Коли і з яких причин пора оновлювати екіпірування?

Зміна екіпірування сильно спантеличує мотоциклістів, оскільки вибір моделей на сучасному ринку досить великий. Як правило пілот змінюють екіпірування поступово - у міру зношуваності і фінансових можливостей. Повна зміна обмундирування відбувається плавно. Разом екіпірування купують у разі радикальних змін, екстрених випадках, після аварії наприклад.

Основні причини зміни екіпірування:

• Аварія
• Знос
• Не підходить за розміром
• Зміна класу мотоцикла
• Морально застаріла
• Помилки у догляді за екіпіруванням

Аварія

Коли екіпірування виконало своє пряме призначення і врятувало ваше бренне тіло в небезпечний для життя момент, її за часту доводиться міняти, якщо не цілком, то частково. Не дарма кажуть, що після падіння навіть зовні не особливо деформований шолом йде під заміну. Пам'ятайте, так, що елементи захисту, такі як шолома, наколінники або налокітники, інші вставки гасять ударну силу проміжними шарами, а не зовнішніми.

Куртку або мотоштани після аварії носити ще можна, якщо вони не стерлися в лахміття, але захисні вставки замінити має сенс з тієї ж причини, що і шолом. Питання стоїть в силі удару, якщо падіння було серйозним, то проміжні шари погасили силу удару і наступного разу можуть відпрацювати з куди меншим успіхом.

Знос

У всього на світі є запас міцності і він, на жаль, не нескінченний. Екіпірування зношується - з часом втрачає свої властивості. У середньому виробники рекомендують змінювати екіпірування раз на п'ять років. Але не рідко зустрічаєш вуличного гонщика, який не готовий розлучитися з улюбленою курткою через п'ять років. Екіпірування зношується не рівномірно, щось виходить з ладу швидше, припустимо, як рукавички, а щось можна носити довго.

Рівень міцності сильно залежить від матеріалів та їх товщини.

Не підходить за розміром

Проблема райдерів підліткового віку і людей, схильних до швидкого набору зайвої ваги/швидкого схуднення. Оскільки екіпірування зобов'язане щільно прилягати до тіла, трапляється так, що після зимової перерви звичайна екіпіровка стає мала, оскільки за зиму ви набрали зайву вагу.

Підлітки, юнаки та дівчата, часто виростають зі свого екіпірування. Звідси необхідність зміни повного набору захисту. Так само вона деформується в процесі шкарпетки, особливо це стосується шкіри. Нерозумно купувати екіпірування «на виріст». Підбір екіпірування орієнтується на «тут і зараз», а не на тіло, яке ймовірно буде потім. Зміна захисту через невідповідність росту і довжин рукавів - дуже поширена ситуація.

Зміна класу мотоцикла

Буває, що після першого сезону ви розумієте, що посадка спортбайка вам набридла і хочеться вилізти зі шкіряного комбінезону або звичайний міський мотоцикл занадто прісний, хочеться перцю в мотокросі/ендуро/стантрайдингу.

Під кожен тип мотоцикла потрібен свій набір екіпірування виходячи з особливостей використання/їзди на них. Буває, що у пілота є кілька комплектів захисту для кожного класу мотоцикла і сезону поїздок. Якщо ви змінюєте клас мотоцикла або плануєте зайнятися мотоспортом, то необхідно підганяти набір захисту під новий напрямок мотожизні.

Морально застаріла

Це питання стилю. Трапляється, що працездатне екіпірування застаріває не фізично, а морально. Хтось женеться за маркою і новизною модельного ряду, а комусь банально приїлося нинішнє екіпірування і хочеться змін. На дорогах зустрічаються мотоциклісти, які фанатіють від оригінальних дизайнерських рішень в екіпіровці, а комусь просто хочеться відповідності зовнішнього вигляду з новим мотоциклом або його тюнінгом.

Помилки у догляді за екіпіруванням

Раптова зміна екіпірування гряде якщо ви раптом вирішили посушити шкіряний комплект на обігрівачі або випрати з порошком в пральній машині новеньке термобілизну. Про догляд за одягом ми міркували раніше в статтях:

Коли ви порушуєте правило догляду за екіпіровкою, ви ризикуєте її зіпсувати, мембранні тканини можуть втратити свої властивості. Термобілизна і охолоджувальна білизна при неправильному прання перестають зігрівати або охолоджувати, а шкіряні речі тихо мстять тріщинами і деформацією.