Якщо розпитати про те, що в мотоциклі можна назвати високотехнологічним елементом, то більшість голосів розділяться між двигуном, кпп і може бути, бортовим комп'ютером. Про те, скільки праці інженери і конструктори вклали в розробку ідеальної мотогуми згадає не багато хто. Адже виробники гуми — це окремий всесвіт, в якому йде своя війна за якість і де все вирішується участю в тих же шосейних перегонах.

Нею лякають усіх початківців і досвідчених мотоциклістів. Про неї говорять новачки і пілоти треків перегонів. Вона та, із-за кого доводиться купувати новий экип, лагодити мотоцикл і зализувати рани. Ще не здогадалися? У розмовній мові сленгу щільно прижилося поняття, що описує падіння з подальшим ковзанням. Саме від цього процесу тертя техніки і власного тіла під дією швидкості народилося поняття «скользячка».

Для деяких райдеров парковка це безкоштовний автодром, на якому можна і повчитися, і гальма перевірити, і подрифтить. Але ось що робити простим смертним, які хочуть просто спокійно виїхати з місця парковки? Одного «повільно і акуратно» недостатньо.

Про прийоми гальмування інформації повно, а ось що стосується блокування колеса і вашої поведінки у цей момент інформації не так багато. Щось освіжимо в пам'яті, а щось візьмемо до відома. Спершу треба враховувати, що яким би першокласним асом ви не були, а чітко представляти поведінку мотоцикла у момент гальмування екстреного і звичайного життєво важливо.