Правила водіння в мото колоні

Більшість мотоциклістів воліють їзду поодинці, але групові заїзди бувають набагато захопливішими і кориснішими. Можна сказати, що групові заїзди перетворюються на якусь подобу неформальних сходок, в яких можна набратися багато досвіду від інших байкерів, навіть якщо ви водите вже багато років. Як кажуть - один в полі не воїн.

Підготовка до поїздки

При підготовці до групового заїзду недостатньо знати людей, з якими ви зібралися кататися, на ім'я.

З самого початку необхідно по максимуму заповнити бак, щоб не було приблизно таких фраз після півгодини їзди:"" Хлопці, а давайте зупинимося на заправці? " Це просто зайва трата часу всіх учасників руху. Подбайте про свою безпеку, одягніть повний комплект екіпірування, не забудьте засоби зв'язку (смартфон, планшет і т. д.) і їх зарядки, інструменти, карти місцевості. Хоча б один з групи обов'язково повинен мати при собі повний набір інструментів для ремонту байка і аптечку.

Катайтеся з тими, кого знаєте

Приєднуватися до групи, де нікого не знаєш - погана ідея. Справа навіть не в банальній безпеці життя (мало дурнів на світі?), а в тому, що вас можуть сильно здивувати звички і особливості водіння незнайомців. Максимум, що ви зможете отримати від поїздки з незнайомцями, так це пристойний заряд адреналіну, але воно того не варто, повірте. Катайтеся з тими, кого ви знаєте, чиї звички, навички та особливості водіння знайомі вам, і ви довіряєте йому. Адже в екстрених ситуаціях не буде часу на те, щоб згадати, як звуть того пілота, з яким познайомилися годину тому, пояснити йому правила надання першої допомоги, якщо він їх не знає, і проговорити йому номер телефону ваших близьких.

Попередня зустріч

Перш ніж відправиться в подорож з друзями, проведіть зустріч. Обговорите на ній склад і кількість учасників, виберіть провідного мотоцикліста, що відсікає пілотів, визначіться з кількістю, часом і місцем зупинок, жести спілкування та інші важливі деталі.

Доцільно тримати групу не більше семи учасників, хоча і дев'ять теж нормально. Якщо ваша група більша, то створіть окремі підгрупи з їх власними позиціями лідируючого мотоцикліста та інших. Розділіть ці групи так, щоб між ними був невеликий розрив. Незалежно від того, скільки підгруп є, розумно тримати число підгруп непарним, щоб всі наступні учасники групи змогли бачити один одного. Роль мотоцикліста, який завершує колону, повинні брати на себе найбільш досвідчені члени групи і обов'язково із засобами зв'язку. Недосвідчений мотоцикліст повинен йти за лідером, а більш досвідчені гонщики відстають від найменш досвідчених. Ведучий виступає в якості реверсу і початкового комунікатора, і відсікаючі будуть задавати темп всій банді.

Розташування на дорозі

Групова поїздка без навичок - це завжди очікуваний нещасний випадок. Схема побудови групи дуже важлива, так само як і порядок на дорозі. Занадто багато вільного місця - не дуже добре. Занадто мало - вже небезпечно. Можливо, вам захочеться покататися поруч з вашим приятелем і провести душевну бесіду, але це не означає, що вам треба відволікатися і порушувати заведені правила. Лідери повинні бути розташовані в лівій частині групи, де подальший мотоцикліст слідує за лідером на одну "" секунду "назад і так далі в шаховому порядку (див. малюнок вище). Якщо раптом мотоцикліст (або кілька мотоциклістів) випадають з послідовності, то інші гонщики будуть заповнювати вільні позиції, перейшовши в наступну шахову позицію, а не відразу ж порушувати її. Це запобігає непотрібним ризикам.

Не «малюйтеся»

У вас може бути найкрутіший мотоцикл у колоні, або, можливо, найкрутіший на планеті Земля, але це нікого не хвилює, якщо ви їздите як ідіот. Будьте і завжди залишайтеся частиною команди (якщо тільки не існує надзвичайної ситуації, яка не дозволяє вам це робити) і дотримуйтесь встановленого порядку. У вас є позиція в групі - тримайте її постійно!

Знати, коли не треба йти «купою»

Насправді куди безпечніше їздити по одному, ніж у групі, особливо у вузьких місцях або в екстрених ситуаціях. Повороти завжди повинні виконуватися в ряд, по одному на підйомах, будмайданчиках, на вузьких вуличках, де припарковані ряди автомобілів, на вузьких мостах, і при проходженні повільно рухомих транспортних засобів. Поверніться в шахову побудову тільки після того, як ви покинете ці небезпечні зони!

Знати, як перегрупуватися

Цілком можливо, що може статися так, що один з мотоциклістів відстане від групи. Крім знання того, як переміститися на звільнене місце в колоні, важливо також перегрупуватися всім іншим. Обговоріть місця зустрічі або контрольні точки, про які всі знають до поїздки. Хорошим тоном є зібратися разом на наступній подорожній точці, якщо раптом хтось загубився. Користуйтеся телефонами!

Правильний обгін

Лідер не може просто виїхати вперед тільки тому, що рух попереду нього повільний. Він зобов'язаний пам'ятати, що перед цим повільним транспортним засобом достатньо місця для безпечного розміщення всієї групи. Після того, як ви минаєте цього «гальма» (по порядку, в ряд, поодинці), кожен мотоцикліст не повинен збільшувати розрив, не дозволяючи іншим позаду нього потрапити у відкриту зону і також застрягти за повільним транспортним засобом.

Робіть зупинки

Їзда поодинці витрачає більше енергії і концентрації, а групові поїздки додають ще один вимір. Пам'ятайте про свої точки збору і дотримуйтеся маршруту. Не має значення, чи хоче хтось із групи продовжити поїздку. Правила - це правила. Крім того, це дає вам час відпочити і просто поговорити один з одним, все обговорити і поділитися радощами групової поїздки.