Варіаторний ремінь: демонтаж та особливості конструкції

Все більшого поширення сьогодні набувають варіатори. Незважаючи на те що використовуватися вони почали досить давно, зараз їх оцінили гідно. Як і всі пристрої, вони схильні до поломок.

Особливу увагу варто приділити особливостям, які слід враховувати, замінюючи варіаторні ремені. Розміри їх залежать від призначення виробу. Найбільше поширення набули моделі з висотою і шириною в межах 20 мм і 45 мм відповідно.

Що потрібно знати

Проводяться роботи своєчасно за допомогою певних інструментів. Ремінь з великим виробленням не буде належним чином передавати момент шківам, через що втрачається потужність. Заміну рекомендується виробляти в спеціалізованих майстернях у перевірених фахівців, але за відсутності такої можливості це можна зробити самостійно.

Варіаторний ремінь: конструкція

У конструкцію входять сталеві смуги, вкриті клинями. У середньому заміна ременя проводиться кожні 200-250 тисяч км. При недотриманні правил експлуатації можливе його пошкодження, що виникає через втому металу. Матеріал розтягується, а відстань між пластинами збільшується, що призводить до обриву. У такому випадку буксирування автомобіля небажане, оскільки елементи розсипаного ременя можуть пошкодити інші деталі, такі як шкиви або шестерні.

До серйозних наслідків може призвести навіть поломка датчика швидкості, якщо він відмовить при швидкому русі і електронний блок управління переведе шкиви в аварійне положення. У такій ситуації варіаторний ремінь може як деформуватися, так і порватися. Якщо авто рухається із середньою швидкістю, то навантаження на ремінь буде мінімальним. Оскільки датчик зроблений за принципом Холла, такі ситуації відбуваються нерідко. При купівлі вживаного автомобіля датчик рекомендується змінювати в першу чергу. Це не складе особливої праці, оскільки вона закріплена зверху на корпусі. Також варіаторні ремені снігоходів можна пошкодити і на низькій швидкості руху, наприклад при ударі об бордюр під час заднього ходу.

Проведення робіт

Щоб замінити ремінь, знадобиться викрутка ударна, кілька хомутів, молоток, ключі, чиста поверхня робочого столу і кілька порожніх ємностей для зберігання знятих дрібних деталей. Ємності рекомендується розміщувати в зручному порядку в міру зняття деталей, а особливі моменти записати або зробити фото. Все це зменшує ризик помилки при збірці варіатора, адже розбирається конструкція в один день, а приступити до складання можна тільки через тиждень.

Для початку відкручуються болти кріплення кришки розподільного валу, їх повинно бути не менше шести, після чого знімається сама кришка. Виймається косозуба шестірня, всі вилучувані деталі складаються в заздалегідь приготовані ємності, після чого слід перевернути коробку і дістати частину корпусу разом з валом. Далі проводиться відкручування болтів на периметрі, за допомогою молотка акуратно простукується кришка і обережно знімається. Також не варто забувати про шестірню. Акуратно відкручується кріплення насоса, і витягується ланцюг з шісткою. Тепер кришку насоса можна легко зняти, для цього потрібно взятися за вал і акуратно потягнути вгору.

Зворотне складання також не складе труднощів. Демонтаж даної сторони варіаторної коробки закінчено, необхідно на час відкласти її в бік і приступити до відкручування кришки. Вона фіксується досить щільно, тому її потрібно віджати, для цього знадобиться звичайна викрутка. Після зняття кришки відкриються основні елементи варіатора: два вали і варіаторний ремінь. За допомогою хомутів (оптимальним варіантом стануть пластикові) стискається ремінь, це дозволить запобігти його руйнуванню при подальшому розборі. Ремінь витягується разом з шкивами з варіатора, при цьому потрібно стежити за тим, щоб у відчинені отвори не потрапило нічого зайвого. Після цього вилучаються шкиви з ременя. Залишається тільки замінити варіаторний ремінь на новий і провести зворотну збірку всіх деталей.

Особливості

Варто приділити увагу використовуваному матеріалу. Вся справа в тому, що звичайний прогумований текстильний ремінь, який використовується для кондиціонера або генератора, не підійде для роботи, так як він відрізняється швидким зносом.

Варіаторні ремені скутера, що мають особливу будову, позбавлені цих недоліків. В автомобільних варіаторах також в якості ременя використовується широкий металевий ланцюг, що складається з пластин. Для її мастила рекомендується застосовувати спеціальну рідину, яка не дозволяє ланцюгу просковзувати.