Мотоцикл Honda CBF 1000: огляд, технічні характеристики, відгуки

У 2006 році стартували продажі класичної моделі дорожнього мотоцикла Honda CBF 1000. Універсальний байк з сучасним і стильним дизайном підходить як для високошвидкісної їзди по заміських шосе, так і для підкорення бездоріжжя, що не може не привертати уваги мотолюбителів.

Модифікація

Виробником було випущено дві версії дорожнього мотоцикла:

• Перше покоління, Honda CBF 1000, вироблялося з 2006 по 2009 рік. Версія оснащувалася 98-сильним двигуном, сталевою рамою, паливним баком об 'ємом 19 літрів і приладовою панеллю аналогового типу.
• Друге покоління, що випускалося з 2010 року - Honda CBF 1000F. Мотоцикл отримав алюмінієву раму, двигун потужністю 106 кінських сил, паливний бак об 'ємом 20 літрів, приладову цифрову панель, більш здійснені підвіски з регулюванням переднатягу передньої вилки і регулюванням відбою заднього амортизатора HMAS, вихлопну систему 4-в-2. Модель досі випускається і пропонується офіційними дилерами на ринках Європи.

Класична модифікація Honda CBF 1000 з круглою оптикою і без пластикового обвісу створювалася на базі сталевої рами молодшого однокласника - CBF 600.

Друге покоління з 'явилося у продажу в 2010 році після серйозного доопрацювання. На зміну сталевій рамі прийшла легкосплавна, з 'явився пластиковий обтічник, змінилися налаштування двигуна, збільшився об' єм паливного бака і знизилася витрата палива. Honda CBF 100 другої генерації, на відміну від моделей першого покоління, отримав цифрову, а не аналогову приладову панель і став значно легшим завдяки зниженню ваги рами.

До спортивно-туристичних мотоциклів найчастіше відносять саме друге покоління CBF 1000F, оснащене пластиковим обвісом. Незважаючи на те що подібна класифікація досить сумнівна, багато мотолюбителів і фахівців в оглядах на Honda CBF 1000 все ж визнають, що японський байк ідеально підходить на звання дорожнього мотоцикла. Він відрізняється непоганою автономністю завдяки невеликій витраті палива і пристойному обсягу бензобака, а відмінний вітрозахист, зручна класична посадка і можливість перевезення великих вантажів дозволяють долати великі відстані. На роль туристичного мотоцикла куди менше підходить нейкед-версія CBF 1000N через відсутність вітрозахисту як такої.

Двигун і технічні характеристики Honda CBF 1000

Двигун мотоцикла будувався на базі рядного чотирициліндрового силового агрегату об 'ємом 1 літр з системою рідинного охолодження, запозиченого у Honda CBR 1000RR. Спортивний двигун був переналаштований і дефорсований з метою підвищення тяги і зміщення оптимальних оборотів в нижній діапазон. Поставлене інженерами Honda завдання було досягнуто: потужність мотора значно зросла - в першому поколінні вона склала 97 кінських сил при піковому крутячому моменті в 93 Нм, у другому - 108 кінських сил при моменті в 96 Нм. Максимальна потужність набирається на позначці в 8-9 тисяч оборотів. Плавність ходу досягається за рахунок зростання тяги на нижніх оборотах. Динаміка розгону становить 3,8 секунди, максимальна швидкість - 230 км/год згідно з заявленими виробником даними.

Технічні характеристики Honda CBF 1000 дозволяють вважати його одним з найбільш потужних мотоциклів у своєму класі. Двигун байка, в порівнянні зі спортивною версією, був дефорсований, однак зберіг непогану потужність.

Підвіска

Honda CBF 1000 оснащується досить жорсткими підвісками з коротким ходом, що регулюються в широкому діапазоні налаштувань. Передня телескопічна вилка налаштовується за попередженням, задній моноамортизатор - як за попередженням, так і за відбоєм, завдяки чому власник може відрегулювати мотоцикл згідно з індивідуальним стилем водіння. Гальмівна система ефективна, відповідає динаміці розгону і доповнена ABS.

Основною перевагою байка є його універсальність: він є ідеальним варіантом мотоцикла для новачка. Класичний і габаритний CBF 1000 впевнено поводиться на трасі, де без особливих проблем може розігнатися до 200 км/год, і в щільному міському потоці, де потрібне маневрування серед автомобілів. Місткі кофри дозволяють вирушати в тривалу подорож з великою кількістю багажу, проте маршрут бажано прокладати асфальтованими дорогами. Без дозаправки мотоцикл для новачка здатний подолати близько 350 кілометрів.

Трансмісія і габарити

Привід Honda CBF 1000 ланцюговий, що підвищує ККД двигуна через відсутність властивих кардану втрат потужності. Шестиступенева трансмісія з гідравлічним зчепленням - оптимальний варіант для байка подібного класу.

Колісна база мотоцикла становить 1480 міліметрів, висота за рівнем сідла - 795 міліметрів. Довжина кузова - 2210 міліметрів, ширина - 780 міліметрів, висота - 1220 міліметрів. Споряджена маса з повним паливним баком становить 242 кілограми. Середня витрата палива - п 'ять літрів на 100 кілометрів.

Гальмівна система і ходова частина

Рама Honda CBF 1000 повністю алюмінієва, що надає ефектності дизайну мотоцикла і підкреслює його приналежність до конкретного класу. Плавні лінії кузова підвищують аеродинамічні характеристики мотоцикла. Колісні диски литі, на кермі встановлені класичні габарити.

Задня підвіска представлена маятниковим механізмом з моноамортизатором, передня - телескопічною виделкою з ходом в 41 міліметр. Ззаду встановлено дисковий гальмівний 240-міліметровий механізм з однопоршневим суппортом, спереду - двудисковий 296-міліметровий механізм з чотирипоршневими суппортами. В якості додаткової опції пропонується система ABS.

Основні конкуренти і однокласники

Першу модель мотоцикла Honda CBF 1000 випустили 2006 року. Байк випускається протягом останніх десяти з гаком років, що є своєрідним підтвердженням його надійності.

Серед основних конкурентів CBF 1000 є інші японські мотоцикли - Sudzuki GSF 1250 Bandit і Yamaha FZ-1. Обидва байки - досить цікаві моделі, що складають відмінну конкуренцію дітищу Honda.

Переваги мотоцикла

Модель, що випускається протягом десяти з гаком років, не піддавалася жодним змінам. У 2010 році було представлено друге покоління CBF 1000, що володіє наступними достоїнствами:

• Плавний і рівний набір потужності двигуном.
• Відмінна динаміка розгону.
• Впевнена і рівна тяга в усьому діапазоні обертів.
• М 'яка і надійна підвіска.
• Паливний бак великого обсягу.
• Версії, оснащені лобовим обтічником, мають відмінний вітрозахист.

Недоліки моделі

• Регулярна експлуатація мотоцикла разом з пасажиром призводить до швидкого зносу підшипників передньої вилки і сальників.
• Підвіска не витримує агресивної їзди.
• Велика для спортивного байка вага.
• Погіршення керованості мотоцикла на високій швидкості, пов 'язане із занадто м' якою задньою підвіскою.

Відгуки про Honda CBF 1000

Власники японського мотоцикла відзначають його зносостійкість, проте деякі деталі все ж виходять з ладу - зірки, ланцюги, колодки, диски і гума, що досить характерно для потужних байків.

Робочий ресурс ланцюга при нормальній експлуатації становить 20 тисяч кілометрів і повністю залежить від регулярності та ретельності проведеного обслуговування. Колодки змінюються раз на 20-30 тисяч кілометрів, гума - залежно від її якості та м 'якості.

Ресурс двигуна за умови використання якісної моторної олії перевищує 100 тисяч кілометрів. Власники Honda CBF 1000 відзначають, що для цього мотоцикла пробіг в 15 тисяч кілометрів за три сезони не характерний, оскільки байк створювався для тривалих поїздок і повсякденної експлуатації.

Заводськими болячками мотоцикл, на щастя, не страждає - досить регулярно проводити технічне обслуговування і змінювати витратні матеріали. Модель до того ж відрізняється широкими можливостями для проведення тюнінгу. Виробник випускає лінійку аксесуарів і оригінальні запчастини, що значно полегшує обслуговування і ремонт мотоцикла.

Мінімальна вартість Honda CBF 1000 з пробігом по Росії становить 300 тисяч гривень. Враховуючи те, що друге покоління байка виробляється досі, можна придбати абсолютно нову модель у офіційних дилерів Honda за доступною ціною і без пробігу по РФ.

Універсальний японський мотоцикл Honda CBF 1000 - один з кращих дорожніх байків, що підходять для щоденної експлуатації як професійним мотолюбителям, так і новачкам.