Тула 5.951 (Тула)

Дістався мені цей апарат ще давно, роки 4 тому. У майже вбитому стані і практично на халяву. Раніше на ньому їздив дід, потім він продав його, я забрав його у колишніх покупців, благо ті виявилися знайомими.
Коли забирав мот, було проколото колесо, не було акумулятора, заднє сидіння було зірвано і розплюснуто, ланцюг був сильно розтягнутий, спідометр не працював. Загалом стан був хоч викидай на смітник.
На ремонт мотоцикла пішло гдето півтора місяці (ремонтував його у вільний від роботи час). Була замінена поршнева: кільця, поршень, палець, старий циліндр просто пічистив (був хороший). Поставив на нього новий «пелюстковий» клапан, новий ланцюг, тросик газу, зчеплення і спідометра. Акумулятор теж поставив новий.
Мот був весь ретельно змащений і промит.
В цілому на ремонт витратив близько 2 тис.руб.Тепер
про експлуатацію.

Обслуговування

В обслуговуванні мотоцикл не простий, конструкцію на заводі не продумали. Для того щоб поміняти деякі частини, доводиться практично повністю розбирати мотоцикл.
Мотор у мотоцикла надійний, як в принципі і сам мотоцикл. За весь час перебування у мене, він практично не ламався. Пару разів тільки доводилося міняти свічки.
Запчастини на Тулу можна легко знайти, вони підходять від моторолера Муравей.

За їздовими якостями

Експлуатував його в основному в лісі та по полях. По трасі їжджу дуже рідко. Та й погано з рідною гумою їздити на ньому по трасі.
По бездоріжжю і піску у мотоцикла відмінна керованість. Але ось у багнюці його починає тужити в різні боки. Через широку профільну гуму мот досить так і стійкий.
Поїхали якийсь раз з дідом з риболовлі і в дощ довелося заїжджати в гору, схил був глиняним і на диво досить швидко забралися, правда пасажиру на ньому не особливо зручно сидіти))
Мотоцикл досить економічний. Витрата близько 3-3.5 л на 100 км.
В цілому хочу сказати що для сільської місцевості мотоцикл хороший. Для траси Тула не підійде, а для полів, лісів і лугів-відмінний вибір
!