Топ 10 причин, через які їздять на мотоциклах

Пам'ятаю, як відновлювала бак від Suzuki Intruder, який отримав вм'ятину через падіння. Обклалася абразивами, шпаклівкою, знедирювачем. Загалом було зрозуміло, що байку світить серйозний ремонт. До мене підійшли з питанням:

- Навіщо? Навіщо ти збираєшся його відновлювати?

І тут я зрозуміла, що складно пояснити кому-небудь далекому від любові до мотоциклу, навіщо ти проводиш чорт знає скільки часу з шматком заліза в руках.

Багато хто розуміє, що мотоцикл - це вибір, а не жорстка необхідність. Ось машина може бути вимушеним рішенням - їздовий кінь, щоб возити дітей до школи, себе на роботу і на дачу у вихідні купу різного мотлоху.

Мотоцикл від безвиході можуть вибрати хіба що люди, які живуть в таких місцях, куди на машині доїхати занадто важко\витратно, а мотоцикл якщо що своїми силами виштовхати з колії або грязьової дороги більш реально, ніж щільно застрягле авто.

Так що ж змушує людей вибирати мотоцикл?

Економія і швидкість пересування

Навіть за умови, що хороший мотоцикл коштує як машина, в обслуговуванні він часто обходиться дешевше. Не сперечаюся, що все пізнається в порівнянні і дивлячись що з чим порівнювати. Багато хто впевнений, що мотожизня коштує нереально великих грошей, але давайте будемо чесними, в сучасності навіть хіпі дешево не живуть.

Байк зручний у великих містах економією часу в заторах, а також у скромних габаритах, які полегшують пошуки паркувального місця, навіть за умови, що деякі парковки нахабно намагаються вимагати за мотоцикл такі ж гроші, як за машину.

Влітку на мотоциклі однозначно швидше і цікавіше добиратися по будь-яких справах. Ось чому влітку автомобілісти частенько пересідають на два колеса.

Піар і громадська думка

- Я не буду, як усі, - подумав кожен, хто купив мотоцикл під впливом поп-культури.

У мотоциклістів є своє неповторне амплуа. Від нього нікуди не подітися. Людські стереотипи живуть дуже довго. Тисячі людей прийняли рішення пересісти на мотоцикл через те, що десь прогримів чийсь вихлоп, що зачаровує, хтось прокотив на задньому сидінні або дав покерувати. Величезний інтерес людей до образу мотоцикліста приводить в культуру як романтиків, так і лихачів. І ті, й інші шукають самореалізації і щастя.

Громадська думка постійно звертає погляд на мотокультуру, як на шалопая, який вічно щось вчудить, юний озорник.

Образ мотоцикліста широко розпіарений і дізнаваємося, багато хто хоче бути причетним до цього, бути як «той хлопець» або «та дівчина».

Азарт і адреналін

Мотоцикли взагалі суперечлива тема, тому що їх люблять і бояться за щокочуче нерви усвідомлення небезпечних наслідків можливих аварій - як ходіння по лезу ножа або тонкому льоду. Людей приводить у захват загострення всіх почуттів під час керування мотоциклом. Особливо стосується відчуття «тут і зараз». Прості смертні втомлюються від прісного життя, буденність і розміреність замилюють око. Мотоцикл стає для окремої кількості людей вирішенням проблем, перцем, який надає гостроти навколишньому світу. Сідаючи на байк, кожен усвідомлює фатальність помилки. Чи це не одна з найбільш азартних ігор з великими ставками на здоров'я і життя?

Зворотний бік медалі криється в залежності. Люди-адреналінщики, ті, кому хочеться відчувати гострі відчуття. З разу в раз вони самі шукають, як би отримати новий сплеск емоцій і часом перегинають палицю.

Почуття відокремленості та єдності

Друге очевидне протиріччя мотожизні полягає в тонкій психологічній межі. Всіх людей на землі об'єднує самотність, але у кожного своє особисте. Мотоцикл дає людині проявити індивідуальність, відчути себе окремою одиницею в потоці, але при цьому дозволяє долучитися до мотокультури, про яку відомо всім, завдяки громадській думці та піару.

Мотоцикліст він як, або вовк-одинак або пристрасний прихильник клубу - так вважають багато хто, коли приходять до рішення купити байк. Це помітно по тому, як новачки прагнуть влитися в компанію або навпаки позиціонують себе, як мотоцикліста, який сам по собі.

Виходить, мотоцикліст одночасно шукає свободи і самодостатності, але бажає бути причетним до групи

Спорт

Спорт - окрема об'ємна тема, тому що тут якраз випадкових людей не буває. У мотоспорт приходять за саморозвитком, за реалізацією, з бажанням ловити удачу за хвіст і азартом гравця.

Подорожі та відкриття

Аргумент за придбання мотоцикла - туризм на двох колесах. Літній період славиться сплеском поїздок як на близькі, так і на далекі відстані. Не всім подобається ідея подорожувати машиною, романтика дороги на байку приваблює багатьох. Якщо використовувати мотоцикл не на гоночному треку і не в місті для поїздок на роботу, то подорожі виразно в топі причин покупки мотоцикла.

Творчість

Хтось сприймає мотоцикл як просто техніку, а для когось це мистецтво. Будь-який майстер з кастомайзингу скаже, що створення мотоцикла - творчість. Мотоцикліст самовиражається через тюнінг, через спосіб життя всередині культури, навіть через вибір екіпіровки. Мотоцикли купують не тільки, щоб їздити, але ще з любові до історії, механіки, мистецтва. Якби мотоцикл не ставився до творчості, інженери і дизайнери не створювали б його унікальним за формами, стилем. Ніхто б не заморочувався у варіантах встановлення тієї чи іншої деталі в певному місці. Хоча хтось справедливо назве це створенням конкурентоспроможної моделі, однак, чому навіть це не можна вважати творчістю?

У мотоіндустрії були етапи, в яких мотоцикл повинен був їздити за будь-яких неймовірних збігів обставин, без знижки на красу, на ранніх етапах розвитку виробництва. З часом люди все одно стали прикрашати їх і опрацьовувати, тому що тяга до творчості і краси також природна людині, як і суперечливість.

Зміни

Люди пересідають на мотоцикл у пошуках змін. Одні змінюють роботу, інші коло спілкування, а хтось вирішує піти на зустріч мрії, купує байк, щоб кардинально змінити своє життя.

Саморозвиток

Володіння мотоциклом передбачає отримання певних навичок. Пілоти навчаються і підвищують знання в мотошколах, обмінюються досвідом з іншими власниками байків. Наявність мотоцикла змушує людину вникати в технічні тонкощі, а також змінюватися психологічно. Основні козирі мотоциклістів - самоконтроль і уважність. У міру впевненості в собі і своїх навичках, пілоти підвищують потужність байка або переходять в інший клас мотоциклів, пробують мотоспорт.

У будь-якому випадку, володіння байком змушує частіше замислюватися про відповідальність за свої рішення, адекватно сприймати небезпеку можливого падіння, а також вчитися контролю над тілом і розумом, щоб не робити дурних помилок.

Задоволення

Найголовніша причина, до якої зводяться перераховані вище - задоволення. Власники байків щиро люблять те, чим займаються, тому вони щороку чекають початку сезону, а то й не закінчують його зовсім. Задоволення, яке людина отримує від керування мотоциклом, змушує пілота вдосконалювати навички, працювати над собою. Задоволення від відкриттів і подорожей, змушує його планувати все нові і нові маршрути, ділитися знахідками. Задоволення самореалізації в мотоспорті або мотокультурі, радість спілкування з однодумцями - все це варто того, щоб влитися в життя на двох колесах.

Окремо хочеться порадити гідний документальний фільм, що відповідає на питання: чому ми їздимо на мотоциклах? «Why We Ride» 2013 року наочно приводить історії дуже різних людей, показуючи багатогранність любові до мотоциклів.