Ducati Diavel Carbon (Особистий відгук про мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2011)

Дивився BMW 1000RR, так як для мене це було найкраще, що я знаю. Всі варіанти були або вбиті, або підозрілі, або з конским цінником після цієї «кризи». Я вирішив, що купувати відстій за звичайний цінник - це не дуже хороша ідея і краще вже витратитися, але взяти щось свіже і хороше. Такими темпами цінник виріс в два рази, девіз покупки став - «гуляй рванина». Збирався вже взяти 1199 Panigale весь заряджений на вихлопі, але в останній момент зрозумів, що дуже втомився від «спортів», від їх посадки, від вічної провокації «смажити» мінімум 200. Особистий відгук про мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2011.Короче поїхав

дивитися Ducati Diavel, тут же зрозумів що просто «Діавела» мені не достатньо, який-небудь стік в червоному кольорі не так вже й хороший, а ось коли я побачив чорний Ducati Diavel Carbon з тюнінгом від «Різоми» з крутими дисками, то просто піти, то просто Сказати, що це красивий мотоцикл - це не сказати нічого. По істині шедевр. Я не знайшов жодної деталі або рішення, які б мені не сподобалися, дивно вийшло у італійців поєднати в одному мотоциклі і риси спорту і брутальність чоппера. Широкий, масивний, кругла класична фара, але з сучасним діодним елементом, задні два діодних стопи вертикальний - це просто блиск. Широкий бак з відводами для охолодження, заднє колесо 240. Вічна проблема з'єму негарних підніжок пасажира тут відпала, в прибраному стані вони ніби зникають, можна витягнути ручку з-під сидіння для заднього пасажира, посадка низька, сидиш дуже впевнено, сидіння вигнуто, так що руки завжди розслаблені, тебе втискає в сидіння як на машині. Безключовий доступ, як же це зручно, просто сів і поїхав.

Особистий відгук про мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2011.

Ducati Diavel Carbon - гоночна модифікація представника мотоциклів класу спорт-круїзер з Болоньї. Байк непогано скинув вагу за рахунок установки багатьох деталей облицювання, виготовлених з карбону, став легше на 5 кг, і тепер його «суха вага» становить всього 205 кг.1200-кубовий

L-twin з рідинним охолодженням легко розкручується і дуже різко реагує на рух ручки акселератора. Мотоцикл швидко прискорюється до «першої сотні» завдяки дуже потужному мотору і легкій вазі. Дистанційно керована підвіска Ohlins з виделкою Marzocchi низького коефіцієнта тертя покриті алмазоподібним твердим напиленням, яке надає виключно оригінальний і виразний стиль.

Протектор гуми Pirelli серії Diablo Rosso II спеціально розроблявся для Ducati Diavel, шини не дають втратити зчеплення коліс з асфальтом в крутих поворотах на високій швидкості. Ковані диски Marchesini фарбуються тільки в чорний колір з алюмінієвим блиском, і доповнюють заворожуючий зовнішній вигляд Diavel Carbon.Загалом, не

знаю, що це було, толі помутніння розсудка, толі переосмислення всього і вся, але Ducati Diavel Carbon я цей купив, особливо посилилося бажання, коли я почув термогляд ". Я завжди раніше думав, що у мене стоять кращі вихлопи на мотоциклах, але на моторі Ducati це був зовсім інший рівень. В інтернеті більше не було пропозицій з повним вихлопом, максимум банку накинута, в основному саме тому я вчепився в цей мотоцикл, а ще тому що продавав його доросла впливова людина, стояв він під чохлом на парковці і пару сезонів взагалі не виїжджав, так що на одометрі було 3600 км. Чохол цей і всякі карбонові накладки на заднє сидіння, оригінальну сумку я отримав у подарунок. Уваги стільки на дорозі я не отримував ні на одному «спорті»

.Каждий світлофор з усіх боків пальці вгору, ввалювати не було ніякого бажання, просто котиш собі кудись у бік набережної в центрі міста під захід сонця і «кайфуєш» від бавовни вихлопу на перемиканнях. Водночас зовнішність Ducati Diavel Carbon не оманлива в цьому випадку і за настроєм можна дуже добре «позажигати», знову ж таки є різні режими для їзди. Від «спортів» у місті не відстанеш.Загалом, шикарний збалансований у всьому мотоцикл, який, на мій погляд, зайняв якусь свою окрему нішу і аналогів не має. Ось такий особистий відгук про мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2011.