Топ-10 незбитих міфів про мотоцикли і мотоциклістів

Пам'ятайте у мультику: ох вже ці казочки, ох вже ці казкарі! У будь-якій культурі існують міфи, в одні вірять самі учасники, інші винаходять глядачі, додумуючи причинно-наслідкові зв'язки. Коли вас запитають про міфи в мотомірі, який список з 10 пунктів придумаєте ви?

1 міф: мене всі бачать, чують, чекають

Спочатку раджу освіжити в пам'яті статтю - «Топ-5 помилок мотоцикліста-початківця». Тут так само є міфи, в які багато свят вірять, але потім розбиваються об асфальт реальності, наприклад, міф про те, що байкерів на дорозі дуже чекають і про них завжди пам'ятають. Не стану повторяться, досвідчені мотоциклісти вже давно засвоїли, що нас якраз не дуже помічають на дорозі, тому багато причин: від розмірів мотоцикла, до характеру їзди.

2 міф: під час аварії потрібно «покласти мотоцикл»

Про це багато говорять, але на жаль, не кожен мотоцикліст прислухається або ж так відбувається випадково через втрату керування. Однак, у подібний міф вірять не тільки мотоциклісти! Люди, далекі від професійної їзди свято вірять в обряд покласти байк на вівтар фортуны.У моєму місті була страшна аварія, пілот мотоцикла природно за класикою кривих ДТП не впорався з керуванням, упустив байк перед перешкодою. Пізніше, постові обговорювали аварію, один з них переказував ДТП:

- Він поклав мотоцикл, коли зрозумів, що там пішохід, тому що у них так заведено, під час аварії потрібно покласти байк!

Сказано було з повною впевненістю. Серйозно? Ні, правда? А як на рахунок боротися до кінця? Як на рахунок того, що у вертикальному положенні мотоцикл гальмує в сотні разів ефективніше, ніж кувиркаючись по автостраді?

Проблема в тому, що у людей сталася підміна понять. Мотоцикліст падає перед аварією не тому, що так кимось заведено, а тому що він не впорався з керуванням. Подібних історій маса: ти б намагався виправити ситуацію, але рівновага підвела і ось ти вже не в сідлі.

Комусь соромно зізнатися: я поклав байк, тому що не зміг утримати. Тоді починається цікавий поворот, падіння перед аварією переростає в нібито кероване катапультування і гальмування в горизонтальній площині під іскри ковзячки.

Розумієте, це не він впав, це план був такий! Круті хлопці не обертаються на вибух і «кладуть мотоцикл», щоб уникнути аварії.

3 міф: зі мною такого ніколи не трапиться!

З розряду «не зарікайся».

- Зі мною такого ніколи не трапиться, - кажуть ті, хто дивляться/читають/обговорюють інші аварії або беруть подібний аргумент, щоб пояснити небажання носити екіпіровку.

Згадайте будь-яке своє епічне фіаско, ви ж перед цим напевно теж думали, що з ким завгодно, але не зі мною? Правда в тому, що передбачити на 100% неможливо. Яким би уважним і досвідченим би ти не був, це не гарантія уважності та досвідченості інших учасників дорожнього руху.

4 міф: мотоциклісти довго не живуть

Розмови про смертників і «хрустиків» - це сюди. Купуєш байк і навколо відразу чуєш, що мотоциклісти завжди розбиваються. Кожен мотоцикліст, хоча б раз падав - незаперечний факт. Але не кожен розбивається на смерть. Травми, так. Серйозні проблеми зі здоров'ям після аварії - не виключено. Але наявність мотоцикла не стає квитком на той світ.

5 міф: мотоциклісти безтурботні лихачі

Дурниця. Добра половина мотоциклістів серйозні робітники, які люблять життя на двох колесах і це не заважає їм бути офісними працівниками або директорами, журналістами, механіками або вчителями - будь-якою іншою людиною, здатною глибоко мислити, нести відповідальність і планувати життя.

Міф про безалаберність мотоциклістів народився через прагнення багатьох персонажів жити своїм життям «поза системою», через поведінку окремих водіїв, які порушують ПДР на дорозі загального користування. Крім того, правильних або тихих мотоциклістів майже не помітно на дорозі, зате яскравих і лихих запам'ятовують всі, правда, в основному з негативної точки зору.

І потім, як-ніби серед автолюбителів немає лихачів? Банально - мотоциклісти більш рухливі, мобільні і легкі на підйом!

6 міф: мотоцикл для егоїстів

Міф бере початок від того, що на мотоциклі не можна вбитися всією сім'єю з котом, собакою і мішком картоплі. А взагалі, куди це ти поїхав без мене? Більшість простих смертних сприймає життя мотоцикліста як самотнього рейнджера або вовка-одинака. Ви заперечите, що існують мотоклуби. Мотоциклісти їздять групами, колонами. Але рідко хто ганяє всією сім'єю навіть групою, ось і сипляться звинувачення про егоїстів. Однак, вступ у мотоклуби не вважається ліками від звинувачення в егоїзмі. Здогадуєтеся чому? З'являється протиставлення сім'я проти «ти і твої мотодрузья».

Хоча якщо поспілкуватися, то з'ясується, що ніхто з мотоциклістів не проти, якщо їх сім'я пересяде на байки. Тому якось дивно отримувати докір в егоїзмі, якщо претензія прилітає від людини, яка сама в цей світ не прагне.

7 міф: менше «літра» - не байк

Ох так, чим більше об'єм двигуна, тим крутіше. Це викликає деякі розмови, мовляв, якщо об'єм двигуна менше «літра», то це практично велосипед, а ти зелений новачок.

Витоки цього міфу так само прості: новачки хочуть швидше зійти за крутих професіоналів, а ті давно в культурі і змогли накопичити як досвід, так і грошей на вагомий агрегат. Тому багато хто вважає, що «літр» - та планка, від якої починається справжній рівень мотожизні. Хоча якщо ти не вмієш повинно керувати байком в 400 «кубиків», то вже чого замахуватися на 1000?

Така суть людей, завжди хочеться більше: більше можливостей, більше друзів, більше потужності мотоцикла.

Реальність у тому, що навіть пітбайк при його скромних розмірах є серйозним засобом пересування. Нерозумно недооцінювати навіть найпростіший мотоцикл.

8 міф: мотоцикл - це юнацька хвороба

Згадайте, що вам говорили про покупку мотоцикла?

- Буде сім'я, пересядеш на машину.

- Все це несерйозно! Хлопчисько!

Мовляв мотоцикли люблять тільки молоді хлопці і дівчата. Від частини цей міф випливає з міфу про лихачів, адже саме молодь найлегше схильна до відкриттів мотожизні. Хоча не секрет, що на час народження дитини більшість відмовляються від мотоцикла, в першу чергу на такі жертви йдуть дівчата.

З іншого боку, запитайте більш старше покоління, кожен другий зізнається, що мріє їздити на байку.

9 міф: екіпірування все одно не врятує

Скільки разів ви чули таке? Хочеться заперечити: дивлячись яке екіпірування. Так, є аварії, де навіть топова лінійка не завжди врятує, але це не означає, що вона не працює в принципі. Що за позиція: я не буду носити влітку екіп, тому що спекотно і все одно не врятує. Навіщо сідати на мотоцикл в такому випадку, якщо ти вже налаштований на те, що буде аварія, від якої екіпірування не захистить?

Добре, якщо по-вашому екіпірування не врятує, то чому б не пошукати такий комплект, який захистить?

10 міф: мотолюбителі та автолюбителі ненавидять один одного

Як на рахунок того, що у досить значної кількості людей є як автомобіль, так і мотоцикл? А якщо у людини є і те й інше, то вона мотоцикліст з машиною або автомобіліст з байком?

Зазвичай конфлікти між автовласником і байкером відбуваються на дорозі, коли хтось зачепив інтереси іншої сторони. Повальної ненависті немає, тому що інциденти носять приватний характер, залежно від ситуації. Навіть історії про відбивання мотоциклістами дзеркал у машин, як правило, пілот висловлює таким чином своє невдоволення на адресу автомобіля, який гнобив його на дорозі. Адекватні люди без причини дзеркала не збивають.

Іншими словами, негатив серед автомобілістів і мотоциклістів з'являється в результаті конфлікту інтересів на дорозі, але не є загальним феноменом поведінки.