Yamaha Virago XV 535 (Відкликання мотоцикла Yamaha Virago 535)

Я дівчина і мій перший мотоцикл - Ямаха Віраго об'ємом пів літра. Так вийшло, що назва дуже збіглася з моїм внутрішнім Я). Я ніколи не розглядала спортів, мені завжди подобалися чоппери, круїзери...

Що конкретно хотілося б сказати по моделі. Модель моя стара, з фальш-баком. Вага для мене-новачка, для першого мотосезону - здавалося, була великоватою. Після Хорса з автошколи, вагою в 130-150 кг, моя Вірага мені здалася просто пекельно важкою.
Але весь цей страх йшов у міру вкатки.

Я дуже не люблю мотоцикли з ланцюговим або ремінним приводом, тому спочатку розглядала варіант з карданом. Плюс, не люблю одноциліндрові, тому двох-циліндровий V-зразок мені цілком імпонував. Можливо, є один недолік - повітряне охолодження, для V-подібного двигуна, може, не найкращий варіант. На далекі відстані не їздила, максимум 120 км в один бік, але все ж я не помітила жодних проблем.

Передачі включаються ідеально, іноді коли їдеш вище 100 км/год хочеться включити неіснуючу шосту передачу, часто її дуже не вистачає.
І ще помітила, що понад 80 км/год витрата палива значно збільшується, тобто в міському режимі, витрата цілком собі економна, 3-4 літри на сотню.

Винос важеля перемикання передач досить зручний (на відміну від Сузукі Саваж, де лапка втоплена під раму, і з незвички, важко потрапити ногою, особисто мені в моєму перемикання більш зручне)

Карбюратори друг відсинхронізував, звук двигуна приємний, псевдобасовитий. Однак, для тих, хто любить басовиті мотоцикли - Вірага трохи не той варіант. Слід розглянути Хонду Шадоу 600 як мінімум (в принципі, сама її розглядаю на заміну в майбутньому своєму мотоциклу) або Сузукі Інтрудер 800, з рідинним охолодженням.

Про гальма і зчеплення не буду особливо, тут все в порядку, ножний схоплює добре, ручний теж. Перевірила гальмівний шлях екстрено - з ручним і ножним - на 20 кмч вдалося не в'їхати в зад автомобіля, що різко гальмував, буквально метр-півтора-два гальмівний шлях, і трохи зірвало заднє колесо на юз, рівновагу вдалося утримати.

В кінці сезону мотоцикл став продовженням мене, ми настільки злилися з ним воєдино, що він мені більше не здавався важким, необузданим, я цілком непогано з ним стала справлятися.

Складно сказати, як будуть себе вести гальма, двигун на граничних навантаженнях, в такому режимі я мотоцикл не юзала. А для комфортної приємної їзди містом - прекрасний варіант.