Yamaha FZ16 (ВідгукВітаю всіх, хто читає мій відгук. Отже, поїхали.и про мотоцикл Yamaha FZ16)

* * * Перше враження про мотоцикл. Фазер- мій другий мотоцикл, першою була хонда зб 400 втік 3. Що сподвигло мене вибрати фазер? Та для початку це інжекторний 600кубовий мотоцикл 2004 року зі штатним хорошим обтічником. Зовні повна гармонія, немає нічого зайвого, вихлоп акуратно захований. До слова, за ті ж гроші можна взяти карбюраторного хорнета 600 або супузі gsr 600 на інжекторі, але без пластику. Коли приїхав дивитися фазер, здалося, коли завели, що це тихий мотоцикл, спокійний... Але не тут те було. Попросив проїхатися у товариша, а свою сибіху залишив у нього у дворі тим часом. Сідаю, заводжу, поїхали... Саме на моєму при покупці вже був (з Німеччини так прийшов) широкий туристичний кермо RENTAL. Посадка дуже зручна: пряма спина, ноги широко обхоплюють бак (на сбрках, сибіхах і т. д. набагато вже), сидиш високо. Виїжджаю на дорогу, 1250 холості оберти і до 8000 спокійний мотоцикл, не смиканий, як котик, мурличить вихлоп, оберти перевалюють за 8000... на зліт... якщо трохи посильніше відкрити газ після 8000 мотоцикл встає на заднє на раз два. Після сибіхи вразив вітрозахист. Крейсерську швидкість дозволяє підвищити зі 115 км.ч. (комфортна на нейкедах) до 150км.ч. До речі після зб400, на якій я проїхав 25000км, звикав до фазера тиждень, і скажу це мот не для новачка, тому що мотор хоч і дефорсований, але від р6.

* * * Двигун. Працює галасливіше ніж на хонді, не дарма ямаха це фірма яка випускає музичні інструменти. Вихлоп у стоці дуже тихий, якщо я на хонді їхав вночі додому і мене чули за 5 кілометрів, то на фазері навіть до будинку під'їжджав і мене не чули на моїй вулиці. Двигун до 8000 м'який, як я вже говорив, після як літак. Відсічка на 14500. Втік який у мене був на сибіху, підхоплення від втіку відпочиває в порівнянні з підхватом на фазері від 8000.

* * * КПП. Працює жорсткіше ніж на хонді, голосніше, але коробка інформативна і зрозуміла. Хоча коли їдеш в крейсері 130, що ти на 4 передачі, що на 5, за динамікою вже не розрізниш без індикатора передач, доводиться проклацати коробку якщо забув на який їхав передачі. Досить таки довгі передачі. Мені довелося взяти фазер із задньою зіркою не на 46, а на 45 зубів, трохи на швидкість. І так 1-105, 2-148, 3-187, 4-215, 5-240, 6-... навіть не знаю, я більше 246км.ч. не розганяв. Страшно... Але після 230 набирає неохоче

. Як я і говорив акуратно захований. Тихий, приємний дуже, але коли крутиш моторчик понад 8000 чути то потенціал =)

* * * Керованість. Рулиться супер, але сбрки ось наприклад руляться набагато легше, вони більш юркі, низькі по підвісці

. Повороти. Якщо на сибіху на швидкості 170 мене хитало в повороті, тому що 2 аморту, то на фазері моноамморт відпрацьовує на ура, їде як вкопаний. Вилка м'яка, хотілося б чуток по жорсткіше. А ось кліренс... це фішка цього мотоцикла, це найвищий мот в класі, якщо на сибіху сидиш нижче всіх головою, то на фазері сидиш вище всіх, дивишся за машини, бордюри- не перешкода, а на сибіху колектор пом'яв вже в 1 день покупки

. Маленька, але дуже інформативна - все що потрібно їсти. Датчик палива, тахометр, спідометр, одометр, датчик всмоктуваного повітря, температура двигуна, в милях, в кілометрах, час, пробіг на резерві. Підсвічування приємне берюзового кольору

. Оскільки інжектор, то не сильно більше ніж на 400ку. По трасі 5.5-6 літрів, по місту близько 8 якщо не вжарювати, а якщо крутиш від світлофора до світлофора, то будь добрий заправляти по 10 літрів на соточку

. Машинки брембо, суппорту ніссін, в поєднанні дуже хороші гальма, різкі, звикати по початку доведеться

. Мотоцикл не для новачка. Можна брати, маючи за плечима досвід, я знаю, скаYamaha FZ1 (Думка про Yamaha FZ1) Думка про Yamaha FZ1 Всем привіт! Володію даним апаратом з весни 2015 року, дістався він мені в ідеальному стані з демпфером HyperPro RSC, до речі, незамінна річ. До цього, як і багато хто, володів 400 кубовим японцем (kawasaki xanthus 400). Ну що я можу вам сказати, апарат просто обалдений. Особливо після цупки. Що мені в ньому подобається, так це його дизайн, який не змінювався за всі 10 або 11 років випуску, він вічний. Особливо версія з напівобтічником. Похвалю головну оптику, я не заморочувався всяким колгоспингом ксенона, тому як мені вистачає за очі двох фар, які чудово освітлюють дорогу вночі. Що ще сподобалося, так це приладова панель - цифровий індикатор швидкості, індикатор рівня палива в баку, тріп-комп'ютери і ще по дрібниці всякі індикатори. Подобається кермо, воно досить широке, ширше за інших дорожників або стрітів, що я зустрічав. Думка про Yamaha FZ1Сід'є . Воно досить комфортне, якщо тільки не влаштовувати забігів як я в Крим на ньому в серпні 2017 року. Після двох днів шляху дупа хворіла ті ж самі два дні. Але для міста і мікро-дальняків його м'якості цілком вистачить, і знову ж таки, ніхто не забороняє вам вліпити туди гелеве сидіння, благо є варіанти офіційні. Підвіска. Спереду стоїть регульована вилка-перевертиш, а ззаду моноаммортизатор з прогресією, регульовані по переднатягу і зусиллю відбою (начебто так). В цілому, підвіска непогана і її вистачає для хороших і середньої розбитості доріг. У Криму було важкувато, так як я їжджу на стандартних налаштуваннях і було злегка жорсткувато, але взагалі не сильно скаржуся. Думка про Yamaha FZ1 Двигатель. Тут він від R1 2004 року, інжектор, дефорсований до 150 к. с. для кращої віддачі на низах. Мені його в місті вистачає за очі, та й на трасі так само, ніколи ще не відчував нестачі потужності. Розганяв його максимум 250 км/год, далі було страшно, але запас по оборотах був ще кілометрів на 20-25 на годину. До сотки рве так само, як і R1, далі починає відставати від спортух, що легко розкручуються. Гальма. Стоять відмінні 4-поршневі скоби спереду і плаваючий суппорт ззаду. Гальм вистачає за очі. Думка про Yamaha FZ1 жете, можна і як перший, якщо є голова в будь-якому віці, я крутити газульку не буду... Будете 100%. Не важливо який вік, та хто постарше дружить з головою, але далеко не всі.... Тому фазер варто брати після 400ки, а не як перший

.З приводу дальняків. Мотоцикл хороший для дальняків, але для цього не погано б поставити високе скло, і перешити сідло на пом'якше (срака затікає сильно коли їдеш без зупинки довго), ну і кофрами обвішати.

І до речі я проїхав на фазері 9000км за 3 з половиною місяці володіння.