Чи можна поставити акумулятор більшої ємності на авто?

Зазвичай водії наважуються на експеримент із заміною штатної АКБ на батарею підвищеної ємності з настанням зими. Якщо в теплий час акумулятор зі своїми завданнями справляється без проблем, то при температурі повітря - 15 ° C і нижче він може підвести. Але чи можна ставити акумулятор більшої ємності і чим це загрожує для автомобіля?

Маса акумулятора для автомобіля і його габаритні розміри безпосередньо залежать від ємності. Якщо посадкове місце під капотом дозволяє, можна встановити батарею, ємність якої перевищує стандартну в 2-3 рази.

Що буде зі стартером при запуску?

Деякі автоелектрики стверджують, що при запуску стартер можна просто «спалити», оскільки струм, що протікає через його обмотки, набагато перевищує номінальний.

Що буде, якщо поставити акумулятор більшої ємності і почати запускати стартер? Кілька десятків років тому на ряді армійських автомобілів категорично заборонялося встановлювати батареї, ємність яких значно відрізнялася від конструкційних вимог. Але причиною такого заходу був «людський фактор». Якщо двигун не запускався з першої спроби, недосвідчений водій міг крутити стартер до тих пір, поки акумулятор не розрядиться повністю. Не дивно, що АКБ часто виходила з ладу саме через це.

Для захисту обмоток від перегріву і з'явилася вимога про «максимальну ємність батареї». Чим більше ємність, тим більшу кількість запусків може здійснити акумулятор.

Струм для запуску ДВЗ залежить від трьох параметрів:

• внутрішнього опору;
• сумарного опору обмотки якоря і збудження;
• напруги в бортовій мережі.

Від ємності акумуляторної батареї струм не залежить, тому і вирости не зможе. Закон Ома незмінний. Навіть якщо на автомобіль встановити кілька АКБ високої ємності, струм, що проходить через обмотки стартера, залишиться незмінним.

Чи є ризик недозаряда?

Ще одна поширена помилка: «при установці акумулятора більшої ємності на автомобіль генератор не зможе виконувати зарядку до номінального рівня». Деякі автомобілісти і навіть автоексперти пов'язують навантаження, що видається бортовим генератором, з ємністю.

Будь-який споживач електроенергії машини витрачає її рівно стільки, скільки потрібно за його технічними характеристиками. Наприклад, ємність 75 А/год означає, що батарея буде видавати протягом 75 годин струм величиною 1 А. Чим більше споживачів включено в ланцюг, тим вище рівень споживаної енергії. Якщо для живлення споживачів необхідно 2 А, то батарея видаватиме струм вже не 75 год, а вдвічі менше. Цифри приблизні, оскільки залежність нелінійна.

Якщо на шильдиці генератора стоїть позначення «14V 80A» - це означає, що величина максимального струму становить 80 А при номінальних обертах двигуна. Реле-регулятор напруги генератора підтримує напругу в бортовій мережі в діапазоні 13,8 - 14,5 В залежно від кількості включених споживачів. Тобто акумуляторна батарея «сама собі вибирає струм зарядки», а генератор навіть не знає про її існування.

Чи потрібен акумулятор більшої ємності для авто?

Якщо автомобіль експлуатується в нормальних умовах відповідно до рекомендацій заводу-виробника, в установці необхідності немає. При штатній АКБ стартер буде справно запускати двигун, а генератор видавати струм і напругу в парі з регулятором. Коли всі електроприлади машини і електропроводка повністю справні, про акумуляторну батарею можна забути на кілька років. Навіть у період сильних холодів.

Автомобільні акумулятори постійно перебувають у режимі деякого «недозаряда»: часті запуски двигуна, робота кондиціонера, протитуманні фари, мультимедійна система. Особливо високим споживання енергії буває при регулярному русі в мегаполісах: затори, зупинки, прогрів.

Акумулятор обов'язково витратить всю свою енергію або через рік, або через тиждень, або через місяць. Це залежить лише від місткості.

Коли АКБ підвищеної ємності ставити не можна?

Тільки в тому випадку, якщо вона не встановлюється в штатне місце і немає можливості її фіксації. Їзда по нерівностях, вухабах, різкі повороти здатні «зірвати» батарею з місця, що призведе до короткого замикання електропроводки і навіть - загоряння.

Висновки

• Робота стартера і струм навантаження не залежать від ємності АКБ.
• Бортовий генератор видає незмінний рівень струму і напруги незалежно від типу і ємності акумулятора.
• Якщо батарея не «поміщається» на своє посадкове місце - встановлювати її не можна.