромну непрофесійну думку, ці мотоцикли дуже схожі концептуально. Наприклад, характеристика двигуна. Однаково погано себе почувають на 2 тисячах обертів. Починають їхати на 3, дихати повними грудьми - з 4-х. На п'яти починають відчутно вібрувати, до 6-ти з половиною. І різко тухнуть відразу після 8-ми. Є й пару відмінностей: «Гусь» потужніший, краще звучить, трохи підхоплює на 6-ти. Але Suzuki V-Strom 1000 XT підгазовує при старті і тому старт і повзання в заторах на ньому легше з точки зору управління двигуном. Гальма теж схожі (тільки передні). Інакше кажучи, переднє гальмо у «Строма» здалося мені дуже хорошим.

Відгук про мотоцикл Suzuki V-Strom DL 1000.У

виконанні XT супер-ендуро Suzuki V-Strom 1000 ще більше підготовлений для пригод. Ця воістину екстремальна версія легендарного туристичного мотоцикла призначена в першу чергу для справжніх дорожніх авантюристів, яким не страшні затяжні маршрути з відсутніми асфальтованими дорогами. Зовнішній вигляд Suzuki V-Strom 1000 XT з високим вітровим склом, міцними спицевими колесами і захисними дугами несе в собі абсолютну непохитність і безстрашність.

На озброєнні Suzuki V-Strom 1000 XT літровий мотор з 90-градусним розвалом циліндрів і рідинним охолодженням. З унікальними характеристиками потужності і вражаючим тяговим моментом цей двигун забезпечує безпрецедентні їздові якості, необхідні для впевненого подолання тисяч кілометрів важких доріг. Універсальність байка не має меж - Suzuki V-Strom 1000 XT однаково хороший на затяжних гірських серпантинах, екстремальних маршрутах з кам'янистим або піщаним покриттям і на гладкому полотні асфальту.

Відгук про мотоцикл Suzuki V-Strom DL 1000.

А ось заднє гальмо формально є, а по факту - ні. Геометрія посадки теж схожа. Відмінність є в підніжках. На Suzuki V-Strom 1000 XT вони якраз в тому місці, де повинна бути нога, що стоїть на асфальті. Упираються в бот. Трохи незручно. З ростом 184 і стандартним сідлом (85см від землі), ногу можна поставити трохи в бік. Сидіння однозначно гірше. Жорсткіше і кутувате. Хоча і краще моєї Хонди. Прилади порівнювати неможливо, але скажу, що «Стромовська» мені дуже сподобалася. Вона високо (не потрібно сильно опускати очі від дороги) і відмінно читається.

Найбільш неоднозначна риса цього мотоцикла для мене - керованість. На швидкостях до 50 - дуже легка, аж хочеться трохи більше стабільності. А ось починаючи з 90 і конкретно після 120 - кермо перетворюється на весло - потрібні такі ж зусилля. «Гусак» мені в цій дисципліні здався набагато краще. На менших швидкостях він більш стабільний і на високих «рулиться» краще без втрати впевненості в стабільності. Вітрозахист. При склі, нахиленому до мене, добре захищене тіло, але шолом повністю відкритий рівному вітру. А при відхиленому склі, вітру на шолом менше, але він стає турбулентним. Рішення мені подумалося наступне - високе турингове скло на холодну пору року, а взагалі без нього в спекотне. Ну і підсумкове враження: дуже гармонійний мотоцикл. І виглядом і характеристиками і ціною. Він не намагається здаватися краще, ніж він є, але і у нього немає нічого відверто поганого. Відмінна зв'язка двигун, гальма. Не важкий. Не старіючий дизайн. Хороші відгуки по надійності та обслуговуванню. Достатнє кол-во «афтермаркету». Як на мене, це відмінний варіант для тривалих відносин. Вірний супутник життя і в місті, і в подорожі, і відмінний кандидат, щоб разом зустріти старість. Ось такий відгук про мотоцикл Suzuki V-Strom DL 1000 у мене вийшов.