Harley-Davidson ElecВідгук про Harley-Davidson Electra Glidetra Glide (Отзыв о Harley-Davidson Electra Glide)

Про Харлей вже написано все найкраще і мені складно до цього щось додати. Я напишу про тюнинг Харлея. Первое

, что разочаровывает при покупке стокового мотоцикла - это звук. Весь звук. Звук двигуна задушений на догоду екологічним нормам, а музика, якщо ви звичайно не купуєте CVO за ціною Порше, то музика звучить, як з бабусиного радіо. Тому перше, що я поміняв - це вихлоп. Замовив з Америки за 1.200 $ хороший басс

. Потім змінив повністю всю музичну систему: починаючи з головного пристрою, встановив підсилювач, додав колонок, проклеїли всі ніші. Робити це повинні професіонали мото звуку! У мене вже був гіркий досвід зливу бюджету в каналізацію, коли музику встановлювали фахівці з авто звуку - дорого, але не грає. При установці, є великий нюанс налаштування кута і якщо його не зловити, то буде грати голосно, але на швидкості ви ні чого не почуєте. Треба встановлювати так, щоб на швидкості звук збирався в середині і залітав під шолом. Музика обійшлася мені о 4.200
$ .Відзив про Harley-Davidson Electra GlideНаступне
- це зручність. Після Голди, я помітив, що їздити на Харлеї набагато холодніше. Я поставив ручки з обігрівом і довго вирішував, що зробити з потоком повітря задуваючого під куртку знизу. Ця проблема вирішилася встановленням вітрозахисту від Роад Кінга. Також, була перешита подушка між заднім сидінням і спинкою, для зручності заднього пасажира. Бісячий шнурок, який вічно вилазить із заднього кофра при закритті був поміняний на інерційний. Були встановлені другі підніжки на ду

ги. Тепер про світло. Були поміняні фари головного світла, задні поворотники, повторювачі поворотників в дугах на кришках бокових кофрів, стоп сигнал і, на кофри, були встановлені бічні світлові смужки. Світла стало відчутно більше і зовнішній вигляд мотоцикла це змінило в кращу сторону. Світло обійшлося в 2.5

00 $ Про швидкість. Вірніше про штрафи за перевищення швидкості. Штатне встановлення номера дозволяє камерам робити фото порушення ззаду і надсилати листи щастя. Їздити я люблю швидко, а штрафи платити не дуже люблю. Тому, номер був переставлений під кутом 45 градусів і став не бачимо для стаціонарних камер. Для цього, був встановлений американський стоп сигнал, який підсвічує номер і це один раз врятувало мене від Чебоксарського даішника, який бризкав слиною на фотографію Хоговсого прапора, що пригадує швидкість на 40 км. У розпачі він уперся в позбавлення прав, тому що порушено регламент встановлення номера. За регламентом номер повинен читатися з 9 метрів і повинен бути підсвічений білим світлом - все це було дотримано і він утерся. З права на дугу був встановлений флагшток з Хоговсім прапором, що захищав від партизанських фото камер, розташованих в кущах і стріляють знизу в спину, фотографією якого і милувався той даішник

. Про надійність. Хворе місце у цій моделі - це радіатор охолодження, (я навіть не знаю чого), який знаходитися відразу за переднім колесом і ніяк не захищений, тому який-небудь камінчик, що вискачив з під колеса, може його пробити або він може забитися від бруду. Тому, була встановлена металева сіточка захищає від цих неприємностей
. Відгук про Harley-Davidson Electra
GlideДалі про блискучі. Це суто індивідуально. Мені сподобалися орли і напис «Live to ride - ride to live». Загалом, все що було в каталозі з цим написом я купив і поміняв стокові кришки, заглушки, кільця, смужки, петлі іт.д. Встановив бампера і бризговик від Роад Кінга. Закривашки діри межу кофрами і крилом. Ще купив, але не поставив чорну опору під головну фару - це додає морді більш важкий вигляд. Повісив захисту з хромованих труб по колу стільки, що Харлей став походити на Гелентваген. Не купив тільки хромовану тягу від педалі до коробки передач - дуже дорого - 150 $ за залізячку 20 см! Вирішив заощадити,

проїхав з цим усім 16.000 км. за 3 роки. За цей час: на ходу розкрутилася лапка перемикання передач, пара гвинтів із задніх динаміків... і все.Все, більше ні чого, жодної поломки, скрипіння, жеребкування або ламання!!! Не буду повторювати дифірамби, пропеті вже до мене. Далі мої далекобої закінчилися і, за наступні 3 роки, я героїчно проїхав 800 км (((вважав це знущанням над технікою і вирішив продати свого

коня. Ціну визначив дуже просто: подивився на авто.ру подібний мот з роком і пробігом - не американський, скручений в три рази металобрухт під замовлення, а дилерський, з, підтверджений сервісною книжкою, пробігом. Взяв самий низ ринку, додав половину вартості тюнінгу і став чекати, коли до мене вишикуватися черга з покупців і я буду вибирати гідного. Чекав рік, коли почався другий, низ ринку ще опустився, а очікуваний Гелентваген піднявся в ціні. За цей рік мені подзвонили 1 раз з пропозицією продати по низу ринку, я їх послав... до постачальників з Америки. Знімати тюнінг і встановлювати стік немає сенсу - витрати на зняття і установку будуть вище прибутку. На нову модель Електрички цей тюнінг не встає. Через рік знизив ціну до низу ринку і продав першому, хто подзвонив
. Відгук про Harley-Davidson Electra
GlideКоротке резюме. Я витратив на тюнінг... 10.000 $. Продаючи, просто подарував його. Потрапляти у смак покупця на вторинці марно - вони беруть залізо, а не блиск. Тому «Ні хто не оцінить тюнінг Харлея» в грошах - вкладення в тюнінг не окупаються. За що ж я заплатив ці гроші? За радість, яку відчуваєш, коли бачиш свій власноруч створений дизайн мотоцикла, який подобається саме тобі. За зручність, яку отримуєш в далеких поїздках. За особливу увагу в будь-якій Харлєєвській тусовці. За гарний настрій і енергію, отриману від, якісно звучить, улюбленої музики. За відчуття, що ось ще одна гарна справа, яку я зробив у цьому житті. Спасибі тобі за це

тюнінг. Чому я витратив стільки часу на написання цього відкликання? Тому що, коHarley-Davidson Electra Glide (тест драйв Harley-Davidson Electra Glide) Harley Davidson Electra Glide, відмінний, потужний і шикарний в управлінні мотоцикл. Поїздки на далекі відстані даються легко і не примушено. З включеним круїз-контролем можна взагалі не триматися за кермо. КПП 6 передач. Їх вистачає з лишком. Кожна передача на своєму місці, як треба. Якщо встановити задній Тур Пак, то можна відвезти з собою безліч речей. При цьому на трасі вантаж практично не відчувається. Мотоцикл відмінно їде як з ним так і без нього. Регульована задня підвіска допоможе налаштувати плавність ходу і зробити мотоцикл або жорсткішим, або м'якшим за своїм бажанням. Додаткові протитуманні фари дають непогане світло. Звичайно бажано замінити оригінальне галогенне світло на LED фари. Ваші очі вам скажуть спасибі. Вбудована музика піднімає настрій і змушує посміхатися перехожих. Відмінні гальма Brembo зупиняють майже 400 кіло на ура. Два гальмівні диски на передньому колесі сприяють цьому. АБС не дасть вам пережати гальма і не завалитися на дорозі з піском або мокрому асфальті. Передні так звані валянки оберігають ноги від бризок води з під колеса і бруду. А так само вітру. Регульовані заслінки можна привідкрити і тоді в спеку ногам буде прохолодно від набігаючого вітру. Тепер трохи про мінуси. У місті пробками пересуватися не дуже зручно за рахунок його габаритів. Але до цього досить швидко звикаєш. Оригінальний вихлоп мотоцикла досить тихий. Це добре, коли грає музика з динаміків. Але сам звук вихлопу задоволення не приносить. Потрібно обов'язково ставити тюнінгований випуск, щоб насолоджуватися харлеевским саундом. Я поставив і мені дуже зайшов звук. Низковат руль. Але знову-таки це справа смаку і зручності. Я завжди любив високі рулі. Це красиво, виділяє байк і досить зручно їздити. З мінусів мабуть все. Все досить зручно знімається і регулюється. Обслуговувати мотоцикл проблем не складає. Запчастин величезна кількість як оригіналу так і тюнінгу. Багато чого є в наявності. Б/У і нове. Практично в будь-якому мотосервісі спокійно візьмуться підшаманити цей мотоцикл. Бензобак на 22 літри дає можливість не часто заїжджати на заправки. Якщо їхати спокійно по трасі близько 100-120 км/год, то бензину вистачити більш ніж на 400км. Якщо випалювати і перти понад 130, то звичайно витрата збільшиться. Мотоцикл спокійно розганяється до 180. Але круїз контроль працює тільки до 150. Якщо швидкість вище, то він відключиться автоматично. Загалом проблем він не доставляє. Відмінний байк для дальніх подорожей. Я дуже їм задоволений і звичайно рекомендую цей апарат людям, спраглих пригод і любителям подорожей. ли я займався тюнінгом, то збирав інформацію по крупинках, тому що ті, хто купують нові Харлеї і ставлять дорогий тюнінг, не дуже люблять писати відгуки, а ті статті, що написані про мотоцикли, що сильно поїздили, мені не допомагали. Тому здорово, якщо комусь стати в нагоді і, можливо, хтось почерпне для себе ідеї, як заточити свій мот. І приємного володіння новому господареві мого

Харл  Р.S. Гелен вже прийшов і вже в тюнінг ательє на глибокому тюнінгу
))) Відгук про Harley-Davidson Electra Glide