Нічна їзда на мотоциклі, що потрібно знати про це?

Хто не любить нічного міста? Напевно, тільки дуже втомлена від роботи і марності буття людина не в настрої помилуватися підсвічуванням мегаполісу, оцінити романтику ліхтарів на мостових і смак кави на заправці.

Одна справа, коли ви свідомо виїжджаєте в місто після заходу сонця, інша, коли змушені повертатися додому, не маючи з собою необхідних предметів екіпірування - прозорого візора, наприклад.

Які проблеми чекають мотоцикліста вночі?

• Засліплення фарами машин, ліхтарями вздовж доріг
• Неосвітлені ділянки дороги
• Лихачі, самоучки і люди, що випили зайвого
• Зниження температури, зміна погоди
• Втома

Засліплення фарами машин, ліхтарями вздовж доріг

Основний пункт, який змушує засумніватися в необхідності виїзду вночі. Зір ідеальний далеко не у кожного, і крім проблеми з лінзами замість очок доводиться турбуватися зміною візора.

Одна справа, коли ти продуманий і возиш з собою прозорий візор саме на такий випадок, інша, коли прозорого візора немає і доводиться їхати на дотик у затемненому. Навіть якщо ти вирішив відкрити свій темний візор, наївно сподіваючись, що це врятує ситуацію, по трасі їдеш як китаєць - очі лужкою, сльози градом, комарів, мух і пилу повний шолом. Якось не радісно від такої поїздки, навіть при приголомшливому освяченні нічного міста.

Для того, щоб не возити з собою кілька візорів у компанії Icon існують фотохромні пінлоки Proshield, які встановлюються на візор Icon Airmada, Alliance, Alliance GT, Airframe, Airframe Pro, Variant. Суть пінлоку полягає в затемнюючому покритті, яке реагує на пряме попадання сонячного світла. Пінлок залишається прозорим при попаданні штучного світла фар і ліхтарів.

Ще одним виходом із ситуації із заміни візорів буде купівля шолома з вбудованими окулярами. Безпрограшний варіант для будь-якого класу мотоциклів. У сонячну погоду ви користуєтеся окулярами, а в нічні прогулянки просто прибираєте їх.

Якщо говорити про цікаві моделі з Icon, то варіант Alliance GT з очками буде дуже цікавим і зручним. Ви економите час і місце, не відволікаючись на зміну візора.

Що б вас не засліплювало зустрічним світлом фар, намагайтеся не дивитися на джерело світла, відводьте погляд трохи вбік, піклуйтеся про те, як ваш зір перебудовується при різких змінах освітленості.

Неосвітлені ділянки дороги

Класика маленьких міст, коли нормальне освітлення є тільки на центральних вулицях, а при в'їзді у двори або на примикаючі вулички немов провалюєшся в чорну діру, як в прямому так і в переносному сенсі.

Коли немає освітлення, намагайтеся їхати з меншою швидкістю. Візьміть за правило тримати швидкість так, щоб ваш гальмівний шлях не перевищував ділянки дороги, освяченої фарами вашого мотоцикла.

Та й взагалі, стежте за станом оптики байка. Ви можете пограти світлом випромінювання лампочки, орієнтуючись на вашу особисту зручність при теплому і холодному спектрі.

Лихачі, самоучки і люди, що випили зайвого

Якщо подивитися на статистику, виявиться, що основні біди і аварії вночі трапляються через порушення ПДР. Мотоциклістам не поступаються дорогою, самі мотоциклісти грають у «шашечки» або не очікують появи оскаженілого таксі на перехресті, водій якого теж обабіч дивитися не особливо обтяжується, ось і зустрічаються дві розсіяні самотності, через те, що ніхто не подумав пригальмувати перед перехрестям.

Любителі поганятися, звичайно, розуміють, на який ризик йдуть, але рідко пам'ятають, яку загрозу представляють для інших, а потім починається тикання пальцем, мовляв, лечу я на всю міць свого суперспорту, а тут мене машина збиває і як посміли, нахали, не поступитися?

Крім лихачів вночі в місто виїжджають самоучки. Логіка таких людей проста - вночі дороги не сильно завантажені, заторів немає, якщо впав, то не в трафіку, можна спокійно поїздити містом, нікому не заважаючи, звикнути до поведінки на вулицях. І здавалося б, що тут такого? Нічого страшного, просто самоучки і новачки роблять помилки, плутаються в знаках, пропускають повороти або виїжджають на перехрестя не свого часу, за додатковими стрілками світлофора, наприклад, а ще практично не вміють користуватися гальмами.

Люди, які випили зайвого, - чорна скринька Пандори на дорогах міста. Зізнаюся чесно, від них врятує тільки ваша власна пильність і реакція. Мене особисто збивала машина, водій якої був п'яний, він збив мене і дівчинку, яка не встигла загальмувати при виїзді на перехрестя, хоча по світлофору, зелене світло було наше. Ті, хто перебрав зайвого, зустрічаються не тільки за кермом, «веселих» пішоходів на вулицях не менше. Вони переходять дорогу там, де їм підійде в голову, вони можуть чіплятися, поки ви стоїте на світлофорі біля переходу і несподівано вистрибнути на дорогу або вийти з машини, що стоїть.

Загалом, пильність - ваша справа.

Зниження температури, зміна погоди

Вночі погода змінюється, температура падає. Якщо ви не готові до цього, то ви банально почнете замерзати.

Вночі через різницю температури сильно запотіває візор. Не зайвим буде мати стусан, або обробляти візор спеціальними складами.

Втома

Якщо ви ще не забули квитки ПДР, то там було питання про вплив втоми на швидкість реакції. Зважайте, що сонливість, втома не тільки від робочого дня, а й від монотонної їзди, впливає на вашу поведінку під час виїзду. Ви вже не такі уважні до дороги, не так швидко реагуєте на ситуацію, а можливо зовсім мрієте скоріше повернутися додому і відпочити. Але навіть якщо ви бадьорі, веселі, прямо як у тому радянському фільмі, то це не означає, що водій зустрічної машини їде з таким же натхненням.

Щоб прогнати втому, особливо, коли вночі шлях не близький, намагайтеся або змінювати швидкість руху, або робити додаткові зупинки, щоб розім'яти тіло. Ви навіть можете банально поприседати або потягнутися, щоб розігнати кров по організму, трохи підбадьоритися.

Будьте обережні й уважні, навіть коли хочеться милуватися красами нічного міста.