Скільки шоломів потрібно правильному мотоциклісту?

Введення в шлемологію

Як правило, мотошлем - це друга покупка після мотоцикла. Хоча у багатьох, включаючи і мене, шолом був куплений відразу після того, як я вибрав колір байка, який повинен був приїхати до мене з Японії. У той момент для мене основну роль грав зовнішній вигляд шолома, і це була моя перша і велика помилка.

Забігаючи вперед я скажу, що зараз у мене два шоломи, інтеграл Shoei XR-1100 і відкритий Shoei J-Cruise, але шлях до такого набору зайняв три сезони.

Думаю, не потрібно розповідати про основні типи шоломів. Тим більше, що основних всього три - інтеграл, модуляр і відкритий. Каски Braincap я не розглядаю, як екзотику. Крім безпеки, найважливішу роль відіграє тільки те, як шолом сидить на голові, його аеродинаміка і комфорт для його власника.

Проблема мого вибору була ускладнена тим, що мені був потрібен шолом воістину богатирський, мій обхват голови - 65 сантиметрів. Недорогі і відверто дешеві шоломи з Китаю я відразу відкинув зі зрозумілих причин, перша з яких це безпека.

Перший шолом - не назавжди

Більшу частину часу на мотоциклі я переміщаюся містом. Тому я зупинився на відносно недорогому відкритому шоломі Shoei J-Wing. На жаль, його для мене вистачило лише на місяць: форма голови ніяк не дружила з формою шолома. Ледве помітний тиск на вуха і віскі через пару годин перетворювався на неслабку мігрень, а відсутність сонцезахисних окулярів у шоломі не додавала плюсів. Шолом був успішно проданий, а я купив шолом-конструктор з Італії, Nolan N44.

• Чим шолом більш «спортивний», тим він легше і як правило галасливіший
• Вибираючи відкритий шолом, дивіться на візор. Чим він довший, тим краще
• Якщо шолом десь тисне при прикладці (крім щік) - це не ваш шолом
• Застібка D-Ring зовсім не страшна штука

Італія виробляє багато шоломів. Suomy, Nolan і ще кілька менш відомих брендів, причому всі вони виглядають цілком непогано і сучасно. А Nolan здався мені чимось універсальним: відкритий шолом зі знімною щелепою, з величезним візором і застібкою-тріщіткою. Тоді я ще вважав застібку D-Ring чимось незручним.

«… Тоді я ще вважав D-Ring чимось незручним... "

У цьому шоломі я проїздив до кінця сезону, і з'ясував його головні мінуси - високий шум навіть на невеликих швидкостях і воістину кошмарна аеродинаміка. На швидкості від 120 і вище їхати ставало зовсім некомфортно, голову мотало з боку в бік вітром. Однак великий візор і шикарна вентиляція роблять йому честь. Для міста шолом хороший.

Експериментам - так!

Наступний сезон у мене почався з експериментів. Я вибрав стареньку модель Schuberth R1. Це виявився чудовий (і мій перший) інтеграл. Стало зрозуміло, що в місті зовсім не спекотно в закритому шоломі, і що у нього відмінний огляд. Але я не зовсім потрапив у свій розмір і з шолома непристойно стирчали щоки. Але я зрозумів, що інтеграл - це те, що я хочу. Зручний, легкий, тихий і набагато безпечніший (за всіма тестами, особистими відчуттями і рефлексами п'ятої точки).

Однак, наступним шоломом в моїй колекції став модуляр BMW System 6 EVO, який дістався мені абсолютно випадково - приятель замовив його не дивлячись і не потрапив у розмір. У цьому шоломі я їздив рівно п'ять разів: жадібність поступилася відчуттям. Шолом зроблений для витягнутої голови, а коли я намагався його надіти, то над макушкою залишалися зайві і абсолютно непотрібні сантиметри порожнечі. Але всередині шолома захована дуже якісна і приємна на дотик обшивка, що розлучатися з ним було дуже шкода. Шикарний шолом.

Зате до цього моменту я знав, чого хочу і зовсім сильно не засмучувався. Мені хотілося їздити в інтегралі на дальні поїздки і в погану погоду, а на короткі маршрути - у відкритому і легкому шоломі. Модуляри занадто масивні, а можливо, я поки «не доріс» до такої конструкції.

«До цього моменту я знав, чого хочу...»

Розуміння приходить з досвідом

Далі все було просто - я вибирав шолом розуміючи, що мені потрібно. Вимоги до інтеграла були прості: популярна модель (щоб легко купити новий візор або відправити шолом на вторинний ринок), хороший виробник (а їх не так багато на мій погляд - кращі шоломи це ICON, Arai, Suomy, Shoei, Shuberth і Shark. Шолом повинен зручно і щільно сидіти на голові, але не тиснути нікуди. Біля шолома повинна бути підготовка під навушники, я завжди їжджу з гарнітурою. Так я і вибрав інтеграл - Shoei XR-1100, який на сьогоднішній день майже не має аналогів за ціною, якістю і вибором кольорів. Його єдиний мінус - у ньому немає вбудованих темних окулярів. Другим шоломом став відкритий Shoei J-Cruise. Великий візор, відносно тихий на швидкості, відмінна вентиляція, темні окуляри і хороша аеродинаміка.

• Вибирайте шоломи з аудіопідготовкою, з поглибленнями під навушники
• Часто кнопка або важіль сонячного візора заважає поставити гарнітуру, зверніть на це увагу
• Беріть свій підшоломник на прикладку
• Подушки під щоками приймуть форму голови і приймуться найшвидше

Висновки

Що ж я можу порадити тим, хто вибирає шолом? Все просто. По-перше, потрібно розуміти, наскільки часто і багато ви їздите. Чим більше часу ви проводите в шоломі, тим більше до нього вимог. Якщо ви байкер «вихідного дня», питання у вас будуть швидше за все тільки до зовнішнього вигляду і вартості шолома.

«Чим більше часу ви проводите в шоломі, тим більше до нього вимог...»

А ось якщо ви їздите постійно, на різні відстані і в різну погоди, доведеться змиритися з тим, що шолом під себе підбирати ви будете досить довго. Але коли вибір буде завершено, настане довгоочікуваний спокій і радість. Перше, на що потрібно звертати увагу - це комфорт. Не соромтеся походити півгодини в шоломі по магазину (до речі, відразу захопіть свій підшоломник, це дуже стане в нагоді). Якщо відчуваєте, що шолом сидить якось не так (тисне на вуха, віскі чи лоб) - шолом не ваш, як би він не подобався. Півгодини в магазині - це дрібниці в порівнянні з дорогою, там всі мінуси і незручності будуть відчуватися набагато сильніше. А скільки шоломів вам потрібно, покаже тільки досвід і необхідність. Провівши опитування серед друзів я з'ясував, що у половини - тільки один шолом, інтеграл або модуляр. Швидше за все такий же вибір зробите і ви. Удачі на дорогах і бережіть себе!

Друзі, а скільки шоломів у вас і який основний? Які типи шоломів віддаєте перевагу і чому? А для другого номера шолом повинен бути топовим, або можна обійтися дешевеньким «китайцем», адже покатайок багато, а грошей на шолом шкода? Давайте обговоримо. З радістю відповім на коментарі і питання!