Як виставити запалення на Уралі

Правильно виставлене запалення на мотоциклі сприяє ефективній його експлуатації. Грамотне регулювання підвищує потужність двигуна і швидкість руху, а також дозволяє економити паливо. На більшості нових мотоциклів "Урал" встановлюється сучасне безконтактне запалення. Старі моделі також можуть бути переобладнувані під цей тип запалення, яке полегшує процес регулювання.

Вам знадобиться

• - викрутка;
• - гайкові ключі;
• - контрольна лампа;
• - газетний лист.

Інструкція

1 . Встановіть колінчастий вал в положення, що відповідає верхній мертвій точці на такті стискування першого циліндра. Орієнтуйтеся при цьому на довгу мітку, наявну на коленвале. Переконайтеся, що контакт ротора розташований навпроти внутрішнього контакту кришки. Цей контакт має бути сполучений дротом зі свічок першого циліндра.

2 . У тому випадку, якщо розподільний пристрій встановлювався на двигун після його ремонту, виверніть свічку першого циліндра. Отвір, що утворився, закрийте зробленою з паперу пробкою. Почніть обертати колінчастий вал, поки повітря не виштовхне пробку з отвору. Цей момент вказує на початок такту стискування у відповідному циліндрі.

3 . Ослабте кріплення мікропроцесорного блоку, щоб він міг обертатися. Проверніть блок проти годинникової стрілки до упору.

4 . Відшукайте на крутні спеціальну мітку і поєднайте її з центральною міткою двигуна мотоцикла. Одна мітка зазвичай позначається літерою «B" (верхня мертва точка), а інша - літерою «P" (раннє запалення).

5 . Переконайтеся, що в систему запалення і на мікропроцесорний блок подається живлення, що можна перевірити по світлодіодній лампочці.

6 . Повільно повертайте блок і визначте момент, коли контрольна лампочка згасне. Тепер надійно затягніть кріпильні болти.

7 . Після закінчення регулювання уточните настання моменту запалення на досвіді. Використайте для цього контрольну лампочку, замикаючи контакти. При правильно виставленому запаленні лампочка спалахуватиме і гаснутиме при повороті колінчастого валу.

8 . При виставлянні запалення, що має контактну схему, спочатку перевірте і відрегулюйте проміжок між контактами переривника (він має дорівнювати приблизно 0,5 мм). До клеми низької напруги котушки приєднаєте контрольну лампу; другий дріт від лампи прикріпите до «маси".

9 . Тепер проверніть колінчастий вал до збігу влучний на крутні і картері двигуна. Обертайте корпус переривника, заздалегідь ослабивши кріпильні гвинти. Коли контрольна лампа спалахне, надійно зафіксуйте корпус переривника. Відключіть контрольну лампу.