Урал Gear Up Outfit (особистий досвід Урал Гіар)

Урал Gear Up Outfit (особистий досвід Урал Гіар)

Сучасне дітище від заводу ІМЗ під рідною маркою Урал, комплектація «повний привід», а точніше з підключеним приводом на візок. Можна довго сперечатися про виправданість вартості нових мотоциклів Урал, але ось те, що спільного з мотоциклами Урал виробленими в СРСР залишився лише знайомий зовнішній вигляд це безперечний факт. Двигун глибоко модернізований, стоять спалахи, стартер, електронне запалювання. Коробка не зазнала сильних змін.

Головна передача з підключеним приводом на люльку. Можна довго перераховувати нововведення: електронний спідометр, ручне гальмо, дискові гальма (спереду і на візку це brembo, ззаду HB), найприємніше, що просто відразу приносить задоволення при їзді це змінена горловина бака-можна забути про потіки бензину при повному баку, сучасні органи управління і хорошої якості сальники- про масляні потіки можна забути. Загалом мотоцикл приносить велике задоволення від їзди, можна впевнено тримати крейсерську швидкість 90 км/год і дозволяти обгін на 120 км/год, надійний і стабільний, на заводі постаралися при збірці.

Gear Up - це нова назва старого Турист 2WD. Відмінностей - мінімум. Мотоцикл шикарний, але абсолютно не схожий на легкі Хонди тощо. Урал Gear-Up не ламається взагалі (напевно, нічому). Коляска вносить певні корективи. До речі, нагадую, що за офіційною інструкцією експлуатація даного агрегату без візка не допускається.

Повертає на швидкості неохоче, при поворотах на 90 градусів у місті швидкість треба скидати. Повороти направо небезпечніші, якщо не завантажений візок - нахилити в бік повороту колясковий мотоцикл не можна, а відцентрову силу ніхто не скасовував. Взагалі мені - дуже подобається, взимку Урал Gear-Up заводиться при температурі - 32 градуси, і навіть їздить (у мене скло велике, тому не холодно).

Якщо по витратниках - за кілька років замінено паливний фільтр - 1 раз, повітряний фільтр - 1 раз, сальники ззаду, на колесі, де кардан - 2 шт. Масло - кожну весну, простий мінералки в картер, в мосту не міняв поки, в коробці теж.

Переваги: міцний. Надійний. Не ламається.

Недоліки: маневреність. Ціна.